意大利淪陷？新冠疫情下的全球市場動(dòng)態(tài)及預(yù)測，跨境電商賣家影響有多大？

早前，中國爆發(fā)疫情，已經(jīng)給跨境電商行業(yè)一記重?fù)?，而?dāng)疫情這只蝴蝶煽動(dòng)翅膀，它將帶來一場怎樣的“龍卷風(fēng)暴”？

全球新冠肺炎疫情不斷發(fā)酵，感染數(shù)量不斷攀升。據(jù)世衛(wèi)組織表示，當(dāng)前境外報(bào)告的日新增病例數(shù)已超過中國境內(nèi)，其中日韓、意大利、中東等海外地區(qū)尤為嚴(yán)重。

據(jù)國家及各地衛(wèi)健委每日信息發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2020年2月27日下午5時(shí)，海外43個(gè)國家，確診人數(shù)已達(dá)到3748例。其中韓國以1766例確診人數(shù)高居第一，意大利則以407例排列第二（排名不計(jì)鉆石號郵輪）。

雨果網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前，疫情給全球市場帶來的撼動(dòng)正在進(jìn)行。

多平臺暫停意大利部分地區(qū)包裹派送，意大利淪陷？真相是？

雨果網(wǎng)了解到，由于意大利的疫情愈發(fā)嚴(yán)重，不少跨境電商平臺宣布暫停意大利地區(qū)的包裹配送。

2月25日，敦煌網(wǎng)宣布E郵寶意大利路向受疫情影響暫停發(fā)貨；2月26日，eBay宣布SpeedPAK即日起暫停意大利“VO’-35030”地區(qū)的包裹派送；速賣通也發(fā)布公告，稱接意大利郵政通知，受新冠病毒影響，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年2月24日起， 意大利Lombardia大區(qū)下屬Casalpusterlengo地區(qū)的意大利郵政網(wǎng)點(diǎn)暫時(shí)關(guān)閉，停止派送/取件……在跨境電商物流行業(yè)里，也有不少貨代接到通知取消意大利部分地區(qū)的包裹配送，如下圖所示：

（圖/賣家收到貨代的通知截圖）

易可達(dá)（谷倉海外倉）（以下簡稱“谷倉”）副總經(jīng)理陳凱斌告訴雨果網(wǎng)，“谷倉在美國、英國、捷克、法國、意大利、西班牙、澳大利亞7大貿(mào)易發(fā)達(dá)國家建有海外倉。從目前的情況來看，意大利會有一定的影響，因?yàn)橛?%不到的郵編地區(qū)受到限制發(fā)貨，但其他地區(qū)未出現(xiàn)明顯的影響?！?

（圖：谷倉海外倉全球化布局）

據(jù)了解，目前意大利政府已對11個(gè)城鎮(zhèn)采取“封城隔離”的措施，部分賣家則擔(dān)心最后一公里的配送會受到影響。但是在陳凱斌看來，中國疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，至少都還有像順豐這樣的主流物流渠道在保障國內(nèi)的物資配送。同樣，在意大利也會有主流物流渠道保證貨物的通暢，即使要停也會停一些比較小的物流渠道，除非是重災(zāi)區(qū)，但也只是暫停。而谷倉在意大利、美國等其他國家，都有跟當(dāng)?shù)氐闹髁髑篮献鳎軌虮Ｕ腺u家的需求。

全球貨運(yùn)動(dòng)態(tài)及展望：專線影響最大

在海外的重點(diǎn)疫區(qū)國家，目前只有意大利因新冠肺炎疫情的爆發(fā)，導(dǎo)致部分地區(qū)接收貨物受到影響，其余國家暫未有明顯舉動(dòng)。但隨著海外疫情的擴(kuò)散和發(fā)展，不少人擔(dān)心其他國家也會采取類似的舉措防止疫情進(jìn)一步擴(kuò)散。倘若如此，這是否會影響中國賣家發(fā)貨到海外？陳凱斌從海運(yùn)、空運(yùn)、專線三方面進(jìn)行解析：

1、海運(yùn)。由于海運(yùn)的周期較長，加上現(xiàn)階段的海運(yùn)處于淡季，真正的旺季得到8月份才開始。雖然有部分船運(yùn)公司停了一部分航線，但是國內(nèi)工廠還沒大范圍復(fù)工，賣家也無貨可發(fā)，只有少部分年前生產(chǎn)好的貨物需要發(fā)到海外，所以目前通過海運(yùn)從中國發(fā)貨到海外倉基本沒影響，即使存在影響也得過一段時(shí)間才能看到。但要提醒賣家的是，近日科威特宣布自2月25日起，禁止接收所有包括中國大陸、中國香港、伊拉克、韓國、意大利、泰國、新加坡還有日本等國家和地區(qū)抵達(dá)的船舶，除運(yùn)輸石油的船舶之外。

2、空運(yùn)。在過去一段時(shí)間里，亞洲-北歐航線取消了大約60%的航次，包括中國疫情爆發(fā)期間也有很多航線取消，但實(shí)際上取消的航線大部分是客機(jī)，并非貨機(jī)。所以從運(yùn)力上來看，目前沒有太大影響。另外，同海運(yùn)一樣，目前空運(yùn)也處于淡季。按照往年來看，現(xiàn)階段的空運(yùn)成本應(yīng)該是下降的，而疫情也沒有導(dǎo)致空運(yùn)價(jià)格上漲，只是緩解了下降的幅度，不過后續(xù)空運(yùn)價(jià)格應(yīng)該會上漲，工廠逐步復(fù)工之后，很多賣家需要及時(shí)補(bǔ)貨到海外倉，即使之前是用海運(yùn)的方式補(bǔ)貨，為了不斷貨，也只能通過空運(yùn)來補(bǔ)貨。

