從洋碼頭的買手彈性供應(yīng)鏈中，我們能看到進(jìn)口電商的未來嗎？

物流供應(yīng)鏈一直是進(jìn)口電商們的一個(gè)軟肋，加之4.8稅改，目前國內(nèi)進(jìn)口電商們的日子并不好過，可是唯獨(dú)洋碼頭，像一位驕傲的騎士，昂頭向市場(chǎng)挺進(jìn)。
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目前在洋碼頭上，有2萬名來自全球68個(gè)國家和地區(qū)的買手，為國內(nèi)4000萬消費(fèi)者全天候提供豐富多元的海外商品。從這么巨大的人員規(guī)模來看，洋碼頭其實(shí)是在做一個(gè)真正的中國C2C平臺(tái)。
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稅改以來，洋碼頭更加注重服務(wù)品質(zhì)的提升，對(duì)買手也提出了更高要求，比如發(fā)貨時(shí)間限定、包裝規(guī)格要求、本土客服或退貨服務(wù)的引入已經(jīng)成為了常態(tài)化基礎(chǔ)要求
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洋碼頭的官方物流貝海國際今年成本再降30%，不久前，貝海國際還推出急速賠服務(wù)，所有貝海國際包裹，一旦出現(xiàn)丟失、破損等問題，將按照訂單支付金額進(jìn)行全額賠付，最快3小時(shí)就可到賬。
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從這里可以看出，買手這種靈活有彈性的供應(yīng)鏈形式更能適應(yīng)消費(fèi)者多元化、碎片化的消費(fèi)需求，在以后會(huì)成為跨境電商的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。