空運(yùn)價(jià)將再次調(diào)高！大貨還有利潤空間嗎？

提及今年的運(yùn)費(fèi)走勢，賣家大多哀聲連連，上半年疫情風(fēng)波才剛平靜，旺季漲價(jià)的勢頭突然高漲。這對大貨賣家而言更是苦不堪言，“大貨的運(yùn)費(fèi)和處理費(fèi)原本就高，今年這行情，旺季還有什么搞頭？”

往年的旺季價(jià)格調(diào)漲都在賣家預(yù)期范圍內(nèi)，但今年不同。受中國香港、國內(nèi)空運(yùn)倉位價(jià)格暴漲，外圍空運(yùn)緊跟調(diào)高。據(jù)多家航司透露，預(yù)計(jì)后續(xù)運(yùn)費(fèi)還將有新一輪調(diào)高，賣家需要做好心理準(zhǔn)備。不僅如此，除運(yùn)費(fèi)成本外，賣家還可能面臨艙位不足/航線爆倉等情況。

為解賣家旺季之憂，三態(tài)速遞特推出中歐卡航渠道，覆蓋歐洲25國，有效控制大貨物流成本，確保訂單在旺季期間的正常妥投！

從時(shí)效和運(yùn)費(fèi)綜合對比圖看，卡航的公斤價(jià)比空運(yùn)成本低10元，頭程時(shí)效也控制在15-19個(gè)自然日之間。經(jīng)過長期測試，深圳出發(fā)到德國14個(gè)自然日左右，英國16個(gè)自然日左右。

大部分賣家可能對中歐卡航渠道還不太了解，小編整理了賣家朋友關(guān)心的問題作一一解答。

01計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？

綜合泡比在3倍內(nèi)按實(shí)重計(jì)費(fèi)（體積重=長*寬*高cm/6000 ），可接受最大尺寸為 295cm<長+2*寬+2*高 ≦370cm。

02可接帶電帶磁等敏感品嗎？

可接普貨及內(nèi)置，配套電池，帶磁物品，平衡車，電動(dòng)車。常見帶電產(chǎn)品絕大部分都是按照普貨運(yùn)輸，帶磁性貨物無需做磁檢。

03產(chǎn)品包裝有何要求？

普通貨物的包裝與空運(yùn)、海運(yùn)一致，特殊產(chǎn)品、危險(xiǎn)品、超尺寸貨物需要單詢，但是也沒有空運(yùn)、海運(yùn)那么多限制，四種運(yùn)輸方式中，陸運(yùn)是要求最寬松的。

04經(jīng)過這么多國家，是不是卡任何一個(gè)關(guān)就會(huì)長時(shí)間的延誤？

中歐卡車途徑的國家都是TIR的締約國，我們運(yùn)輸前在TIR系統(tǒng)做了準(zhǔn)確的申報(bào)，而且TIR有提供稅金擔(dān)保，所以過境國家海關(guān)基本都是放行，查驗(yàn)率極低。

05走貨路線（經(jīng)往的重要國家）、流程以及各個(gè)環(huán)節(jié)需要注意的點(diǎn)有哪些？

運(yùn)輸路線：中國-新疆口岸出境-哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭（進(jìn)入歐盟）-德國-比利時(shí)（荷蘭）-法國-英國，TIR模式下最重要的是做好TIR系統(tǒng)的申報(bào)，提供準(zhǔn)確的資料及HS CODE前6位編碼。

06貨物在哪清關(guān)？

因疫情原因目前在阿拉山口通關(guān)，后續(xù)疫情穩(wěn)定后會(huì)轉(zhuǎn)回霍爾果斯山口通關(guān)，從霍爾果斯山口出境距離上近700多公里，而且霍爾果斯是中國目前最大的陸路運(yùn)輸口岸，通關(guān)的條件最成熟，從這里出的效率會(huì)比阿拉山口岸要快。

中歐卡航渠道詳情請咨詢您的客戶經(jīng)理，或聯(lián)系物流顧問鐘先生：15361532158（微信同號(hào)）。

（來源：江同）

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