免費(fèi)參與·100+跨境活動(dòng) 
免費(fèi)下載·4000+跨境資料 
免費(fèi)學(xué)習(xí)·2000+直播課程 
免費(fèi)加入·15萬(wàn)+賣家交流群 
2014-08-27 16:33
已收藏，可在
我的資料庫(kù) 中查看
1v1特權(quán)資源對(duì)接 
老板專屬企業(yè)課堂 
優(yōu)選源頭工廠名錄 
行業(yè)圈層人脈拓展 
平臺(tái)新政通道直連 
實(shí)時(shí)專屬管家服務(wù) 
包裹發(fā)出去之后，因顧客不在家或者其他原因而沒(méi)有被簽收，包裹需要二次發(fā)送，由此產(chǎn)生的額外成本一年高達(dá)數(shù)億英鎊。
雨果網(wǎng)從外媒《互聯(lián)網(wǎng)零售》8月26日的報(bào)道中了解到：IMRG最近的研究結(jié)果表明，網(wǎng)絡(luò)零售行業(yè)因顧客未簽收包裹而產(chǎn)生的成本上升至7.5億英鎊左右。
IMRG在報(bào)告中預(yù)測(cè)，電商平臺(tái)和多渠道零售商今年因顧客未簽收包裹而產(chǎn)生的成本上升7.71億英鎊。如果將電商平臺(tái)剔除在計(jì)算范圍之外，那么這一數(shù)字為4.73億英鎊。
IMRG電子物流負(fù)責(zé)人安德魯?斯塔基表示：“這一成本原本是可以避免的。網(wǎng)絡(luò)零售和電商物流領(lǐng)域最近出現(xiàn)的革新有助于縮減這類成本。在新技術(shù)的幫助下，顧客可以知悉更多信息，因此可以更加精準(zhǔn)地告知物流公司他們可以簽收包裹的時(shí)間和地點(diǎn)。”
一般而言，包裹不能簽收而產(chǎn)生成本的情形有以下六種：第一次送達(dá)時(shí)沒(méi)有人簽收，需要第二次送貨；延遲送貨，而收貨人離開了；顧客上門提貨時(shí)，貨物還沒(méi)到；包裹丟失，需重新發(fā)貨；包裹丟失之后，顧客體驗(yàn)下降，商業(yè)信譽(yù)受損；貨物沒(méi)有送出，直接返回到發(fā)貨人手上。
在電商物流領(lǐng)域進(jìn)行一系列的革新之后，這一成本已經(jīng)縮減了一半。 Blackbay首席執(zhí)行官奈吉爾?道斯特稱：“在過(guò)去兩年中，包裹遞送方面所取得的進(jìn)步很大。不過(guò)，因包裹沒(méi)有簽收而導(dǎo)致的成本依然非常龐大，因?yàn)槲锪鞴竞途W(wǎng)絡(luò)零售商依然無(wú)法完全確保每一個(gè)包裹的遞送準(zhǔn)確率。為了解決這一問(wèn)題，物流公司必須給消費(fèi)者提供更多選擇，讓他們可以更加機(jī)動(dòng)靈活地接收包裹。這不僅可以降低成本，同時(shí)還能提高客戶體驗(yàn)。”（編譯/雨果網(wǎng) 吳以輝)
歡迎關(guān)注外貿(mào)行業(yè)第一微信號(hào)【cifnews】
