中美海運(yùn)價(jià)暴漲，賣家訂單回流，海關(guān)大規(guī)模查驗(yàn)！

蘇伊士運(yùn)河堵塞的事至今還未完結(jié)！

對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響，正隨時(shí)間推移擴(kuò)大幅度范圍

目前，全球海運(yùn)運(yùn)費(fèi)正處在三連漲趨勢(shì)，尤其是中美航線

另外，中國(guó)賣家訂單被截胡，海關(guān)近期在大規(guī)模查驗(yàn)！

中美航線海運(yùn)費(fèi)暴漲

本周，從亞洲至歐洲、美線的集裝箱運(yùn)價(jià)大幅度上升！

亞洲至美西 FBX 指數(shù)上周上漲 4% ，至 5375 美元 / FEU ，比去年同期上漲 251％ 。

亞洲至美東 FBX 指數(shù)上漲 3％ ，至 6002 美元 / FEU，比去年同期增長(zhǎng) 108％ 。

南美航線，上期海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)為 7155 美元 / TEU，較上期上漲 3.8% 。

鐵路運(yùn)費(fèi)也進(jìn)一步上漲。國(guó)內(nèi)到鹿特丹的鐵路運(yùn)費(fèi)直接暴漲至 11000 美金！目前倉(cāng)位很緊張。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

中國(guó)賣家訂單被半路截胡！

海運(yùn)費(fèi)瘋漲

中國(guó)訂單外流

最大贏家船公司

餓了死了只有中國(guó)商家！

圖源：網(wǎng)絡(luò)

疫情之后，經(jīng)濟(jì)在緩慢恢復(fù)，原材料、海運(yùn)價(jià)卻在無(wú)止境的上漲！雖然國(guó)內(nèi)產(chǎn)品出口售價(jià)有明顯提高，但歐美地區(qū)的很多訂單在回流，特別是紡織類產(chǎn)品，正重新回流東南亞等國(guó)家。

四月紡織旺季，但目前情況并不是很樂(lè)觀！

賣家稱“我們廠家已經(jīng)停工好長(zhǎng)時(shí)間了”，再加上去年國(guó)外庫(kù)存很高，海外成品訂單勢(shì)必受影響。

賣家注意！海關(guān)正大規(guī)模查驗(yàn)

海關(guān)有新動(dòng)作！

部分賣家貨物被扣留查驗(yàn)，涉及不同類目產(chǎn)品，以及 CPSC 機(jī)構(gòu)，最重要的是產(chǎn)品入倉(cāng)被迫推遲！

賣家需要特別留意 CPSC ！

CPSC 在今年3月23日，已經(jīng)升級(jí)為 PGA 政府協(xié)管機(jī)構(gòu)，無(wú)論是海關(guān)或是機(jī)場(chǎng)進(jìn)入美國(guó)的產(chǎn)品，都有權(quán)利去標(biāo)記和審查產(chǎn)品，并且會(huì)要求賣家提供 CPSC 檢驗(yàn)報(bào)告和認(rèn)證。

從很多賣家反映來(lái)看，當(dāng)前美國(guó)紡織品可能需要 CPSC 認(rèn)證。

社長(zhǎng)建議，認(rèn)證有是最好的，以防查驗(yàn)，況且最近是風(fēng)口。

（來(lái)源：跨境研究社@社長(zhǎng)）

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