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歐洲12國封鎖!物流延誤、客戶失聯(lián)、尾款拖欠、貨物丟失等問題陸續(xù)爆發(fā)........

警惕:國外客戶失聯(lián)、尾款拖欠、貨物丟失等問題陸續(xù)爆發(fā)!

歐洲12國封鎖!物流延誤、客戶失聯(lián)、尾款拖欠、貨物丟失等問題陸續(xù)爆發(fā)........

為應(yīng)對來勢兇猛的第二波疫情,歐洲各國紛紛采取了“封鎖”措施。

10月31日晚,英國首相鮑里斯·約翰遜宣布英格蘭地區(qū)自11月5日起開始實施第二次全面“封鎖”,直至12月2日結(jié)束。同日,奧地利總理庫爾茨宣布奧地利將從11月3日起再次實施全國“封鎖”措施。同日,希臘總理米佐塔基斯宣布該國首都雅典和其他主要城市將實施局部“封鎖”一個月,夜間宵禁也將擴(kuò)大至全國。

據(jù)不完全統(tǒng)計,目前已至少有德國、法國、愛爾蘭、意大利、西班牙、捷克、比利時、英國(英格蘭)、奧地利、希臘、荷蘭、波蘭等十二個歐洲國家為遏制疫情宣布了“封鎖”令。

歐洲路向的所有物流渠道時效均往后推甚至是停止派送,UPS、DHL和FedEx已經(jīng)紛紛發(fā)出關(guān)于延誤的通知道路擁堵700公里!歐洲大批量民眾“逃離”出城,UPS、DHL緊急暫停發(fā)貨服務(wù)。

對此,賣家受到的影響非常大,歐洲多地取消圣誕市場,并且,受疫情影響,法國政府要求亞馬遜取消“黑色星期五”活動廣告,法國政府表示,美國亞馬遜公司的“黑色星期五”活動對因疫情被迫關(guān)閉的小商店不公平,要求亞馬遜公司撤銷在法國的“黑色星期五”活動廣告。亞馬遜的一位發(fā)言人表示,公司已經(jīng)同意停止有關(guān)“黑色星期五”的廣播廣告。

警惕:國外客戶失聯(lián)、尾款拖欠、貨物丟失等問題陸續(xù)爆發(fā)

除此之外,據(jù)許多外貿(mào)業(yè)務(wù)員和亞馬遜賣家反饋,現(xiàn)在歐美市場已經(jīng)出現(xiàn)許多客戶失聯(lián)、尾款拖欠、貨物丟失等問題,不少人因此虧損金額巨大。

某深圳外貿(mào)公司業(yè)務(wù)員說道:“30萬訂單客戶不付尾款,我現(xiàn)在已經(jīng)心急如焚了。事情起因是今年9月份,接了個客戶,接近30萬元的訂單,客戶付了30%定金,打樣了6-7次,都確認(rèn)沒問題,大貨生產(chǎn)完結(jié)果通過各種渠道都聯(lián)系不到客戶了?!?/span>

據(jù)了解,這段時間歐美國破產(chǎn)企業(yè)數(shù)量又創(chuàng)出了新高,有賣家表示自己合作了9年老客戶在惡意申請破產(chǎn)導(dǎo)致公司有20萬美金貨款未收回,目前已經(jīng)在尋找相關(guān)的律師和追債公司。

對此,有賣家也表示破產(chǎn)已經(jīng)代表走司法程序了,找律師可能也沒用了,因為法庭不接受起訴。老客戶也好,新客戶也好,對于合作企業(yè)本身的情況要調(diào)查清楚,不然損失不可估量。

歐洲12國封鎖!物流延誤、客戶失聯(lián)、尾款拖欠、貨物丟失等問題陸續(xù)爆發(fā)........

亞馬遜賣家說道:“看到歐洲疫情加重的新聞,聯(lián)系起遇到的幾個客戶。包裹到了當(dāng)?shù)剜]局,一直沒人去取。物流同客服幾次聯(lián)系客戶,否則物件只能回到倉庫銷毀。十天,二十天,客戶連信息都未讀。最好詢問到我是重寄還是銷毀的時候,打下銷毀兩字的同時,我就在想,生命到底要經(jīng)歷意外的?!?/span>

歐洲12國封鎖!物流延誤、客戶失聯(lián)、尾款拖欠、貨物丟失等問題陸續(xù)爆發(fā)........

除此之外,貨物丟失事件也在近來頻繁發(fā)生,某亞馬遜運(yùn)營在群里心急如焚的求助,表示由于貨代原因?qū)е仑浳飦G失,之前沒有買保險,貨代只按照不超過100美金/件的貨值賠償,賠償比例不到貨值的1/3,總貨值將近8萬人民幣,剩余的其他損失運(yùn)營需要怎么承擔(dān)合理?還是說不用承擔(dān),請各位大神支招!

歐洲12國封鎖!物流延誤、客戶失聯(lián)、尾款拖欠、貨物丟失等問題陸續(xù)爆發(fā)........

這段時間,歐美國家的情況大家心里都清楚,疫情反彈、暴力抗議,各種出乎意料的事情不斷發(fā)生,企業(yè)破產(chǎn)數(shù)量不斷增多。對此,賣家需要警惕歐美客戶不愿意支付尾款或者付不出尾款的情況;公司惡意申請破產(chǎn),拒絕支付尾款的情況;確診新冠狀病毒,聯(lián)系不到客戶,無人提貨的情況。

其中,最常見的情況就是客戶資金周轉(zhuǎn)不靈,承受不了運(yùn)費(fèi)的增加或者錯過貨物的最佳銷售時間選擇棄貨物,拒絕支付尾款。賣家在這種大環(huán)境下,最好簽好合同,等到收全貨款在發(fā)貨。

更要注意收款與發(fā)貨風(fēng)險把控,謹(jǐn)防目的港清關(guān),目的港無人提貨、買家棄貨、不付款等問題。多和貨代和客戶保持緊密聯(lián)系,及時溝通物流信息,讓客戶知曉最新情況,提前告知貨物可能會因為港口暫停運(yùn)轉(zhuǎn)、港口檢驗或者防疫等工作受到延誤。

今年的跨境電商行業(yè)確實兩極分化明顯,歐美市場因為疫情霧霾籠罩,對大部分中小賣家來說確實是非常不易,物流的打擊、平臺的嚴(yán)審、訂單的下跌、匯率的變動和各種節(jié)日被迫取消,讓跨境電商行業(yè)再次進(jìn)入寒冬。

(來源:跨境犀牛)

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(來源:跨境犀牛)

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