物流費(fèi)用越來越高，加拿大電商將被“免運(yùn)費(fèi)”壓垮

加拿大網(wǎng)上零售業(yè)越來越紅火，許多中小企業(yè)從中嘗到甜頭。然而，正當(dāng)廣大中小企業(yè)要卷起袖子大干一場(chǎng)之際，包裹運(yùn)送費(fèi)不斷攀升，很多顧客要求提供免費(fèi)送貨服務(wù)，到時(shí)網(wǎng)上賣家利潤(rùn)越來越低。

燃油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、附加費(fèi)的增多，是運(yùn)費(fèi)上升的主要推動(dòng)因素。有時(shí)一個(gè)包裹的運(yùn)費(fèi)，高過商品本身的價(jià)格，這讓很多顧客無法接受。

免費(fèi)送貨讓電商利潤(rùn)受壓榨

雨果網(wǎng)從加拿大《環(huán)球郵報(bào)》近日的報(bào)道中了解到：茱莉亞在多倫多經(jīng)營(yíng)了一個(gè)名為Preloved 服裝公司，曾在多倫多、蒙特利爾、溫哥華等地開張了多個(gè)門店。在今年年初，她關(guān)掉了多倫多的門店，一門心思搞批發(fā)生意和網(wǎng)上零售生意。

茱莉亞的新商業(yè)模式運(yùn)作得很成功，但是它發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的顧客在她的網(wǎng)店里買東西時(shí)都要求免費(fèi)送貨。提出這一要求的包括批發(fā)客戶和零售客戶，不管他們來自加拿大本土還是美國(guó)，都會(huì)提出這一要求。

免費(fèi)送貨漸漸成為了茱莉亞的心頭之患，因?yàn)檫@幾年運(yùn)費(fèi)持續(xù)攀升。如今，茱莉亞賣一件針織衫給多倫多的本地顧客，價(jià)格為7美元，但是運(yùn)費(fèi)卻要8.5美元。越來越多的顧客感到運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)很重，即便那些搞批發(fā)生意的顧客也有同感，因此他們喜歡供應(yīng)商提供免費(fèi)送貨服務(wù)。

作為一種促銷方式，茱莉亞在其網(wǎng)站里打出“免費(fèi)送貨”的旗號(hào)。她說：“當(dāng)你寫明免費(fèi)送貨時(shí)，銷量上升的很快。很多實(shí)力雄厚的公司都提供免費(fèi)送貨服務(wù)，這讓我們這些小公司的生存壓力越來越大。但是只要你身在市場(chǎng)中，就得面對(duì)所有的一切?！?

不斷上升的運(yùn)費(fèi)將加拿大各行各業(yè)生意人的利潤(rùn)壓得越來越薄。加拿大獨(dú)立商業(yè)聯(lián)盟對(duì)其會(huì)員進(jìn)行了調(diào)查。當(dāng)問及日常經(jīng)營(yíng)中有哪些障礙時(shí)，很多企業(yè)幾乎都會(huì)說運(yùn)費(fèi)高昂是一大障礙。

“對(duì)于加拿大小企業(yè)來說，電子商務(wù)是個(gè)好事情，但是它們也因此而不堪重負(fù)，高昂的運(yùn)費(fèi)不斷擠壓它們的生存空間?！豹?dú)立商業(yè)聯(lián)盟的發(fā)言人如是說。

保險(xiǎn)費(fèi)和燃油附加費(fèi)推高運(yùn)費(fèi)

每年郵政和快遞公司都會(huì)宣布它們的新費(fèi)率。加拿大郵政發(fā)言人Anick Losier表示：“我們?cè)诿磕晏囟〞r(shí)間里宣布新的費(fèi)率，此時(shí)很多公司正在為下一個(gè)節(jié)日購(gòu)物季做準(zhǔn)備工作。這些年來，我們提升的價(jià)格剛剛好抵消通貨膨脹而已?！?

