國家限電,原材料價格上漲,最近可謂是一直都是壞消息扎堆
但在28號的時候,終于收到了一個好消息
海運費用降下來了!
賣家們終于能松一口氣了
不久前,很多想發(fā)貨的賣家都搶不到貨柜,待發(fā)貨堆在倉庫,
面臨進退兩難:運,虧損嚴重;不運,堆成了死庫存也是虧...
不少賣家想保住市場占有率,只能犧牲利潤,咬牙苦苦堅持!
現(xiàn)在,跨境賣家終于可以稍稍喘口氣了
【圖片來源:微信截圖】
但對于這樣的好消息,也有些人會想的很多
這樣的價格能持續(xù)多久呢?國慶后就是旺季,到時候是不是又會漲回去?
在上周,交通運輸部回應:“空箱短缺情況目前已基本得到緩解!”
據(jù)國新網(wǎng)9月26日報道:國家交通運輸部協(xié)調造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度,協(xié)調班輪公司加快空箱回運。目前月產(chǎn)能已經(jīng)由以往的20萬標箱提升至歷史最高50萬標箱。隨著新造箱產(chǎn)能釋放,空箱周轉加快,據(jù)主要的班輪公司反映,空箱短缺情況目前已經(jīng)基本得到緩解。
回顧價格跳水的原因,有些行內人士說,是因為限電令。
據(jù)我們所知,因為限電令,中國產(chǎn)量驟降,當市面上都沒貨的時候,黃牛自然是要收手了,畢竟沒人買單了。
以前為什么會漲?那是因為貨多倉少,供不應求自然漲價;現(xiàn)在供過于求自然是要降價了。
一位資深貨代表示,正值傳統(tǒng)旺季,市場放量已經(jīng)基本固定,限電令若是長期實行,貨物產(chǎn)能供給不足,海運費上漲幅度不會太高,就看貨代怎么報價。目前所謂的大降價其實也就是回歸到最開始的正常水平。
對于商家來說,海運成本降低,也許賣家們可以選擇提高一點價格增加自己的利潤,減緩內卷的情況。
旺季即將到來,希望每個賣家都能在這個旺季賺的盆滿缽滿!
(來源:Four肆哥)
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