巴西：落后的交通設施致農(nóng)產(chǎn)品難出貨

長期以來，巴西陳舊、落后的基礎設施飽受詬病，與經(jīng)濟發(fā)展嚴重不對稱。由于基礎設施投資不足、公路、鐵路、水路和管道等通行運載能力不足，造成交貨不及時、擁堵、運輸成本偏高、物流服務質量難以得到保證。據(jù)統(tǒng)計，單位物流成本，巴西超過經(jīng)濟合作國家平均水平的2倍。也正因為如此，巴西的基礎設施建設項目顯得特別有利可圖，海外投資商紛紛看好。

雨果網(wǎng)從《南美僑報》2月25日的報道中獲悉，巴西海港特別秘書處（SEP）部長安東尼奧?恩雷基?席爾維拉接受圣保羅州報采訪時證實，巴西沒有足夠的基礎設施疏導糧食豐收，不可能保證無需在港口排除等待，“絕對不存在排隊的情況是根本不可能的”。

席爾維拉表示，政府正在采取措施解決困難，包括加重罰款在內(nèi)。國家水路運輸局24日對四個港口終端站處以總計30萬黑奧的罰款。

席爾維拉24日和農(nóng)業(yè)及運輸部兩部長會面，商討如何解決私營領域對貨車調度的阻力問題。貨車到港口終端調度計劃是政府對付物流瓶頸的對策，不過收獲季度開始后已經(jīng)發(fā)生過兩起沒有登記的貨車排長隊等待事件。

席爾維拉指出，巴西需要更多基礎設施，不過沒有可能立即提供。有關當局研究得出的一個可能，就是由運輸部加強對貨車的交通管制。農(nóng)業(yè)部亦要說服生產(chǎn)者有計劃的安排輸出產(chǎn)品。

他說中西部的糧食生產(chǎn)者必須意識到，有計劃的安排輸出產(chǎn)品，正是業(yè)務得以成功的要素。他又解釋說，因為沒有計劃調度而被罰款只會增加運輸費用。

這位部長又表示，今年的干旱更加促成公路的擠塞。由于缺乏雨水，可以輸送500萬噸糧食的季也蝶-巴拉那水路，因水量不足失去三分之一的輸送能力，公路運輸?shù)呢摀蚨黾?60萬噸。

盡管北部地區(qū)的港口業(yè)務有增長，不過圣保羅州的桑托斯港仍然是中西部糧食產(chǎn)品的主要集散港口。巴拉那州的巴拉那瓜港同樣集中大批等待裝卸的貨物，巴西港口系統(tǒng)的瓶頸問題極其嚴重。

席爾維拉部長說，“目前的挑戰(zhàn)就是要發(fā)展一個更加綜合的物流系統(tǒng)，避免過度依賴公路運輸，這一方面的行動已經(jīng)開始了?！?

部長指出，部方同時會聘請顧問公司，解決物流領域的老大難問題，即碼頭公司的設備需要更新。去年通過的新港口法改變了這些公司所扮演的角色。部長說之前的碼頭老板現(xiàn)時變?yōu)椤拔飿I(yè)管理人”，新的規(guī)定將迫使這些公司改變管理模式，以及其業(yè)務性質。

碼頭公司的一項業(yè)務就是要管理進入港口的通道，這是一項關鍵性問題。港口秘書處發(fā)出指標，聘請專業(yè)公司疏浚桑托斯港。受聘的公司在三年內(nèi)要將港口加深15公尺。事實上整個桑托斯港都需要進行全面整改，整改工作需要時間。席爾維拉指出，最近十年以來，船舶的規(guī)模迅速增長。集裝箱貨輪由200公尺擴大到400公尺，操縱更加困難。

據(jù)了解，巴西資源豐沛的亞馬遜流域位于整個國家的西北面，大豆等農(nóng)作物產(chǎn)區(qū)也位于那里。而巴西對外運輸?shù)狞S金水道則是大西洋，位于這個國家的東部。也就是說，如果要把一車大豆出口到包括中國在內(nèi)的海外國家，巴西方面需要在自己的國家先走一條對角線，將大豆從西北運輸?shù)綎|部沿海港口。據(jù)稱，巴西的大豆都通過公路運輸，何況主要的港口運能已經(jīng)超負荷。因此對于這些農(nóng)產(chǎn)品而言，水路運輸量大且成本最低，理想中的路線就是通過水路將巴西的大豆從內(nèi)陸產(chǎn)區(qū)通過亞馬遜河口運到沿海港口，然后進入大西洋。

雨果網(wǎng)了解到，巴西作為又一新興市場，其發(fā)展?jié)摿κ艿搅吮姸嘈袠I(yè)人士的高度關注。巴西市場具有政局穩(wěn)定、資源豐富、投資計劃龐大、消費和收入持續(xù)增長等優(yōu)勢，在貿(mào)易、投資和基礎設施建設方面有極大的需求空間。巴西已經(jīng)成為中國在拉美最大的貿(mào)易伙伴。2011年中巴雙邊貿(mào)易達到842億美元。目前，中國出口到巴西的機械設備、工業(yè)配件等資本品和中間產(chǎn)品，對巴西工業(yè)生產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)升級不可或缺?

作為南美最大的國家，巴西的貿(mào)易輻射了整個南美地區(qū)，其龐大商機不僅在于2014年足球世界杯和2016年奧運會這兩個盛會的舉行，更在于該國度豐富的石油礦產(chǎn)資源，需要更多物流設備和裝置的投入。促使巴西政府增加了對物流、基礎設施的投入，計劃兩到三年內(nèi)再投2500億美金在全國立項47個交通建設項目。此時的巴西，正處于發(fā)展中時期，投入市場，搶占先機，正當時?。ň庉嫞汉沃居拢?

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