3、專線。根據(jù)現(xiàn)狀來看，國內(nèi)專線的影響比較大，因?yàn)閷＞€是通過國內(nèi)集貨，再利用空運(yùn)發(fā)到海外，但目前賣家在集貨方面有兩點(diǎn)影響：一是國內(nèi)直發(fā)客戶基本上不備貨，受疫情影響，復(fù)工延遲，很多賣家無法集到貨物；二是國內(nèi)人員的管控，目前國內(nèi)很多倉庫、園區(qū)都未復(fù)工，或者無法全員復(fù)工，生產(chǎn)能力下降。因此，專線的影響主要集中于前端。

“整體而言，對賣家影響較大的還是前端生產(chǎn)力和人員的問題。谷倉從海外倉訂單量數(shù)據(jù)來看，上周的訂單數(shù)據(jù)也比上上周下降1.5%。主要原因還是有部分賣家是通過空運(yùn)來補(bǔ)貨，會有一定的缺貨比率。”陳凱斌談道。

（圖：谷倉海外倉服務(wù)優(yōu)勢）

疫情下的思考：海外倉模式的優(yōu)劣勢

在陳凱斌看來，對跨境電商來說，實(shí)際上物流模式主流有兩種：一是國內(nèi)直發(fā)；一是海外倉。通過這次疫情的爆發(fā)，也可明顯看出兩者的優(yōu)劣勢：

國內(nèi)直發(fā)

優(yōu)勢：賣家不需要大批量備貨，可以減少庫存和資金的積壓；對品類的要求不高。

劣勢：無需備貨既是優(yōu)勢也是劣勢，因?yàn)樗枰麄€(gè)供應(yīng)鏈條持續(xù)在運(yùn)轉(zhuǎn)，比如工廠生產(chǎn)、員工上班、物流配送。但是這次疫情導(dǎo)致復(fù)工延遲、人力無法投入生產(chǎn)，造成供應(yīng)鏈條中斷。

海外倉

優(yōu)勢：備貨到海外倉的方式多種，如空運(yùn)、海運(yùn)、快遞等；貨量較分散，風(fēng)險(xiǎn)相對降低；遇到疫情，即使賣家無法生產(chǎn)但海外倉仍有備貨可出售。遇到斷檔期，賣家也可以通過調(diào)控價(jià)格，控制銷量，保障賬號不受影響。

劣勢：需提前備貨，對賣家資金要求較高以及對賣家的供應(yīng)鏈管理能力有一定的要求。

因此，如果賣家想要使用海外倉模式，也需要滿足以下條件：

1、資金實(shí)力，正如前面所提，賣家需要提前備貨，要有資金的閾值跟積壓，所以一定要有資金實(shí)力。

2、供應(yīng)鏈管理能力，備貨需要賣家前期對產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)研，包括預(yù)計(jì)整體的銷量、以什么方式備貨、安全庫存等等的要求比較嚴(yán)格。

3、品牌運(yùn)營能力，陳凱斌以其入行十幾年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：賣家想做海外倉一定得把它當(dāng)成長遠(yuǎn)的生意來做，對產(chǎn)品的質(zhì)量要求更嚴(yán)格，對品類的管理要更精細(xì)化，走品牌化的路線。因此需要賣家在產(chǎn)品上避開這幾點(diǎn)：

①泛品類，泛品類即什么產(chǎn)品、品牌都賣，這對資金壓力較高，且如果管理管控不細(xì)致，則容易導(dǎo)致滯銷積壓。

②侵權(quán)類，海外對侵權(quán)產(chǎn)品本身就有比較嚴(yán)格的要求，如果賣家把侵權(quán)產(chǎn)品備到海外倉，海關(guān)一抓一個(gè)準(zhǔn)。

③快消品，由于快消品的品類過多，對響應(yīng)速度的要求較嚴(yán)格。以服裝為例，款式多、更新速度也快。賣家需要提前大批量生產(chǎn)、備貨到海外倉，有可能運(yùn)到海外倉時(shí)，產(chǎn)品已經(jīng)過時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)較大。

雨果網(wǎng)很欣慰地看到，雖然突如其來的新冠疫情確實(shí)會對賣家們的正常運(yùn)營產(chǎn)生影響，但是海外倉在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮了本地化運(yùn)營的優(yōu)勢，其優(yōu)勢和重要性在這個(gè)特殊時(shí)期也日益凸顯。經(jīng)歷了此次疫情，很多賣家朋友反饋，他們在后續(xù)的跨境業(yè)務(wù)經(jīng)營中會更加重視海外倉的布局以及做好海外倉的選品分析。谷倉海外倉在此提醒，疫情過后可能會發(fā)生貨運(yùn)量增加而導(dǎo)致的航運(yùn)擁堵風(fēng)險(xiǎn)，也請各位海外倉賣家提前計(jì)劃，積極做好補(bǔ)貨的準(zhǔn)備。

點(diǎn)擊聯(lián)系谷倉海外倉！

（文/雨果網(wǎng) 吳桂真）