墨西哥清關難嗎 墨西哥專線清關方式介紹

墨西哥既是拉美第二大經(jīng)濟體，賣家入駐率高，但是墨西哥在進口商品的清關、檢查等方面很嚴格，這既增加了物流運輸難度，也對賣家造成一定的阻礙。

墨西哥是拉美第二大經(jīng)濟體，也是拉美第三大線上零售市場，。其市場發(fā)展?jié)摿薮?，受到各大電子商務平臺的追捧。但是，墨西哥在進口商品的清關、檢查等方面很嚴格，。這既增加了物流運輸難度以及運輸費用，同時也對跨境電商賣家造成一定的阻礙。那么墨西哥清關為什么這么難呢？今天三態(tài)速遞便為大家介紹一下墨西哥清關以及流程分析。點擊此處即可獲取最新報價表！

一、墨西哥清關為什么這么難？

（圖片來源：三態(tài)速遞）

墨西哥是一個知識產(chǎn)權(quán)比較強的國家，海關、各項法律法規(guī)完善，檢查嚴格。加上海關半年換一次關長，并且他們關長、查驗長、SAT(稅局)為平級關系，關系錯綜復雜。同時墨西哥也是對中國反傾銷調(diào)查次數(shù)最多的國家之一。

其次，墨西哥海關對進口商品的審核十分嚴格，特別是帶電、，粉末狀固體、，紡織品、，鞋類等等都需要審核相應的進口資質(zhì)，清關文件相對繁瑣。對于要發(fā)這些貨物的賣家，一定要準備好資料提前給海關查驗，這樣就不會影響清關時間。

如果遇到管制貨物，那么查驗時間往往比較長，這也是因為墨西哥海關辦事效率低下，各種檢查及問題處理，往往耗時幾個月，這時候會產(chǎn)生很多滯留費用，以及增加時間成本。點擊此處即可免費咨詢物流顧問！

二、墨西哥清關方式

（圖片來源：三態(tài)速遞）

海關報關方式一般有三種:T1、A1和44。T1是電商清關模式，；A1是—般貿(mào)易清關模式。T1和A1的大致流程都是需要預檢、交稅，然后出關。A4是保稅進口模式，。如使用A4可將貨物先暫存于保稅倉，待實際貨物出單后再做分揀/貼標/派送。

對于大多數(shù)發(fā)往墨西哥賣家來說，都是走T1電商清關模式，這樣清關審核相對快一些。只需要準備好對應的產(chǎn)品資料，提前給報關人員審核，。其次客戶也可以通過買保險來規(guī)避一些風險。

三、墨西哥查驗方式

（圖片來源：三態(tài)速遞）

Green Light(綠色直接放行)

Red Light(紅色，3-72H內(nèi)放行)

Tactical Force(無明確放行時間，依據(jù)實際而定)

貨物到達機場，提貨后經(jīng)過紅綠燈關口，如綠燈則直接放行。，如紅燈則過去紅燈查驗區(qū)，有可能紅綠燈放行后Tactical Force二次查驗。如果Tactical Force告知查驗，則貨物必須呆在海關控制的監(jiān)管區(qū)域內(nèi)不可挪動直至放行。

正常Tactical Force查驗會基于品名申報、，品牌、，數(shù)量超出個人自用等作出查驗Request。如遇Tactical Force查驗，貨物無明確放行時間，具體只能清關行PUSH，依據(jù)實際要求處理，。一般平均約為5個工作日左右。

墨西哥海關法規(guī)定，如果進口公司虛報，海關代理和進口公司，需要承擔同等法律責任，甚至刑事責任。，所以海關代理為了保護自己，會對貨物進行預檢，確保所有貨物符合海關法律要求。點擊此處或者掃描下方二維碼即可獲取墨西哥物流的最新報價！http://m.623j.cn/product/125/services?type=1

（圖源：三態(tài)速遞）

針對以上的清關問題，三態(tài)速遞墨西哥專線可以預付VAT費用無需二次清關，提供完整的跟蹤軌跡和妥投記錄，以保證實時了解包裹狀態(tài)。我們既可以幫出口商將貨物送到目的地客戶指定的地址，也提供三次派送，提供可就近自提、，重發(fā)、，轉(zhuǎn)寄、，改派等相關服務。對于貨物要求方面，可以發(fā)內(nèi)置、配套電池產(chǎn)品，固定每周4次航班，次日凌晨到達，。具有時效性強、價格優(yōu)惠的特點。

（編輯：江同）

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