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2020-12-18 11:16
年底海外節(jié)日扎堆，加之疫情反復，民眾對中國產品需求激增。中國11月出口增長21.1%，成為近20個月以來的最高紀錄中國11月出口增長創(chuàng)紀錄。然而海外停工，大量集裝箱滯留海外，同時也造成國內商家難以出貨。為切實解決外貿痛點，有關部門正加大運力投放，中歐班列增加班次、國際快船運輸啟動。相關行業(yè)也紛紛努力。
2020年上半年被復工緩慢，缺貨，以及火爆的防疫物資充斥著！2020年下半年以為可以看見勝利的曙光，但隨之而來的是船公司減倉，漲價，缺倉，缺箱。2020年是個“時勢造英雄”的一年，疫情是一場災難，但它也成就了跨境電商物流行業(yè)的快速發(fā)展和繁榮。
相關數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)匯率已經低到令人發(fā)指的6.5，空運和海運的價格也已經到達了往年同期的2~3倍；因為海運的不穩(wěn)定性，中歐鐵路已經到了要搖號的地步。至于中歐卡航，現(xiàn)在能不能邁過這個坎（堵塞口岸），有待考察，愿同僚們都能平穩(wěn)度過。
日本的海關逆運算，英國脫歐導致的VAT改革，以及國內9610、9710、9810等適用跨境電商進出口監(jiān)管代碼。以上的種種，更加規(guī)范和完善跨境電商的進出口行為，優(yōu)化和給予清關的便利，加速整個行業(yè)的發(fā)展。
（來源：K哥聊出海）
