歐洲封城，這些準(zhǔn)備你做好了嗎？

一早起來(lái)，法、德封城

法國(guó)很容易想到，他們自從拿破侖后，就沒(méi)啥拿得出手的東西了。封城，早已不是什么奇聞了，只是沒(méi)想到這么快就趴窩了

德國(guó)這個(gè)歐洲抗疫先鋒，現(xiàn)在也有點(diǎn)頂不住了，昨日新增1.4萬(wàn)， 目前這個(gè)形式有點(diǎn)嚴(yán)峻，不過(guò)相對(duì)于其他歐洲國(guó)家來(lái)說(shuō)，德國(guó)對(duì)于疫情的把控防疫還是有自己一手的，

但這和法國(guó)還是有明顯的區(qū)別的，法國(guó)是被動(dòng)防疫，德國(guó)是主動(dòng)防疫。

一早就有賣(mài)家跑來(lái)問(wèn)我，這事情將會(huì)對(duì)物流產(chǎn)生什么影響。特別是平臺(tái)的賣(mài)家更是更加著急。下面我簡(jiǎn)單分析下吧。

在今年疫情期間最經(jīng)典的要數(shù)西班牙，西班牙今年3月，國(guó)內(nèi)航班在香港就難登機(jī)，有賣(mài)家打趣道，現(xiàn)在可能都還有貨在香港沒(méi)出去，然后疫情導(dǎo)致海關(guān)僅僅保留基礎(chǔ)處理，因而通關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)受阻較大，加上西郵疫情的集中爆發(fā)，不得不大部分人員放假，這讓物流公司啟動(dòng)緊急方案，啟用備用物流通道TOUR LINE，來(lái)進(jìn)行替代，海外換面單，處理那些從西郵中退出的，和準(zhǔn)備去西郵路上的訂單。

1、由于上年香港的游行，圍堵機(jī)場(chǎng)，這直接推動(dòng)了國(guó)內(nèi)航班的發(fā)展，今年疫情更是給力，防疫用品暴增，航班取消，直接把香港擠爆，這推動(dòng)了國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的物流發(fā)展，物流商現(xiàn)在基本和國(guó)內(nèi)航空簽訂了合作，這讓今年的運(yùn)力有了較大的提升。因而旺季運(yùn)輸，哪怕國(guó)外封國(guó)，只要允許飛機(jī)進(jìn)入，那么國(guó)內(nèi)段的運(yùn)力還是比較有保障的。

2、 疫情導(dǎo)致海關(guān)保留低配，這讓貨物的清關(guān)成為個(gè)大問(wèn)題，清關(guān)后的轉(zhuǎn)運(yùn)是個(gè)大問(wèn)題，法國(guó)、德國(guó)現(xiàn)今不作為主要的清關(guān)口岸，貨物基本都是從比利時(shí)、阿姆斯特丹、英國(guó)、波蘭進(jìn)入的居多，需要卡車(chē)運(yùn)輸進(jìn)入，本身疫情影響，海關(guān)清關(guān)就慢，今年法國(guó)疫情期間，車(chē)隊(duì)進(jìn)入法國(guó)擁堵了好幾十公里的事情可能會(huì)進(jìn)行重演

3、疫情會(huì)導(dǎo)致尾程某個(gè)分部集體感染風(fēng)險(xiǎn)的增加，為管控疫情，需要從其他區(qū)域跨區(qū)域處理運(yùn)輸，跨區(qū)域配送，會(huì)導(dǎo)致投遞率的下降，投遞時(shí)間上會(huì)有更長(zhǎng)的拉伸。個(gè)人預(yù)計(jì)投遞率會(huì)下降3個(gè)點(diǎn)左右， 投遞時(shí)間會(huì)有2-7天左右的延長(zhǎng)。甚至不派送，需要到自提點(diǎn)自提。

4、虛擬倉(cāng)會(huì)是個(gè)硬骨頭，就時(shí)效上，會(huì)是一個(gè)非常棘手的問(wèn)題，目前歐洲的海外倉(cāng)，本身排期也是個(gè)非常大的問(wèn)題，比如XX通的海外倉(cāng)，現(xiàn)在已經(jīng)排倉(cāng)到明年了，無(wú)法入倉(cāng)了。就個(gè)人推薦，除非特有必要，否則盡量減少海外倉(cāng)的存放比重（當(dāng)然日常必需品除外），因?yàn)榫退阌煤Ｍ鈧}(cāng)也不能確保短時(shí)間內(nèi)能完成投遞。而且一旦海外倉(cāng)發(fā)生集體疫情，那海外倉(cāng)就是一個(gè)定時(shí)雷。

5、這次疫情二次爆發(fā)，其實(shí)威力并沒(méi)有年初時(shí)候的那么兇猛，其實(shí)得益于民眾對(duì)于疫情有了防疫經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有第一次的時(shí)候那么方了，而且在防疫上也會(huì)有自己的一套防疫措施，如果能很好響應(yīng)居家隔離，那么這次封城是暫時(shí)的，如果疫情持續(xù)擴(kuò)大，那么這次封城可能只是一個(gè)開(kāi)端。

一些個(gè)人的物流建議：

1、停用或者減少疫情爆發(fā)國(guó)家的平郵，本身時(shí)效就慢，還用平郵，那就更慢了，而且還有的就是平郵無(wú)尾程信息，封城會(huì)導(dǎo)致投遞失敗率顯著提高。

2、停用或者減少E某寶的包裹，過(guò)往年旺季都已經(jīng)夠嗆，更別說(shuō)今年疫情了，像今年4月份，壓根出都不出不去的。

3、今年儲(chǔ)備的物流公司，可以派上用場(chǎng)了，測(cè)試過(guò)的穩(wěn)定的物流公司，可以加大貨量，時(shí)效的快慢都是小事，唯有時(shí)效的穩(wěn)定才是王道（切記！切記?。┓€(wěn)定快，穩(wěn)定慢都是優(yōu)勢(shì)。可以用方差公司算算對(duì)比下。

4、虛擬倉(cāng)將會(huì)受到一定的沖擊，做好時(shí)效延誤2天左右的準(zhǔn)備。

5、海外真?zhèn)}排期有點(diǎn)困難，要小心海外倉(cāng)疫情的影響。

6、物流價(jià)格未來(lái)一周，可能會(huì)進(jìn)入PK漲價(jià)潮，個(gè)人預(yù)計(jì)下周市場(chǎng)受到蘋(píng)果手機(jī)出口、疫情、旺季的影響，可能有15%以上的漲幅。

7、在挑選物流公司的時(shí)候，要問(wèn)問(wèn)他們備用的一些物流解決方案，比如：法郵擁堵了，有沒(méi)有別的備選尾程作為補(bǔ)償。

8、感恩節(jié)新一波消費(fèi)浪潮，在路上了，F(xiàn)B在大選過(guò)后，可能會(huì)放寬了，獨(dú)立站又要出來(lái)沖擊市場(chǎng)了，防疫產(chǎn)品出口貨量有明顯的提升了，選擇更好的物流公司的時(shí)候多問(wèn)問(wèn)倉(cāng)位是否充足，多看看過(guò)往的合作數(shù)據(jù)，可能會(huì)更好些。（少看價(jià)格，多看穩(wěn)定性）

（來(lái)源：跨境小書(shū)童丘）

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