
COD(貨到付款/Cash On Delivery)是一種特別的經(jīng)營(yíng)模式,在東南亞地區(qū)電商市場(chǎng)普及應(yīng)用,又被稱之為海外版的“微商”模式。
東南亞地區(qū)線上購(gòu)物較比歐美市場(chǎng)而言起步較慢,線上支付以及物流體系成熟程度低。消費(fèi)者線上購(gòu)物以淘寶為出發(fā)點(diǎn),低價(jià)搶購(gòu)產(chǎn)品為目的。尤其是以東南亞的越南、印尼和中東等海灣六國(guó),在移動(dòng)支付還沒有普及的生活下,貨到付款更被消費(fèi)者說接受。
COD的經(jīng)營(yíng)模式更適合低貨值,低運(yùn)費(fèi)的產(chǎn)品,物美價(jià)廉的產(chǎn)品能夠迅速抓住東南亞消費(fèi)者的眼球,而往往COD獨(dú)立站跟歐美獨(dú)立站的最大不同點(diǎn)在于,COD網(wǎng)站更多單頁(yè)的模式展示,一般以產(chǎn)品詳細(xì)頁(yè)為落地頁(yè)為主,可以迅速引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買下單,讓消費(fèi)者將專注力集中在產(chǎn)品如何高性價(jià)比的藥店上,。
結(jié)合貨到才付款的交易模式,大大解決了商家和消費(fèi)者之間的信任問題,而大受東南亞消費(fèi)者歡迎。
賣家可以通過在國(guó)內(nèi)電商平臺(tái),如1688或優(yōu)勢(shì)供應(yīng)商進(jìn)行多渠道篩選,選擇適合東南亞消費(fèi)者適合的產(chǎn)品,然后將單個(gè)SKU打造成為爆品,通過FB投放單頁(yè)廣告進(jìn)行引流,F(xiàn)B在東南亞地區(qū)普及率已經(jīng)達(dá)到較高水平。
選品對(duì)于經(jīng)營(yíng)COD獨(dú)立站非常重要,如果你的產(chǎn)品貨值很高,那么無(wú)論你的營(yíng)銷策略做得多出色,都難以獲得較好的轉(zhuǎn)化,因?yàn)楫?dāng)?shù)叵M(fèi)者的認(rèn)為線上購(gòu)買高貨值產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)高,而且加上消費(fèi)能力相對(duì)較低,所以高貨值產(chǎn)品在COD獨(dú)立站上并不適合。
商家可以選擇一些單價(jià)在10美金左右的產(chǎn)品,最好是生活上普遍能夠用到的產(chǎn)品,例如小家電類型等等,市場(chǎng)需求量大,加上本土貨源款式和產(chǎn)品遠(yuǎn)不及海外豐富,競(jìng)爭(zhēng)力較高,還容易被消費(fèi)者信任,打造成爆款。
爆款產(chǎn)品可以吸引更多的用戶來購(gòu)買,俗話說“七分靠選品、三分靠操作”,打造一款產(chǎn)品之后,一定要持續(xù)挖掘更多優(yōu)秀的爆款,預(yù)防產(chǎn)品生命周期到達(dá)后,銷量出現(xiàn)大幅下降,例如同行跟賣等,都會(huì)影響產(chǎn)品生命周期。
COD模式的營(yíng)收主要來自于簽收回款率,回款率越高,商家獲得的利潤(rùn)才會(huì)越高。舉個(gè)例子說明,基于廣告投放產(chǎn)生獲得成本,如果簽收率較低,并不能抵扣廣告成本,會(huì)導(dǎo)致商家出現(xiàn)虧本經(jīng)營(yíng),難以長(zhǎng)久經(jīng)營(yíng)。
另外一方面是回款率,回款主要由物流公司所代收的貨款,在扣除應(yīng)該收取的物流費(fèi)用之后,剩下的匯款金額就是商家的回款。比較好的情況下可以做到每一周作為一個(gè)回款周期是比較合理的,回款周期過長(zhǎng)會(huì)影響商家資金回籠,甚至資金鏈斷裂。
與此同時(shí),回款率也可以反映出物流公司的派送效率,對(duì)簽收率影響較大。
電商經(jīng)營(yíng)無(wú)論是線上支付和COD模式都難免會(huì)出現(xiàn)消費(fèi)者拒收的情況,由于拒收的貨物很可能長(zhǎng)時(shí)間擠壓造成貨值虧損,甚至不能二次出售,都會(huì)影響商家的經(jīng)營(yíng)。
經(jīng)營(yíng)一家COD獨(dú)立站需要準(zhǔn)備清楚推廣的網(wǎng)站域名,網(wǎng)站以單頁(yè)為主,設(shè)置支付方式為COD模式,商家下單后,安排物流公司進(jìn)行郵寄,確認(rèn)消費(fèi)者準(zhǔn)確的收到貨物十分重要。
最后總結(jié)一下,要成功經(jīng)營(yíng)COD網(wǎng)站,首先最重要的就是選品并找到靠譜的物流合作伙伴,另外一方面要搭建一個(gè)專業(yè)受歡迎的獨(dú)立站,能夠快速上傳產(chǎn)品開始運(yùn)營(yíng),對(duì)商家而言,時(shí)間即時(shí)金錢,耽誤了運(yùn)營(yíng)時(shí)間,損失不但是建站成本,更多是貨物已過旺季,錯(cuò)過最佳銷售期,損失時(shí)間成本和經(jīng)營(yíng)成本。
(來源:跨境老司機(jī))
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