預(yù)警！美國(guó)疫情地圖幾乎全紅，歐洲口岸積壓嚴(yán)重，中歐卡航面臨大延誤

11月15日，中國(guó)加入全球最大自貿(mào)區(qū)的消息迅速刷屏！

無論從GDP還是總貿(mào)易額來看，《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）的簽署，都意味著全球約三分之一的經(jīng)濟(jì)體量將形成一體化大市場(chǎng)，關(guān)稅降低、市場(chǎng)開放、壁壘減少等好處是必不可少的。

因?yàn)楦鞣N原因，美國(guó)沒有參與RCEP，印度最終也退出了RCEP。許多賣家紛紛表示，這是好消息，外貿(mào)環(huán)境會(huì)漸入佳境，算是災(zāi)難般2020年的Happy Ending了。

然而，目前的形勢(shì)已經(jīng)是一天一變，不少外貿(mào)企業(yè)現(xiàn)在有單也不敢接，匯率因素，物流成本，讓報(bào)價(jià)有限期再短也可能存在風(fēng)險(xiǎn)。

整個(gè)跨境電商圈都在歡慶喜事，美國(guó)卻不是在忙著抗疫，而是在忙街頭斗爭(zhēng)。

形勢(shì)惡化：美國(guó)新冠疫情已達(dá)“巨大災(zāi)難”級(jí)別

當(dāng)?shù)貢r(shí)間15日，美國(guó)新冠肺炎確診病例超1100萬例，意味著美國(guó)平均每30人就有1人確診新冠。

美國(guó)《外交政策》雜志指出，美國(guó)的新冠疫情已達(dá)“巨大災(zāi)難”級(jí)別，如果繪制一幅美國(guó)疫情地圖，并且將疫情重災(zāi)區(qū)標(biāo)為紅色的話，全美50個(gè)州中有49個(gè)州都要被標(biāo)為紅色。而美國(guó)政府在防控疫情方面的重視卻并不足夠。

近一周，美國(guó)平均單日新增新冠確診病例約14萬例，疫情正加速蔓延。美國(guó)新冠肺炎死亡人數(shù)近25萬人，CNN首席記者指出，這一數(shù)字相當(dāng)于今年美國(guó)有625架客機(jī)墜毀，幾乎每天掉兩架。

為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的新冠疫情，新墨西哥州、俄勒岡州和華盛頓州被迫采取嚴(yán)格的封鎖措施，在幾乎全州范圍內(nèi)實(shí)施封鎖。

目前，特朗普要求所有美國(guó)人保持警惕，但排除了全國(guó)封鎖的可能性。

據(jù)悉，紐約州、馬里蘭州、弗吉尼亞州和明尼蘇達(dá)州等許多州的州長(zhǎng)在過去幾天里，基本上采取了漸進(jìn)式的措施，比如限制集會(huì)規(guī)模、企業(yè)提早關(guān)門，或要求商家在晚上早些時(shí)候停止銷售酒水等。

物流預(yù)警：挺特朗普引發(fā)“百萬人游行”

在RCEP簽字的這個(gè)周末，華盛頓街頭發(fā)生了1件事。成千上萬特朗普支持者走上街頭，自稱是“百萬人游行”，力挺特朗普的“選舉被偷走”言論。

但游行隊(duì)伍很快遭到拜登支持者的反示威沖擊，兩大陣營(yíng)彼此叫囂、拳腳相向、互扔水瓶。雙方互有受傷，至少10人被捕。

夜幕降臨，華盛頓的示威活動(dòng)變得更趨暴力，警方圍起人墻，阻止特朗普支持者進(jìn)入“黑人的命也是命”廣場(chǎng)，但仍有部分特朗普支持者與反特朗普人士拳腳相向。有反特朗普民眾搶走對(duì)方的紅色帽子和旗幟并放火焚燒。

貨代：未來幾周形勢(shì)嚴(yán)峻，中歐卡航延誤嚴(yán)重

街頭暴亂，疫情告急給賣家最大的影響就是物流運(yùn)輸?shù)难诱`，有貨代表示目前最明顯的現(xiàn)象就是亞馬遜倉(cāng)庫(kù)分倉(cāng)和貨件丟失事件的增加。

亞馬遜分倉(cāng)嚴(yán)重更多代表著倉(cāng)庫(kù)壓力大，工作人員不足，運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)了問題。貨件丟失增加代表著美國(guó)暴亂的持續(xù)讓貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)變大。

有亞馬遜賣家表示，自己近期FBA丟了不少貨，但貨代說只按UPS官方對(duì)于丟貨按40/公斤賠償，每票最高按照100美金封頂，這些賠償對(duì)原本的貨值來說根本不夠。對(duì)此，丟件雖然是小概率事件，但影響較大，最好購(gòu)買保險(xiǎn)，簽定合同。

除此之外，某海外倉(cāng)物流公司發(fā)布通知表示，已經(jīng)接到UPS臨時(shí)漲價(jià)的通知，目前報(bào)價(jià)暫未確定，已經(jīng)預(yù)報(bào)成功UPS訂單價(jià)格不受影響，將正常發(fā)貨；未預(yù)報(bào)成功UPS訂單建議更換渠道。所以，在旺季附加費(fèi)的基礎(chǔ)上，UPS、FedEx等物流派送渠道還將會(huì)繼續(xù)漲價(jià)。

貨代透露：“目前歐美各個(gè)渠道的物流情況，空運(yùn)屬于最為穩(wěn)定的，海運(yùn)、鐵路和卡航受限于環(huán)節(jié)多，貨量大，疫情防控，人手不足等客觀原因的延誤。去往歐洲的海運(yùn)時(shí)效50天左右，卡航時(shí)效25天左右，部分運(yùn)單更久，鐵路時(shí)效在35天到45天，美國(guó)的情況會(huì)比歐洲稍微好點(diǎn)。

在賣家交流群，許多賣家紛紛交流貨物運(yùn)輸時(shí)效，賣家也建議道這段時(shí)間盡量不要發(fā)中歐卡航，延誤太過于嚴(yán)重，許多貨代公司甚至?xí)和？ê较嚓P(guān)渠道，而帶磁帶電的貨物，由于清關(guān)嚴(yán)格，可能非常容易被卡。

賣家們多多注意根據(jù)時(shí)效采取發(fā)貨方式，避免斷貨。

此前，就已經(jīng)預(yù)示過美國(guó)總統(tǒng)大選后可能會(huì)發(fā)生示威者組織大規(guī)模的游行，未來幾周的情況可能會(huì)更加嚴(yán)峻，賣家們一定要多多注意，該買保險(xiǎn)的買保險(xiǎn)，該溝通的及時(shí)溝通。

（來源：跨境犀牛）

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（來源：跨境犀牛）