“非洲亞馬遜”Jumia 2021年要走哪條“車(chē)道”？

亞馬遜的成功無(wú)疑是世界矚目的。因此，如果有一家公司被稱(chēng)作是某行業(yè)內(nèi)的“亞馬遜”，就表示這個(gè)公司正處于發(fā)展的起始階段，且現(xiàn)有成績(jī)不俗，且有很大的增長(zhǎng)空間。像Uber在上市前多次自稱(chēng)交通領(lǐng)域的亞馬遜。

在跨境電商平臺(tái)領(lǐng)域，就有這么一家“亞馬遜”——Jumia。從某種程度上來(lái)說(shuō)，這種叫法還是比較是有道理的。因?yàn)镴umia是非洲最大的電商公司，它既是商品直銷(xiāo)商，也為第三方賣(mài)家提供市場(chǎng)銷(xiāo)售渠道，此外，Jumia還擁有自己的物流配送網(wǎng)絡(luò)。除了電商方面的核心業(yè)務(wù)，Jumia還有包括食品配送、旅游預(yù)訂和類(lèi)似Groupon交易的平行業(yè)務(wù)。

Jumia早期發(fā)展歷程

和亞馬遜一樣，Jumia的成立也是由其主要?jiǎng)?chuàng)始人牽頭的。但亞馬遜是以圖書(shū)銷(xiāo)售發(fā)跡，因?yàn)楫?dāng)時(shí)Jeff Bezos認(rèn)為線上圖書(shū)銷(xiāo)售是一塊未發(fā)掘的處女地，在公司盈利后，亞馬遜的在售品類(lèi)慢慢由圖書(shū)、影音擴(kuò)充到了家居、電子產(chǎn)品等品類(lèi)。其后期增加的在售品類(lèi)增長(zhǎng)策略和早期圖書(shū)銷(xiāo)售的相關(guān)策略有一定程度的相似性。

反觀Jumia，2012年，在尼日利亞上線后，Jumia在選擇銷(xiāo)售品類(lèi)和市場(chǎng)方面可以稱(chēng)得上是“一刀切”。成立后不久，Jumia進(jìn)入了埃及、摩洛哥以及南非等市場(chǎng)。次年，Jumia推出了酒店預(yù)定平臺(tái)Jumia Travel以及食品配送平臺(tái)Jumia Food。盡管布局了多個(gè)市場(chǎng)和品類(lèi)，但Jumia如今的規(guī)模仍然比亞馬遜成立8年時(shí)的市場(chǎng)規(guī)模要小得多。2019年，Jumia營(yíng)收1.604億歐元，但2020年，Jumia的營(yíng)收似乎有所下降——市場(chǎng)推測(cè)是因?yàn)镴umia將戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了平臺(tái)第三方賣(mài)家，而第三方賣(mài)家銷(xiāo)售給Jumia帶來(lái)的收入要比其直營(yíng)帶來(lái)收入少導(dǎo)致的。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，早在2002年，亞馬遜的GMV就達(dá)到了39億美元。Jumia現(xiàn)階段的GMV和亞馬遜1997年，也就是亞馬遜運(yùn)營(yíng)的第二個(gè)整年的水平是大致相同的。

另外，Jumia在2019年撤出了盧旺達(dá)、喀麥隆和坦桑尼亞三個(gè)市場(chǎng)，以便將更多的資源分配給具有更高增長(zhǎng)機(jī)會(huì)的市場(chǎng)。Jumia還與Travelstart達(dá)成協(xié)議，將Jumia Travel的流量轉(zhuǎn)向了Travelstart。

要市場(chǎng)還是要盈利？Jumia的“兩難境地”

從亞馬遜的發(fā)展歷程可以看出，相較于盈利能力，亞馬遜一向更看重市場(chǎng)份額及市場(chǎng)覆蓋率。亞馬遜CEO Jeff認(rèn)為，消費(fèi)者群體是賦能公司發(fā)展的關(guān)鍵。雖然很多同類(lèi)公司都表示自己采取的策略與亞馬遜的相差無(wú)幾，但當(dāng)公司出現(xiàn)大面積虧損的時(shí)候，再貫徹這一決策其實(shí)是很難做到的。

例如，Jumia在其IPO招股書(shū)中表示要“打長(zhǎng)久戰(zhàn)”，但從Jumia最近的動(dòng)向來(lái)看，相較于獲取更多市場(chǎng)份額突破現(xiàn)有占有率，盈利能力似乎是其現(xiàn)階段的主要目標(biāo)。據(jù)悉，由于2020年第三季度，Jumia GMV下降了28%至1.873億歐元，Jumia開(kāi)始把戰(zhàn)略重點(diǎn)布局從一次性購(gòu)買(mǎi)（如智能手機(jī)）轉(zhuǎn)向可重復(fù)購(gòu)買(mǎi)的品類(lèi)（如美容、時(shí)尚和個(gè)人護(hù)理），以支持其盈利之路。雖然這一策略也許會(huì)為Jumia帶來(lái)回報(bào)，但Jumia現(xiàn)階段還不具備迎來(lái)大幅GMV增長(zhǎng)的條件。畢竟截至2020年前三個(gè)季度，Jumia的運(yùn)營(yíng)虧損為1.093億歐元，虧損值大于利潤(rùn)值。

電商平臺(tái)向來(lái)“生而不平等”

盡管電商是一個(gè)還將持續(xù)發(fā)展多年的行業(yè)，但并不是每一個(gè)參與者和平臺(tái)都能在這個(gè)領(lǐng)域收獲成功的果實(shí)。在行業(yè)發(fā)展浪潮中，有很多平臺(tái)和賣(mài)家由于沒(méi)能跟上市場(chǎng)節(jié)奏或是策略方向出現(xiàn)問(wèn)題，倒在了滾滾洪流之中。

以亞馬遜為例，亞馬遜是美國(guó)市場(chǎng)最具盛名的電商平臺(tái)，但亞馬遜的盈利版塊遠(yuǎn)不止電商平臺(tái)，AWS和FBA物流版塊都稱(chēng)得上是亞馬遜的發(fā)展引擎。遑論電商本就不是一個(gè)鐵定能掙錢(qián)的行業(yè)，哪怕是亞馬遜在2019年也出現(xiàn)了達(dá)17億美元的營(yíng)業(yè)虧損。雖然這可以證明Jumia能在后期實(shí)現(xiàn)盈利和市場(chǎng)份額雙增長(zhǎng)，但這兩條路都不大好走，Jumia甚至可能需要好幾年的時(shí)間才能達(dá)到目標(biāo)。另外，Jumia選擇在許多消費(fèi)者沒(méi)有確切收貨地址或銀行賬戶的地區(qū)發(fā)展，就意味著Jumia需要在幾乎沒(méi)有任何必備基礎(chǔ)設(shè)施的情況下去搭建完整的電商網(wǎng)絡(luò)?？紤]到Jumia是非洲地區(qū)電商的領(lǐng)頭羊，Jumia破局的可能性極大，但總體而言，這仍是一條未知之路。

（來(lái)源：跨境新市場(chǎng)）