
FBA作為亞馬遜重點推薦使用的工具,可以為賣家在運營上提供各種更便利的支持,包括流量傾斜、賬號更安全、頭程成本低、人工成本下降、發(fā)貨時效快客戶滿意度更高等特點,很多賣家在運營中都會優(yōu)先采用FBA發(fā)貨的方式作為運營的主要手段。
從競爭的角度來看,當(dāng)大部分賣家都采用FBA發(fā)貨的時候,F(xiàn)BA發(fā)貨客觀上已經(jīng)成為賣家的標(biāo)配,在這種情況下,要想在激烈的競爭中取勝,F(xiàn)BA就具有非常重要的意義。
但對于大部分賣家來說,采用FBA發(fā)貨不難,難的是FBA發(fā)貨對于資金要求和庫存把控方面的挑戰(zhàn)。
從資金方面來說,因為FBA發(fā)貨需要體現(xiàn)發(fā)貨到FBA倉,這就要求賣家需要有足夠的資金準(zhǔn)備。按照當(dāng)前的物流狀況,以美國為例,從發(fā)貨到產(chǎn)品上架(包括可能的排倉上架時間在內(nèi)),采用商業(yè)快遞(FedEx,UPS,DHL等)一般需要5-10;空運專線一般需要10-15天;海運的話,大概需要45天左右。在發(fā)貨這段時間里,如果賣家的供應(yīng)鏈談判能力不強(qiáng),貨款需要先付給供應(yīng)商,物流費用也需要發(fā)貨后就支付給物流商,如此下來,在產(chǎn)品還沒有上架之前,貨物成本和物流成本已經(jīng)產(chǎn)生了,等產(chǎn)品終于上架了,其銷售也需要一個過程,放款還有一個14天的周期循環(huán),如此算下來,賣家在資金方面的壓力可想而知。
如果是資金實力雄厚的賣家還好,如果是剛起步的賣家,資金有限的話,那很容易因為資金周轉(zhuǎn)不靈,就像很多賣家遇到的那種情況,“滾雪球,業(yè)績越來越好,雪球越滾越大,投入的錢越來越多,有賬面上的利潤卻沒有實際見到利潤”。
庫存方面,如果賣家對銷售或者發(fā)貨時效方面評估不足,很容易就造成斷貨的情況,而斷貨是運營中的大敵,可能讓你精心運營的成果化為烏有,另一方面,也可能會出現(xiàn)發(fā)貨到了FBA倉后,貨物滯銷,造成庫存積壓,占了成本卻帶不來銷售,如果長時間滯銷,還會產(chǎn)生高額的FBA倉儲費。
基于以上的情況,賣家在采用FBA發(fā)貨的過程中,要盡可能考慮資金成本和庫存風(fēng)險兩方面的有機(jī)結(jié)合,盡量以較低的資金成本和較小的庫存來運營,這就涉及到我們?nèi)粘BA發(fā)貨中需要采用的多批量小批次發(fā)貨和多種發(fā)貨渠道相結(jié)合的策略了。
先來看看多批量小批次,這是指賣家在發(fā)貨時一次性發(fā)貨數(shù)量不要太多。考慮到發(fā)貨時效和庫存周轉(zhuǎn),粗略算下來,要想保證一個產(chǎn)品不斷貨,其在FBA的常備庫存大概需要能夠支撐1個月的銷量才行,但這也不意味著每次補(bǔ)貨都需要補(bǔ)一個月的預(yù)期銷量,賣家在實際運營中完全可以把一個月的庫存量拆分開來,比如,可以以每周補(bǔ)貨的方式,每周只補(bǔ)四分之一的庫存,同時每次的發(fā)貨數(shù)量還根據(jù)上一周的銷量情況進(jìn)行機(jī)動調(diào)整,最近一周賣得好,補(bǔ)貨數(shù)量就多一點,最近一周賣得不好,補(bǔ)貨數(shù)量就少一點,以此來降低備貨成本。
另外,在發(fā)貨過程中,賣家還可以利用多種發(fā)貨渠道相結(jié)合的方式來降低物流成本。我們知道不同的物流渠道不僅僅是時效的反映,同時也是成本的體現(xiàn)。還以美國為例,商業(yè)快遞的運費大概在40塊錢左右一公斤,空運專線的成本只有30塊錢左右,如果采用海運的話,海派快線(25天左右)的運費在12塊錢左右,一般海運散貨,合計到重量來算,大概在10塊左右,如果你是整柜出貨,單位成本可能只有6塊錢左右了。賣家如果能夠在運營中把多種物流方式結(jié)合,甚至可以把物流成本降低一半以上,體現(xiàn)在銷售端,利潤率可以提高30%左右。
除了上述之外,對于中小賣家來說,剛起初運營時貨量可能不多,如果同時還是新賬號運營,這就很容易出現(xiàn)系統(tǒng)自動分倉的情況,而分倉最容易產(chǎn)生的結(jié)果就是發(fā)貨計劃被打亂,物流成本增高,這種情況下,賣家要學(xué)會做評估,核算分倉后的物流成本增加和合倉費用哪個更高,選擇較低的一種方式。
當(dāng)然,還有一種情況就是很多物流在發(fā)貨到美國東、西海岸時的運費費率也會大不同,這里有個簡單的技巧,當(dāng)賣家把發(fā)貨地設(shè)置成為中國或者美國靠近某個倉的地址時,F(xiàn)BA分配的目的倉庫也會有不同,賣家可以利用此來選擇成本較低的目的倉。
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