亞馬遜正式通知！歐洲日本開始限制入倉(cāng)！

昨天下午就有一些傳聞流出，稱歐洲和日本站也即將實(shí)施和美國(guó)站一樣發(fā)貨限制。一時(shí)間大家都趕緊去建了發(fā)貨計(jì)劃，結(jié)果沒想到今天早上一過(guò)來(lái)，一堆賣家臨時(shí)建的發(fā)貨計(jì)劃都被亞馬遜取消了。

亞馬遜方面給的說(shuō)辭是抓取到異常大量的新建計(jì)劃操作，于是將這些貨件取消，但是在郵件里面只字未提是不是會(huì)限制發(fā)貨。

就在賣家猜測(cè)官方接下來(lái)會(huì)怎么操作時(shí)，今天下午亞馬遜官方正式宣布，歐洲站和日本站執(zhí)行限制！

這次歐洲和日本的限制政策和美國(guó)一致，也是分成兩部分，一個(gè)是FBA倉(cāng)儲(chǔ)空間限制，一個(gè)是Asin級(jí)別的發(fā)貨數(shù)量限制。

倉(cāng)儲(chǔ)空間限制和美國(guó)一樣，將IPI的分?jǐn)?shù)底線從400分提升至500分，但是和美國(guó)不一樣的地方在執(zhí)行上。歐洲站和日本站將會(huì)在9月1日開始執(zhí)行最新的IPI標(biāo)準(zhǔn)，并且會(huì)在7月27日和8月24日進(jìn)行兩次分?jǐn)?shù)抓取。只要在這兩次抓取中有一次是符合標(biāo)準(zhǔn)的（超過(guò)500分）就可以不受庫(kù)存容量限制。

其次ASIN級(jí)別的發(fā)貨數(shù)量限制也是和美國(guó)站一樣，由商品當(dāng)下的銷量和在庫(kù)數(shù)量決定，亞馬遜會(huì)讓大部分的商品都保持可以銷售3個(gè)月以上的庫(kù)存。賣家可以在后臺(tái)的補(bǔ)貨報(bào)告頁(yè)面查看這個(gè)數(shù)量，并且亞馬遜還會(huì)定期審核然后根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整限制的數(shù)量。

除此之外，歐洲站和日本站還有一個(gè)額外的活動(dòng)，就是從7月24日（歐洲站）和7月22日（日本站）起，亞馬遜會(huì)免除這兩個(gè)站點(diǎn)的移除費(fèi)用，如果有長(zhǎng)期滯銷并且占用庫(kù)存額度的產(chǎn)品均可免費(fèi)移除。不管是給熱銷品騰出空間，還是為了清出冗余避免高昂的超量費(fèi)，都可以利用這次免費(fèi)移除的活動(dòng)。

按照官方給的信息來(lái)看，前兩個(gè)限制政策會(huì)一直執(zhí)行到今年年底，而移除免費(fèi)這個(gè)政策沒有說(shuō)什么時(shí)候終止，只是說(shuō)“在促銷活動(dòng)結(jié)束后，亞馬遜將通過(guò)電子郵件通知”。

相對(duì)與美國(guó)這兩個(gè)站點(diǎn)的物流情況并不是特別嚴(yán)重，美國(guó)最近的物流情況真是一天一個(gè)消息。

美國(guó)物流現(xiàn)狀堪憂

最近關(guān)于美國(guó)的物流消息很不容易樂觀，最近還有貨代發(fā)公告稱聯(lián)邦在洛杉磯的最大中轉(zhuǎn)站爆發(fā)感染事件，預(yù)計(jì)整個(gè)物流中心會(huì)停運(yùn)一周左右，目前該站點(diǎn)已經(jīng)積壓了500到1000條貨柜，將會(huì)影響整個(gè)西海岸的配送業(yè)務(wù)。

現(xiàn)在聯(lián)邦是幾家大物流公司里面價(jià)格相對(duì)較低的，所以這次聯(lián)邦物流中心感染會(huì)很影響賣家們產(chǎn)品的整體配送時(shí)效，短時(shí)間內(nèi)可能會(huì)提高整個(gè)行業(yè)的平均物流成本。

因?yàn)槊绹?guó)疫情復(fù)發(fā)和各地的反歧視游行，近期UPS和FedEx已經(jīng)減少了提貨量，個(gè)別地區(qū)甚至都暫停收貨了。加上亞馬遜方面的倉(cāng)庫(kù)延誤，頭程尾端的各個(gè)節(jié)點(diǎn)都已經(jīng)“貨滿為患”。這也是亞馬遜匆匆執(zhí)行發(fā)貨限制的原因。

目前相對(duì)于美國(guó)，日本和歐洲的倉(cāng)庫(kù)壓力并不是特別大，日本除了個(gè)別倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)，多數(shù)倉(cāng)庫(kù)還是正常上架，而且因?yàn)橐咔榭刂频孟鄬?duì)較好，歐洲和日本肯定是會(huì)先于美國(guó)站恢復(fù)發(fā)貨的，目前我們就是要提高IPI分?jǐn)?shù)避免被限制。

（來(lái)源：跨境者商學(xué)院）

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