年終大促接力而來，物流怎樣才能不“崩盤”？

年終大促即將到來，黑五、網(wǎng)絡(luò)星期一、圣誕節(jié)……接力而來的大促活動(dòng)，賣家們訂單接到手軟，銷量蹭蹭往上漲，面對(duì)如何火爆的銷量，物流商們也開始展示自己十八般武藝，避免出現(xiàn)爆倉困境。

年終大促接力而來，你的物流還撐得住嗎？

旺季，整個(gè)流量和銷量都會(huì)暴漲，賣家面臨的旺季問題也逐漸增多，其中很多都是由物流不暢導(dǎo)致的。

杭州泛遠(yuǎn)國際物流股份有限公司副總裁朱炯認(rèn)為無論進(jìn)口還是出口，在旺季，物流追求的都是運(yùn)輸時(shí)效問題。旺季物流貨物急劇增加，通過小包、快遞等運(yùn)輸渠道運(yùn)輸，物流承載力可能存在不足；另外還存在關(guān)務(wù)上面的處理能力，包括國外的海關(guān)以及國內(nèi)海關(guān)的處理能力，這方面也影響物流時(shí)效性。

特別需要注意的是，因?yàn)楣?jié)日季的訂單對(duì)于時(shí)效性要求很高，買家購買的商品基本都有各自對(duì)應(yīng)的節(jié)日需求，例如萬圣節(jié)的南瓜燈、鬼怪服裝，圣誕節(jié)的圣誕樹等。如果客戶在節(jié)日之前沒收到貨，怒懟快遞還是小事，如果給賣家一個(gè)差評(píng)或投訴，簡直就是得不償失。

“在我們運(yùn)輸?shù)倪^程中發(fā)現(xiàn)，eBay大賣家在旺季經(jīng)常遇到這樣的問題，由于圣誕節(jié)銷售量很大，但是運(yùn)輸時(shí)間很長，就會(huì)受到客戶的投訴，因?yàn)榭蛻舨粫?huì)去理解為什么物流會(huì)這么慢。”他認(rèn)為這個(gè)問題可以說普遍成為賣家旺季難解的課題。

跨境物流一大障礙——關(guān)務(wù)，如何解決？

對(duì)于跨境電商以及跨境物流商來說，時(shí)效問題還是可以解決的，最頭疼的當(dāng)屬關(guān)務(wù)糾紛，常見的就是買家國家限制進(jìn)口產(chǎn)品、產(chǎn)品侵權(quán)、申報(bào)價(jià)值與實(shí)際不符、貨單不符、貨物需要退回或當(dāng)?shù)貤壖颁N毀等情況，往往會(huì)扣貨調(diào)查。

朱炯分析認(rèn)為賣家在國內(nèi)海關(guān)查驗(yàn)方面容易出現(xiàn)的問題主要有三個(gè)：

第一，假冒產(chǎn)品。海關(guān)對(duì)假冒產(chǎn)品的查驗(yàn)相當(dāng)嚴(yán)格；

第二，海關(guān)禁止出口的產(chǎn)品。如電池、粉末、液體、金屬等禁止出口的產(chǎn)品是無法通過海關(guān)查驗(yàn)的；

第三，沖關(guān)問題。主要指的是商業(yè)快遞，有些商品是需要商檢的，有些貨代會(huì)建議商家虛報(bào)貨值、貨量較大商品的品名和價(jià)格沖關(guān)，一旦被海關(guān)查出，貨物將會(huì)被退回，嚴(yán)重的將被罰款。

“為了避免出現(xiàn)這些情況，需要提前了解產(chǎn)品在目的國的海關(guān)清關(guān)要求，在出口前了解需要的出口清單材料，如商檢證明、報(bào)關(guān)文書等等。盡量避免涉嫌侵權(quán)仿牌產(chǎn)品，盡量如實(shí)申報(bào)產(chǎn)品價(jià)值?！敝炀几嬖V雨果網(wǎng)。

增加渠道合理分流，避免受到旺季擁堵的影響

隨著雙十一，以及黑五和網(wǎng)絡(luò)星期一的到來，爆倉的覆蓋面會(huì)很大，因此建議賣家前期要做好溝通物流計(jì)劃，同時(shí)避開部分擁擠渠道，有必要適時(shí)選擇海外倉。

朱炯認(rèn)為可以提前與海關(guān)、商檢等政府機(jī)構(gòu)進(jìn)行溝通，對(duì)整個(gè)銷量進(jìn)行預(yù)估，便于物流企業(yè)對(duì)貨物提前布局。

另外他認(rèn)為除了物流商需要提前預(yù)估貨量之外，跨境電商賣家自己心里也應(yīng)該有桿秤，可以通過分析過往的銷售數(shù)據(jù)，預(yù)算好此次旺季銷量，與物流企業(yè)進(jìn)行協(xié)商；同時(shí)做好備貨多少的應(yīng)急方案，過多時(shí)如何消化庫存，過少時(shí)如何緊急調(diào)貨。

最重要的一點(diǎn)是中小型賣家一定不能備貨過多，備貨過多產(chǎn)生庫存積壓的風(fēng)險(xiǎn)很高，資金的流轉(zhuǎn)產(chǎn)生的影響是巨大的。

旺季物流出現(xiàn)擁堵、丟貨、延時(shí)配送等情況，往往是之前的應(yīng)急措施沒有做好，不能在第一時(shí)間內(nèi)解決問題，導(dǎo)致事情積壓，貨物積壓，整個(gè)物流體驗(yàn)大大降低。

朱炯提到物流企業(yè)也可以依靠其他口岸的優(yōu)勢，按照配送地點(diǎn)的實(shí)際情況選擇更為便利的口岸，通過幾個(gè)口岸合理分流，可以盡量減少旺季擁堵的影響。

建議跨境電商賣家可以采取多個(gè)備選物流商，提前測試穩(wěn)定性，在遇到時(shí)效問題時(shí)可隨意切換。

旺季物流高峰期，一些小建議：

運(yùn)輸時(shí)間：

旺季期間物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)問題，很多買家會(huì)因?yàn)槲锪髟蚪o差評(píng)，可以提前預(yù)估好運(yùn)輸時(shí)間。

產(chǎn)品包裝：

對(duì)于旺季產(chǎn)品銷售的包裝不能太過馬虎，旺季物流量大，貨物很容易破損，包裝問題不容小視。

郵政小包慎用： 

很多自發(fā)貨的賣家在物流選擇上會(huì)選用郵政小包，因?yàn)閮r(jià)錢比較便宜，相對(duì)來說減少了物流成本，但是郵政小包的速度緩慢，旺季的銷售額與物流都有密切關(guān)系。讓顧客等待時(shí)間過長會(huì)耗掉買家對(duì)這個(gè)產(chǎn)品的期待性，回購率下降。

物流后續(xù)服務(wù)：

在旺季物流高峰期，產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)間會(huì)更加緩慢并且不能得到保障。此時(shí)建議賣家多提醒顧客，等待時(shí)間較長，需做好物流跟蹤，發(fā)貨后應(yīng)主動(dòng)聯(lián)系顧客，提升客戶體驗(yàn)度。

（文/雨果網(wǎng) 涂佳慧）