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俄羅斯海外倉(cāng)

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北俄——專業(yè)的俄羅斯海外倉(cāng)


第一部分:優(yōu)惠項(xiàng)目

海外倉(cāng)頭程鐵路14元/kg 35-45天

海外倉(cāng)頭程汽運(yùn)17元/kg 17-25天

海外倉(cāng)尾程派送:首0.1kg 23元,續(xù)0.1kg 1元,首2kg40元,續(xù)0.5kg3元,5kg起10元每公斤(CDEK和俄郵政結(jié)合派送)

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第二部分:產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

量大和整柜正常走鐵路價(jià)格比較劃算,但時(shí)效相對(duì)比較慢;汽運(yùn)時(shí)效先對(duì)比較快,走貨量沒(méi)有特別要求,我司會(huì)根據(jù)海關(guān)實(shí)際情況來(lái)建議客戶安排線路,減少延誤問(wèn)題。

尾程價(jià)格比較有優(yōu)勢(shì),針對(duì)雨果活動(dòng)商家專用,俄羅斯郵政是最大的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),簽收率極高,操作要求嚴(yán)格安全,是最受俄羅斯人認(rèn)可的,但有一點(diǎn)不好就是有部分地區(qū)無(wú)送貨服務(wù),買(mǎi)家會(huì)有查貨的可能,我司這方面提供專員俄語(yǔ)客服對(duì)接,比同行服務(wù)方面還是有所提高。

第三部分:企業(yè)資質(zhì)品宣

北俄起初是一家傳統(tǒng)物流公司,覆蓋國(guó)內(nèi)國(guó)外快遞業(yè)務(wù)為主,于2016年公司在俄羅斯市場(chǎng)有了更深的認(rèn)識(shí),并進(jìn)行了海外倉(cāng)規(guī)劃,至今貨量連續(xù)三年都是翻倍發(fā)展,今年雖受疫情有小部分影響,但是業(yè)績(jī)方面還是保持一定的遞增,主要體現(xiàn)在海外倉(cāng)的完善操作和售后處理問(wèn)題的效率上,不斷的解決新問(wèn)題,提升服務(wù)質(zhì)量。今年的雙十一已經(jīng)提前就做好了充分的準(zhǔn)備,擴(kuò)大了足夠的倉(cāng)位,增加新人進(jìn)行提早培訓(xùn)上崗。公司是cdek快遞和俄羅斯郵政的重要合作商,在俄羅斯量大公司運(yùn)作成熟,服務(wù)勝比其他快遞,一直在市場(chǎng)是都受到客戶的認(rèn)可。


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