跨境物流市場(chǎng)進(jìn)入“內(nèi)卷”怪圈，事關(guān)年前發(fā)貨該如何順利展開(kāi)？

“2021年我被熱搜打敗了！”娛樂(lè)圈一瓜未平一瓜又起，網(wǎng)友戲稱自己是瓜田里上躥下跳的猹。然而，全民吃瓜之余，跨境圈物流風(fēng)波再生變數(shù)：亞馬遜美國(guó)倉(cāng)庫(kù)突發(fā)大火、洛杉磯和長(zhǎng)灘兩個(gè)港口有近700名碼頭工人感染新冠、馬士基約丟失750個(gè)箱子事件、美國(guó)網(wǎng)購(gòu)?fù)素浟匡j升致使賣家退貨率達(dá)30%。除此之外，海運(yùn)價(jià)格近期持續(xù)上漲，有賣家直呼“美線報(bào)價(jià)已飆升至1.3萬(wàn)美金，黃牛出價(jià)一個(gè)柜子900美金”，頓時(shí)手中的瓜不香了。

爆倉(cāng)、爆柜！一個(gè)柜子出價(jià)900美金，貨代通知“月末截單后只出不收”？

春節(jié)將至亦是跨境賣家大量出貨緊要關(guān)頭，然而，面對(duì)一度緊張的運(yùn)力情況，賣家們不禁發(fā)問(wèn)：“年關(guān)備貨怎么辦，現(xiàn)階段包裹還能順利發(fā)出嗎？”

日前，據(jù)賣家反饋：“由于海運(yùn)出貨量巨大，需求全面暴漲，致使海運(yùn)價(jià)格再度攀升。過(guò)去2000美元即可穿越太平洋的集裝箱，現(xiàn)如今春節(jié)前的運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)已經(jīng)飆升至1.3萬(wàn)美元?！睋?jù)上海航交所數(shù)據(jù)指出，美西、美東航線上海港船舶平均裝載率接近滿載水平。而在幾天前，歐洲、地中海航線上海港船舶平均裝載率保持在95%以上，部分航班滿載出運(yùn)。

（圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意）

鼎通國(guó)際物流相關(guān)負(fù)責(zé)人解讀了時(shí)下國(guó)際物流行業(yè)的真實(shí)現(xiàn)狀：“總結(jié)2021年第一季度出口物流市場(chǎng)來(lái)看，各國(guó)疫情控制力度影響之下，形勢(shì)不容樂(lè)觀。以歐美為例，海運(yùn)受到高運(yùn)費(fèi)、港口擁堵的影響，以及國(guó)外卡車司機(jī)的匱乏，物流時(shí)效相比以往大打折扣，由此部分中小賣家紛紛轉(zhuǎn)向空運(yùn)作為頭程的物流渠道。 而針對(duì)小包渠道，國(guó)外快遞亦有一定程度影響，如美國(guó)UPS和Fedex的提貨和送貨時(shí)效對(duì)比以往要放緩1-2天，USPS則更慢。與此同時(shí)，快遞價(jià)格由于供需關(guān)系仍在不斷小幅上漲中。除此之外，今年亞馬遜對(duì)庫(kù)存新政之下，賣家大量海外倉(cāng)需求高漲，目前美國(guó)海外倉(cāng)呈現(xiàn)爆滿現(xiàn)象。因此，建議廣大賣家結(jié)合現(xiàn)階段物流時(shí)效判斷做進(jìn)一步春節(jié)備貨布局是關(guān)鍵。”

據(jù)賣家透露，近期已有多家物流商陸續(xù)發(fā)出截單通知，為確保年底貨物及時(shí)中轉(zhuǎn)出倉(cāng)，所有海運(yùn)渠道或于1月31日截單，截單后只出不收。稍顯幸運(yùn)的賣家，雖然順利趕上最后一批船期出貨，但由于許多工廠即將放假，臨時(shí)更換的供應(yīng)商提交的貨品質(zhì)量參差不齊。橫亙?cè)谫u家眼前的還有高昂的運(yùn)費(fèi)、拖車難求、司機(jī)返鄉(xiāng)等重重關(guān)卡盡顯吃力。

高運(yùn)價(jià)背景下對(duì)低價(jià)值商品賣家打擊最大，價(jià)格、時(shí)效仍是賣家考量關(guān)鍵

縱觀當(dāng)前物流市場(chǎng)動(dòng)蕩不安的局面下，歐美路向物流市場(chǎng)何時(shí)能恢復(fù)平穩(wěn)狀態(tài)，價(jià)格什么時(shí)候能回落呢？

對(duì)此，鼎通國(guó)際物流相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，當(dāng)前物流運(yùn)價(jià)高企情況仍會(huì)持續(xù)相當(dāng)一段時(shí)間。盡管有關(guān)部門已經(jīng)介入，但短期內(nèi)由于船東政策、柜子短缺，以及國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境息息相關(guān)，賣家物流環(huán)節(jié)仍需高度重視。

那么，高運(yùn)價(jià)背景下對(duì)哪類賣家影響最大呢？他認(rèn)為，尤其是對(duì)低價(jià)值商品的賣家影響是最大的。“物流成本已經(jīng)到了不能承受之重，而商品價(jià)格本身也無(wú)法提升，因此對(duì)這部分賣家頗受影響。尤其針對(duì)2021年剛?cè)刖值男沦u家而言更不友好?！睋?jù)其介紹，基于鼎通國(guó)際物流近一個(gè)月出貨數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，新賣家銷售品類一般都是低附加值的貨品，如衣架、掛鉤、瀝水籃等生活日用品。這部分產(chǎn)品單批貨量較少，分?jǐn)偟矫考浧返奈锪鞒杀据^高，實(shí)際的物流成本在賣家的整體成本中占比高，這就直接導(dǎo)致了新賣家在初期發(fā)生低利潤(rùn)甚至無(wú)利潤(rùn)的情況。而這部分賣家群體，在詢價(jià)過(guò)程中，對(duì)更便宜的物流渠道、更快捷的物流時(shí)效，以及更專業(yè)的物流服務(wù)渴求度往往更高。

（圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意）

據(jù)悉，鼎通國(guó)際物流針對(duì)時(shí)下賣家訴求給予一一解決方案。比如，臨近春節(jié)前夕，鼎通物流提前布局國(guó)內(nèi)車輛，盡可能減少中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)司機(jī)的使用，進(jìn)而確保貨車能及時(shí)上門提貨。與此同時(shí)，鼎通物流與多家航司及船東達(dá)成固定合作，如以星及美森等，倉(cāng)位及倉(cāng)保服務(wù)更值得賣家信賴。而在國(guó)外配送段，鼎通物流除了與UPS、FEDEX合作以外，還特別針對(duì)北美地區(qū)快遞服務(wù)不穩(wěn)定的情況，與當(dāng)?shù)匚锪髋渌头?wù)商達(dá)成良好合作，以確保對(duì)于大尺寸高價(jià)值貨物按時(shí)配送到客戶端。

事關(guān)年前發(fā)貨！備貨方案求穩(wěn)為主，近半個(gè)月是非常時(shí)期

“春節(jié)前夕的工作流程實(shí)屬煎熬。不論工廠、貨代、報(bào)關(guān)行、推車行、船公司，亦或是倉(cāng)庫(kù)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)都或?qū)a(chǎn)生多米諾骨牌效應(yīng)，而此前的工作都付之東流?！辟u家坦言，今年由于疫情特殊情況，相比以往已經(jīng)提早進(jìn)入緊張的物流備貨布局階段。

那么，賣家該如何具體展開(kāi)物流備貨計(jì)劃呢？對(duì)此，鼎通國(guó)際物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此前銷售旺季數(shù)據(jù)已經(jīng)給中國(guó)賣家大量出貨信號(hào)，包括亞馬遜的庫(kù)容新政及海外倉(cāng)的爆滿亦是說(shuō)明了賣家們對(duì)目前的物流情況及美國(guó)當(dāng)?shù)氐囊咔橛绊懹辛顺浞值臏?zhǔn)備，實(shí)則早就開(kāi)始了布局備貨事宜。

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他進(jìn)一步指出：“臨近春節(jié)前夕，建議廣大賣家理性備貨。避開(kāi)近半個(gè)月的非常時(shí)期，避免因種種不確定因素打亂發(fā)貨計(jì)劃。包括國(guó)內(nèi)疫情影響導(dǎo)致物流頭程或者后段的失誤。值得注意的是，由于人民幣匯率問(wèn)題及天價(jià)的海運(yùn)費(fèi)，影響部分傳統(tǒng)外貿(mào)需求在年后遭受進(jìn)一步打壓。因此，出于求穩(wěn)因素考慮，建議賣家們可以把接下來(lái)的備貨放于春節(jié)后進(jìn)行。屆時(shí)的運(yùn)力和運(yùn)價(jià)相對(duì)平穩(wěn)，基于觀察疫情發(fā)展情況，進(jìn)而更好籌劃接下來(lái)的物流備貨方案?！?

當(dāng)然，選擇一家靠譜的物流渠道亦不容小覷，尤其是兼具產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)，以及擁有專業(yè)素質(zhì)員工等核心要素的物流商更值得信賴。比如，鼎通國(guó)際物流不僅擁有專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，采取客服1對(duì)1的單一窗口服務(wù)模式，并且服務(wù)團(tuán)隊(duì)還會(huì)針對(duì)新賣家進(jìn)行一系列基礎(chǔ)物流培訓(xùn)?；谫u家實(shí)際出貨需求，推薦恰到適宜的物流產(chǎn)品，進(jìn)一步幫助賣家安全且高效的實(shí)現(xiàn)貨通全球。

截止目前，鼎通國(guó)際物流產(chǎn)品基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，尤其是歐洲、北美、日本頭程及海外倉(cāng)業(yè)務(wù)更具突出優(yōu)勢(shì)，除了在美西和美東各增加一個(gè)倉(cāng)庫(kù)以外，還在中西部同步設(shè)立海外倉(cāng)，以滿足灣區(qū)需求。一方面，美國(guó)FBA海派，擁有美森及以星快船保證，后程采取整柜直送UPS倉(cāng)庫(kù)的模式，大大加快UPS取件速度，整體時(shí)效控制在22個(gè)自然日內(nèi)妥投；另一方面，美國(guó)空派業(yè)務(wù)，基于當(dāng)前空運(yùn)市場(chǎng)暴增的情況下，采取向航司包板包機(jī)的方式控制頭程運(yùn)費(fèi)，國(guó)內(nèi)5個(gè)收貨倉(cāng)合理配貨，將運(yùn)輸單價(jià)降到最低。除此之外，鼎通國(guó)際物流還開(kāi)設(shè)了直飛LAX美西以及直飛JFK美東的產(chǎn)品，美西和美東的空派產(chǎn)品基本實(shí)現(xiàn)12個(gè)自然日順利妥投，廣受業(yè)界客戶好評(píng)。了解更多相關(guān)服務(wù)，掃碼下方專業(yè)客服為你一一在線解答。

（文/雨果跨境 陳林）

（來(lái)源：陳木木）