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2021-04-19 09:47
近期美國加利福尼亞港口正在面臨前所未有的擁堵，有大量船只被迫堵在了海面上無法進(jìn)入洛杉磯和長灘的港口！
被堵塞的加利福尼亞港口是美國最大最重要的進(jìn)口港口之一，每年的進(jìn)口吞吐量占全美總額的三分之一！在近幾個(gè)月以來一直都在高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，擁堵的情況越積壓越嚴(yán)重，在本周達(dá)到了峰值。
根據(jù)港口公布的數(shù)據(jù)顯示，至少有21艘大型船只因?yàn)楦劭趽矶聼o法進(jìn)入，徘徊在海岸附近等待洛杉磯和長灘港口開放卸貨。
在這些貨輪中等待最久的一搜船是從4月3日開始就徘徊在海上無法進(jìn)入港口，二十幾艘貨輪中一半以上是荷載10000TEU以上的大型集裝箱船，他們的貨物都是家具、汽車零件、衣物、電子產(chǎn)品和塑料制品等消費(fèi)品，大多都是在中國生產(chǎn)的。
目前港口方面透露堵塞情況非常嚴(yán)重，因?yàn)榻谶M(jìn)港的全都是大型貨輪，需要更多的卡車、火車和倉庫來卸貨，這也意味著他們需要更久的時(shí)間來卸貨，這樣擁堵的情況可能會持續(xù)很久。
面對前所未有的斷貨危機(jī)，我們賣家要怎么處理呢？
斷貨的緊急處理方式
斷貨之后一般賣家有兩個(gè)比較通用的方法，一個(gè)是適當(dāng)提高售價(jià)保持現(xiàn)有庫存，通過慢慢提高產(chǎn)品銷售價(jià)格來減少訂單量，注意不要一下子提升太多，不然會直接沒有轉(zhuǎn)化，對listing的排名影響很大。
這樣雖然能減緩賣貨速度，等待補(bǔ)貨入倉，但提價(jià)的同時(shí)也會不可避免地降低listing的轉(zhuǎn)化，影響店鋪權(quán)重。而且亞馬遜是能監(jiān)控賣家?guī)齑鏀?shù)量的，如果FBA倉庫斷貨了賣家不及時(shí)補(bǔ)貨，而盲目提高價(jià)格的話，還可能會帶來其他一些風(fēng)險(xiǎn)問題，所以這個(gè)方法要適度操作。
如果已經(jīng)完全沒庫存了就只能自己自配送跟賣斷貨listing來維持，此時(shí)listing可售的話排名不會下降太多，對關(guān)鍵詞收錄的影響也比較少，而且賣家可以自行調(diào)整備貨期，用小包或者專線送貨甚至等待補(bǔ)貨完成后自配送都可以。
缺點(diǎn)就是由于物流時(shí)效太久買家可能選擇取消訂單，而且配送費(fèi)用高昂，這點(diǎn)賣家就需要根據(jù)自己的貨值和利潤空間等實(shí)際情況來操作了。
此外還有一個(gè)亞馬遜官方物流的服務(wù) In-Stock Head Start可以用，使用官方AGL物流的話，即便產(chǎn)品沒有庫存，缺貨的貨件在前往FBA運(yùn)營中心的運(yùn)輸中沒有入倉，亞馬遜依然可以提前在產(chǎn)品頁面顯示產(chǎn)品可售，消費(fèi)者可以下單購買，并看到預(yù)計(jì)送達(dá)的時(shí)間。
這樣的話即便產(chǎn)品被堵在港口外面進(jìn)不來，也只是會影響預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間，并不影響買家正常下單，對斷貨的影響減小了很多。
（來源：跨境者商學(xué)院）
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