辟謠！Fedex拒送以下FBA地址貨物？美國(guó)高溫令司機(jī)崩潰

周末本來(lái)想和和美美的睡到自然醒，結(jié)果發(fā)現(xiàn)大家在瘋傳

Fedex通知，以下的FBA點(diǎn)已經(jīng)不收FEDEX的TEAILER了，F(xiàn)edex也將停收拒收這些FBA點(diǎn)的Fedex貨物

包括一些自媒體大V也有文章提醒，難道說(shuō)Fedex真的不能用了？

最顯眼的還是ONT8/LGB8/FTW1等等超熱FBA倉(cāng)庫(kù)，當(dāng)然，仔細(xì)看一眼，這個(gè)圖上的FBA倉(cāng)庫(kù)就沒(méi)得一個(gè)是冷門的

不過(guò)我跟美國(guó)的朋友確認(rèn)了一下，Fedex并沒(méi)有發(fā)布這么一個(gè)通知

但是普遍反饋?zhàn)罱麱edex送貨比之前更困難了，主要是一個(gè)FBA倉(cāng)庫(kù)延期收貨和拒收

一部分熱門FBA倉(cāng)庫(kù)因?yàn)槿耸植蛔愕脑颍咎幚聿贿^(guò)來(lái)每日的到倉(cāng)貨物

Fedex送貨上門被拒，要求第二天重新配送乃至更后

其實(shí)這個(gè)問(wèn)題在之前就有賣家朋友反饋過(guò)類似的

確實(shí)是FBA倉(cāng)庫(kù)拒收FEDEX貨物問(wèn)題

辛辛苦苦運(yùn)到美國(guó)的貨物，尾端FEDEX眼看就要派送FBA了，結(jié)果物流更新顯示直接被拒收了，而同期的UPS已經(jīng)簽收完成

而且這個(gè)IL倉(cāng)庫(kù)就是上表中的熱門倉(cāng)MDW2

后來(lái)是晚了原定時(shí)間好幾天才重新送進(jìn)去

Fedex本身因?yàn)榻衲暌咔榈年P(guān)系，人手不足，運(yùn)力驟減，基本處于癱瘓狀態(tài)

尤其是在前幾個(gè)月的轉(zhuǎn)運(yùn)困難，更是讓大部分貨代紛紛改用UPS派送

但是Fedex并沒(méi)有說(shuō)針對(duì)FBA去做一個(gè)拒絕收貨的行為，反而是熱門FBA倉(cāng)有時(shí)候出現(xiàn)拒收Fedex的情況

本身FBA的限制入庫(kù)已經(jīng)有點(diǎn)搞人心態(tài)

現(xiàn)在的Fedex的暫停派送讓人難上加難

無(wú)獨(dú)有偶

近期很多海運(yùn)貨代紛紛公告暫?？ㄅ墒肇?，包括海外倉(cāng)部分的倉(cāng)儲(chǔ)部分

當(dāng)然，這不是提款跑路

而是實(shí)在是頂不住尾端的進(jìn)一步惡化，全力以赴服務(wù)好現(xiàn)有的客戶群體

本來(lái)卡車派送是解決Fedex和UPS相繼運(yùn)力崩潰的不二法門

高效便宜且舒心，包括一些空派貨代尾端都開(kāi)始由快遞派送轉(zhuǎn)卡車派送

結(jié)果現(xiàn)在的卡派尾端，扛過(guò)了

肺炎疫情-黑人暴動(dòng)-缺人漲價(jià)-宵禁停運(yùn)等多重打擊之后

終于被作為收件人的FBA倉(cāng)庫(kù)給玩壞了

主要問(wèn)題體現(xiàn)在FBA倉(cāng)庫(kù)的極度不配合

預(yù)約時(shí)間給的越來(lái)越晚，現(xiàn)在已經(jīng)跑到8月中了。更恐怖的是還有FBA倉(cāng)庫(kù)直接暫停預(yù)約服務(wù)，根本拿不到預(yù)約

打電話跟FBA溝通直接反饋再打電話就刪約

令人頭大的是，拿不到預(yù)約號(hào)柜子每天還會(huì)產(chǎn)生各類雜費(fèi)

很多貨代虧本高價(jià)拿別的第三方倉(cāng)庫(kù)預(yù)約號(hào)一起走，或者該換渠道以高價(jià)采購(gòu)UPS的車架預(yù)約號(hào)方式，盡可能的清理掉擠壓在倉(cāng)庫(kù)的貨物

然而等興高采烈的拿到新的預(yù)約號(hào)之后準(zhǔn)備送貨了

結(jié)果司機(jī)師傅跟你說(shuō)扛不住了

再送下去就是洛杉磯烤鵝了

加州在大洋的彼岸

但是現(xiàn)在的外出溫度可以找吐魯番的火焰山一較高低

司機(jī)紛紛表示車內(nèi)空調(diào)不夠用

問(wèn)題是開(kāi)到FBA倉(cāng)庫(kù)還是這樣的長(zhǎng)龍

（以下圖片為ONT8和LAX9送貨小哥實(shí)拍）

小哥表示累不累的都習(xí)慣了

主要是真的太熱了~

據(jù)說(shuō)好些貨代公司的尾端負(fù)責(zé)人和倉(cāng)庫(kù)這幾個(gè)月都忙炸了

這一次暫停收貨也算是給各自尾端一次下半年旺季來(lái)臨前的休整和梳理

今天在展會(huì)上在以星展位上聽(tīng)到海運(yùn)大佬侃侃而談

連他們都在感嘆今年的疫情反而成了跨境電商的一次催化劑

但是跨境物流卻沒(méi)有預(yù)計(jì)到這么一個(gè)井噴

結(jié)果造成了今年上半年

貨代和賣家的兩難局面

相愛(ài)相殺

整個(gè)7月份也過(guò)去一半了

相較于上半年的火中取栗

大到跨境行業(yè)

小到公司和個(gè)人

不論是賣家還是貨代乃至于跨境服務(wù)商

甚至亞馬遜都在通過(guò)新的入庫(kù)政策

來(lái)優(yōu)化FBA現(xiàn)有的效率和庫(kù)存

大家七月都在努力積累和調(diào)整，做旺季前的備戰(zhàn)

爭(zhēng)取在下半年的旺季打一個(gè)漂亮的翻身仗

以上就是本期的內(nèi)容，下一篇之前我可能會(huì)開(kāi)兩期番外

按照群友們的要求講一講“FBA-海外倉(cāng)-虛擬海外倉(cāng)（直發(fā)小包）”

今年的疫情讓很多人意識(shí)到除開(kāi)產(chǎn)品和平臺(tái)以外的一些布局的重要性

包括供應(yīng)鏈這一塊被越來(lái)越多的賣家給重視起來(lái)

希望兩期番外能給一些沒(méi)接觸過(guò)FBA以外的朋友們進(jìn)行一個(gè)基本科普

少走彎路就等于趕超捷徑

歡迎來(lái)一波關(guān)注提前插眼

那兩期應(yīng)該是我興趣使然來(lái)寫(xiě)公眾號(hào)以來(lái)最認(rèn)真的一次

（來(lái)源：今熙何年）

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