亞馬遜推出送貨服務(wù)，受影響最大的不是聯(lián)邦快遞而是美國郵政

據(jù)外媒報(bào)道，摩根大通最近發(fā)布最新報(bào)告表示，亞馬遜開始提供送貨服務(wù)對聯(lián)邦快遞產(chǎn)生的影響和威脅被夸大。

據(jù)摩根大通的一位分析師稱，亞馬遜此舉對UPS、聯(lián)邦快遞的影響其實(shí)并不像對美國郵政服務(wù)那么糟糕。

“考慮到更大的業(yè)務(wù)中斷風(fēng)險(xiǎn)，我們對這兩支股票持非常謹(jǐn)慎的態(tài)度。市場其實(shí)忽略了風(fēng)險(xiǎn)最大的一方，就是美國郵政服務(wù)。”分析師布萊恩?奧森貝克（Brian Ossenbeck）表示?！拔覀冾A(yù)計(jì)，美國郵政服務(wù)（USPS）作為亞馬遜之前最大的承運(yùn)商，不僅會(huì)受到亞馬遜配送服務(wù)的嚴(yán)重影響，而且USPS本身在勞動(dòng)力靈活性和服務(wù)上有所欠缺。美國郵政服務(wù)員工以工會(huì)化的形式存在，而Amazon Flex的司機(jī)們可以提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，比如易腐品配送和當(dāng)日達(dá)服務(wù)?！?

在這份報(bào)告發(fā)布大約一周之前，華爾街日報(bào)報(bào)道稱這家電子商務(wù)巨頭準(zhǔn)備推出自己的配送服務(wù)，名字叫做Shipping with Amazon（SWA）。外界普遍認(rèn)為這一決定對UPS和聯(lián)邦快遞會(huì)帶來比較大的沖擊。

此消息傳出后，上周五兩家公司的股價(jià)表現(xiàn)均落后于大盤，UPS和聯(lián)邦快遞的股價(jià)分別只有0.3%和4%的上漲，而標(biāo)普500指數(shù)的漲幅為4.4%。而本周五收盤時(shí)，UPS股價(jià)下跌接近1%，聯(lián)邦快遞股價(jià)下跌0.34%，降至244.19美元。分析師對聯(lián)邦快遞的前景更樂觀一些，因?yàn)檫@家配送商還可以承運(yùn)超重貨品，對其目標(biāo)股價(jià)定在了315美元。對UPS的12個(gè)月目標(biāo)股價(jià)為139美元。

奧森貝克補(bǔ)充說：“在亞馬遜生態(tài)系統(tǒng)之內(nèi)提供本地化的配送和交付系統(tǒng)，并不會(huì)對提供標(biāo)準(zhǔn)地面服務(wù)的公共運(yùn)營商帶來太大的沖擊，相反直接沖擊的是美國郵政服務(wù)提供的‘最后一英里’服務(wù)。如果亞馬遜將自己的配送服務(wù)擴(kuò)展到B2B或國際快遞范圍，那么UPS和聯(lián)邦快遞才可能會(huì)面臨一些壓力。同時(shí)SWA或FBA Onsite的優(yōu)化，B2B業(yè)務(wù)量會(huì)有一定程度的增長，從而緩解由于消費(fèi)者數(shù)量高速增長帶來的巨大壓力?！?

2013年，亞馬遜開始將自己大部分的包裹配送服務(wù)交給美國郵政服務(wù)完成，從而解決在人口密集大城市進(jìn)行最后一英里配送的高成本問題。專家們表示，由于美國郵政服務(wù)的報(bào)價(jià)太低，因此被亞馬遜利用了其必須提供公共服務(wù)的義務(wù)，從而獲利。

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