亞馬遜的IPI分?jǐn)?shù)與具體補(bǔ)貨量到底是什么關(guān)系？這次的補(bǔ)貨邏輯又是玄學(xué)？

幾周前，亞馬遜發(fā)布公告將在備戰(zhàn)旺季期間做出庫(kù)存調(diào)整。我們都知道，這種調(diào)整可能會(huì)一直持續(xù)到今年年底，亞馬遜很可能對(duì)更多ASIN設(shè)置庫(kù)存數(shù)量限制。

可能一定體量以上的賣(mài)家感覺(jué)不到這種影響，因?yàn)橄拗频目偭靠赡苓_(dá)到3個(gè)月的庫(kù)存量，有的甚至還要多一些。但對(duì)于另外一部分賣(mài)家來(lái)說(shuō)，特別是新產(chǎn)品或者長(zhǎng)期積壓庫(kù)存的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，最大庫(kù)存量可能僅為200。

Q：那么誰(shuí)將在這次庫(kù)存調(diào)整中受影響最大？

任何計(jì)劃在未來(lái)5個(gè)月內(nèi)推出產(chǎn)品的賣(mài)家都會(huì)受此影響。

最初可能只能發(fā)送200個(gè)庫(kù)存。此外，所有將庫(kù)存從工廠直接發(fā)到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)且訂貨量超過(guò)其限制的賣(mài)家需要另外安排。

（賣(mài)家：Bradley Sutton）

在過(guò)去的幾周里，我一直在分析這些限制，試圖解讀亞馬遜是如何計(jì)算這些限制的。我相信，如果我真的深入研究這些數(shù)字，我可以得出他們?nèi)绾斡?jì)算的公式，但從表面上看，這并沒(méi)有什么意義。

例如，在他們的補(bǔ)貨報(bào)告上，顯示的新限制，唯一可見(jiàn)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)是前30天的數(shù)據(jù)。由此可以推測(cè)，庫(kù)存限制會(huì)根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算。然而這又不是一個(gè)直接的公式。

我發(fā)現(xiàn)，有三種產(chǎn)品的比例都非常接近。亞馬遜給到的庫(kù)存限制等于3.1–3.3個(gè)月的庫(kù)存量，但是3周后，我發(fā)現(xiàn)又只有2.8個(gè)月的庫(kù)存量。

其他帳戶的產(chǎn)品，基于前30天的庫(kù)存發(fā)送最多4個(gè)月的庫(kù)存。最初，似乎較高的庫(kù)存績(jī)效指數(shù)分?jǐn)?shù)可以發(fā)送更多產(chǎn)品。但是，其中一個(gè)帳戶盡管分?jǐn)?shù)低于400，但允許發(fā)3個(gè)月以上的貨量。

如果按照亞馬遜給出的90天物流售出率來(lái)推算，我發(fā)現(xiàn)許多產(chǎn)品甚至都沒(méi)有達(dá)到亞馬遜的限制。

≡最大庫(kù)存量出現(xiàn)實(shí)時(shí)變動(dòng)

另外對(duì)于缺貨的產(chǎn)品，亞馬遜似乎也并沒(méi)有始終如一地根據(jù)歷史數(shù)據(jù)來(lái)設(shè)定最大庫(kù)存量。

比如Project X Coffin Shelf，在7月13日之前它都處于缺貨狀態(tài)，截至7月29日，最大庫(kù)存量是1228，因?yàn)樗鼊倓偦謴?fù)庫(kù)存，所以之前30天的銷(xiāo)售歷史只有38個(gè)。在這種情況下，我們的最大庫(kù)存量是1228。

在這種情況下，亞馬遜可能參考的更多的是我們5月份的銷(xiāo)售速度。

一開(kāi)始我以為，可能是由于我們關(guān)閉了listing而維持了較高的庫(kù)存上限。但是，我們還有一款產(chǎn)品，幾周前剛剛?cè)必?，也關(guān)閉了listing。7月13日，當(dāng)這個(gè)政策剛剛公布的時(shí)候，它之前30天的銷(xiāo)量是298個(gè)，截至當(dāng)天的庫(kù)存限制是987個(gè)。也就是說(shuō)，截至當(dāng)天的庫(kù)存量約為3.3個(gè)月。