然而，運(yùn)費(fèi)每年幾乎上漲4%，這一增長(zhǎng)率已經(jīng)超出了小型企業(yè)可承受的范圍，他們的漲價(jià)速度跟不上運(yùn)費(fèi)的上漲。

不過，郵遞公司也面臨著自己的挑戰(zhàn)，比如燃油價(jià)格上升、保險(xiǎn)費(fèi)水漲船高等（近年冬天暴風(fēng)雪頻發(fā)，夏天季度高溫，造成了不少自然災(zāi)害，這導(dǎo)致保險(xiǎn)費(fèi)不斷上升）。

運(yùn)費(fèi)不斷上漲受到了各種額外成本的推動(dòng)，比如前些年政府出臺(tái)了燃油附加費(fèi)，作為應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲的臨時(shí)措施。然而，這一臨時(shí)性政策如今變成永久性的政策了。在夏天高峰期時(shí)，燃油附加費(fèi)更是高居不下?！叭加透郊淤M(fèi)的數(shù)量原本與油價(jià)直接掛鉤，但是它上漲的時(shí)候速度很快，下降時(shí)則非常慢。”在網(wǎng)上銷售立體音響的零售商約翰遜如是說。

約翰遜還表示，保險(xiǎn)費(fèi)也一直在上升，以前遞送價(jià)值100美元的包裹，保險(xiǎn)費(fèi)只要0.23美元，如今上升到3美元。

想盡辦法應(yīng)對(duì)運(yùn)費(fèi)上升

為了應(yīng)對(duì)運(yùn)費(fèi)上漲問題，各個(gè)網(wǎng)上零售商絞盡腦汁，使出各種招式。 Wild Bird Trading是一家在網(wǎng)上銷售小鳥喂食器和配件的公司，共有10名員工。該公司老板班尼特表示：“我們總是研究運(yùn)費(fèi)變化的規(guī)律，但是這得花掉我不少人力。我發(fā)現(xiàn)，偏遠(yuǎn)地區(qū)的運(yùn)費(fèi)非常貴，重量和尺寸只要發(fā)生一些變化，即便在同一家郵遞公司里，郵遞費(fèi)用將遞增得很快。影響運(yùn)費(fèi)升降的因素大概有5個(gè)?！?

如果某個(gè)網(wǎng)上零售商與一家郵遞公司建立了長(zhǎng)期合作的關(guān)系，或者通過某個(gè)協(xié)會(huì)搞“團(tuán)購(gòu)”，一般可以獲得運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠。加拿大獨(dú)立商業(yè)聯(lián)盟就將其會(huì)員組織起來，與ZoomShipR郵遞公司達(dá)成集體合作協(xié)議，使會(huì)員企業(yè)得到最高30%的折扣。

一些加拿大商人在長(zhǎng)期對(duì)美跨境貿(mào)易中學(xué)到不少經(jīng)驗(yàn)，知道如何降低運(yùn)費(fèi)成本，比如上文中提到的茱莉亞，她在布法羅租了一個(gè)倉庫，將貨物儲(chǔ)存在那邊，然后委托中介辦理通關(guān)手續(xù)，接著通過美國(guó)郵政將貨物遞送到美國(guó)客戶手中。

此外，加拿大獨(dú)立商會(huì)聯(lián)盟成員波爾曼稱，通關(guān)文件和繁文縟節(jié)是跨境貿(mào)易的最大障礙，其影響甚至超過了運(yùn)費(fèi)。非關(guān)稅壁壘很多，這邊交點(diǎn)費(fèi)用，那邊交點(diǎn)費(fèi)用，最后總量就多了。如果貨物被扣下來檢查，一個(gè)跨境貿(mào)易公司還得處理貨物延誤問題，甚至可能會(huì)喪失生意。此外，他們還得為在邊境儲(chǔ)存貨物而掏錢。

當(dāng)美國(guó)消費(fèi)者從加拿大跨境網(wǎng)購(gòu)時(shí)，特別在意運(yùn)費(fèi)問題。如果一個(gè)公司很有名，顧客對(duì)其認(rèn)可度高，那么他們?cè)敢舛喔兑恍╊~外的運(yùn)費(fèi)和通關(guān)費(fèi)用。然而，對(duì)于一個(gè)新品牌來說，當(dāng)顧客在結(jié)算的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)他們要支付很高的費(fèi)用，很可能就此放棄訂單。（編譯/雨果網(wǎng) 吳以輝）

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