海運拼箱或成為跨境電商領(lǐng)域的主流

9月15日，在第四屆進博會倒計時50天之際，“數(shù)智賦能 共贏進博”——2021跨國采購及跨境供應(yīng)鏈高峰論壇在上海楊浦成功舉辦。

本次論壇特邀上海市楊浦區(qū)政府、上海市國際貿(mào)易促進委員會、楊浦海關(guān)、行業(yè)專家以及外商協(xié)會、進博會參展商、采購商等國際貿(mào)易主體，共同探討數(shù)字化背景下的跨國采購及跨境供應(yīng)鏈發(fā)展，為即將到來的進博會做好準備。

（圖片來源：中國制造網(wǎng)）

復(fù)旦大學(xué)供應(yīng)鏈協(xié)會副會長、焦點科技高級副總裁徐波受邀出席論壇并參與“跨國采購與數(shù)字化供應(yīng)鏈賦能進博圓桌論壇”。徐波先生就目前跨境物流趨勢做了深入的分析，并就外貿(mào)企業(yè)的物流難題提供了一些專業(yè)意見。

（圖片來源：中國制造網(wǎng)）

國際物流新變化：碎片化、高頻次

目前，中國的外貿(mào)出口模式出現(xiàn)傳統(tǒng)外貿(mào)向跨境貿(mào)易轉(zhuǎn)型和分流的大變革時代，服務(wù)外貿(mào)出口領(lǐng)域的國際物流也正在發(fā)生巨大的變化。傳統(tǒng)外貿(mào)的特點是以國外進口商為主體的下游控貨，以海外進口廠商指定的國外貨代為核心。而在跨境電商時代，是以國內(nèi)的出口企業(yè)控貨為主的貿(mào)易形態(tài)，帶來了碎片化、高頻補貨為核心的國際物流新趨勢。

傳統(tǒng)外貿(mào)時代國際物流的主要運輸載體是整箱運輸為主的海運，占整體國際物流的70%以上的運量。到了跨境物流時代，因為海運的低成本，所以還將成為主要的運輸載體。根據(jù)中國制造網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近年來中小出口企業(yè)增長迅速，又因跨境物流的特點是碎片的、高頻的貨物形態(tài)。所以不斷根據(jù)貨物庫存和訂單狀態(tài)進行調(diào)整的智能海運拼箱，將會成為跨境電商領(lǐng)域的主流物流方式。

中小外貿(mào)企業(yè)如何選擇貨代？

近兩年，疫情給國際物流市場帶來了巨大的變化，海運費的暴漲導(dǎo)致了貿(mào)易成本的升高。在此背景之下，徐波建議中小企業(yè)可以在此期間與貨代或物流服務(wù)商一起合作，建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。其次，在選擇貨代時需選擇有品牌的物流供應(yīng)商，或經(jīng)由中國制造網(wǎng)這類知名電商平臺，通過平臺的背書來選擇貨代公司。

中國制造網(wǎng)在跨境物流方向的發(fā)展

中國制造網(wǎng)早在2010年開始，通過站內(nèi)物流頻道及旗下百分百物流網(wǎng)向中國供應(yīng)商提供物流信息及物流服務(wù)商推薦。隨著跨境電商的蓬勃發(fā)展，特別是2020年開始由疫情帶來的全球物流市場需求大漲，中國制造網(wǎng)積極拓展跨境物流這一戰(zhàn)略級服務(wù)方向，將聯(lián)合中國遠洋物流有限公司等專業(yè)物流企業(yè)，為中國外貿(mào)企業(yè)提供全鏈路跨境物流服務(wù)，在后疫情時代搶占市場先機。

中國制造網(wǎng)依托貿(mào)易大數(shù)據(jù)、人工智能、專家知識庫，幫助各類企業(yè)降低清關(guān)物流倉儲的供應(yīng)鏈成本，控制外貿(mào)風(fēng)險，提升全球市場競爭力。中國制造網(wǎng)旗下的跨境供應(yīng)鏈平臺——江蘇易匯達電子商務(wù)服務(wù)有限公司，為境內(nèi)中小出口企業(yè)和跨境電商提供全流程的外貿(mào)綜合服務(wù)和交易履約解決方案。供應(yīng)商企業(yè)可根據(jù)自身的需求進行服務(wù)定制，有效降低出口企業(yè)的成本。

“國際物流市場的非常態(tài)化只會是階段性現(xiàn)象。當(dāng)疫情告一段落或者結(jié)束之后，貿(mào)易和物流，包括經(jīng)濟的發(fā)展仍然會按照市場規(guī)律繼續(xù)前進。”徐波說道。

（編輯：江同）

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