7月22日，它又?jǐn)嘭?天后，我又查了一次，新的30天銷(xiāo)售總量是239，最大庫(kù)存限制已經(jīng)降到了804。一周后的7月29日，在又過(guò)了一周零銷(xiāo)量的情況下，銷(xiāo)量顯示只有166，現(xiàn)在補(bǔ)貨已經(jīng)降到了462臺(tái)，僅為2周前的一半。

因此又緊急創(chuàng)建了貨件，以防止訂單從工廠到達(dá)倉(cāng)庫(kù)之前進(jìn)一步下降。

≡不要輕易嘗試一些突破庫(kù)存限制的做法

亞馬遜關(guān)于庫(kù)存的公告一出，許多包括國(guó)外的一些平臺(tái)，像Facebook群組就有人說(shuō)他們可以突破庫(kù)存限制。許多人在做的是在Chrome瀏覽器的多個(gè)標(biāo)簽頁(yè)中創(chuàng)建多個(gè)發(fā)貨，然后試圖幾乎在同一時(shí)間點(diǎn)擊所有創(chuàng)建發(fā)貨按鈕，以便能夠超過(guò)限制。

當(dāng)然也有一些人會(huì)使用另外的一些手段。但我不太推薦這樣的操作手段，尤其是在即將旺季這個(gè)比較特殊的時(shí)期。

聽(tīng)說(shuō)有些這樣做的賣(mài)家因此被暫停了listing。即使只有10%的幾率listing會(huì)被暫停，都不值得冒這個(gè)險(xiǎn)。也有賣(mài)家曾嘗試過(guò)在ASIN上對(duì)FBM產(chǎn)品做大量的人工訂單，認(rèn)為這將增加他們的FBA產(chǎn)品的限制。我沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)這種方法有效，因?yàn)閾?jù)說(shuō)亞馬遜只考慮實(shí)際FBA的銷(xiāo)售速度。

≡對(duì)于第三方倉(cāng)庫(kù)

如果是小賣(mài)家，尋找合適的海外倉(cāng)其實(shí)是比較困難的。接收貨物、存儲(chǔ)、貨物從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)出這些都需要費(fèi)用。比如10到20箱貨物進(jìn)行如此多的操作，而且產(chǎn)生高昂的成本實(shí)在是一件很麻煩的事情。

而且海運(yùn)、空運(yùn)的價(jià)格不斷上漲。根據(jù)外媒的數(shù)據(jù)顯示，上周上海至北美的平均空運(yùn)費(fèi)率較一周前上漲9.7%，是七周以來(lái)的最高水平。從香港到北美的平均運(yùn)價(jià)連續(xù)第二周上升，這次跳升了6.4%。這兩條航線的運(yùn)價(jià)都比去年同周上升了50%以上。

UPS、DHL、Fedex美國(guó)和加拿大路向也均出現(xiàn)漲價(jià)的情況。

這也導(dǎo)致海外倉(cāng)成為新的需求點(diǎn)，價(jià)格自然也在不斷的攀升。

≡國(guó)內(nèi)賣(mài)家情況也是大相徑庭

在國(guó)內(nèi)的論壇，我們也看到賣(mài)家出現(xiàn)了各式不一的情況。

?有些有一定銷(xiāo)量的產(chǎn)品，但是補(bǔ)貨數(shù)量卻為0；

?補(bǔ)貨量前后時(shí)間出現(xiàn)比較大的浮動(dòng)；

?庫(kù)存分短時(shí)間內(nèi)難以提高。

新的庫(kù)存限制將會(huì)在今年實(shí)施很長(zhǎng)一段時(shí)間。

但我們可以有很多方法嘗試著控制這種情況。但是要小心成本，長(zhǎng)時(shí)間海外倉(cāng)的存儲(chǔ)也會(huì)吃掉我們很大一部分利潤(rùn)。或者可以試試其他市場(chǎng)平臺(tái)，比如Shopify，沃爾瑪，Wayfair等等。辦法總會(huì)比困難多。

（來(lái)源：觀海論商）

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