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眾所周知,每年的旺季,各大電商平臺都在緊鑼密鼓地備戰(zhàn),其中最重要的一點就是物流的布局,如何完善低成本、高效率的物流體系,是各大進口平臺PK的重中之重。
據(jù)了解,10月9日下午,國家發(fā)改委調(diào)研組,在國家發(fā)改委經(jīng)貿(mào)司司長耿書海的帶領(lǐng)下,來到河南保稅中心進行調(diào)研。此次調(diào)研的主要目的就是為了解決物流環(huán)節(jié)存在的一系列難題,包括:1、高成本,低效率;2、清關(guān)存在障礙;3、退換貨環(huán)節(jié)存在問題;4、貨物積壓問題……
物流業(yè)重大課題——降本增效
從目前的現(xiàn)狀來看,物流業(yè)降本增效是行業(yè)當(dāng)前面臨的重大課題。
河南保稅集團總裁徐平表示,“保稅區(qū)將投入大量資金,建設(shè)作為重要物流基礎(chǔ)設(shè)施區(qū)域的1+9智慧物流體系,原來國際貨運價是每包45元,通過目前的平臺規(guī)模效應(yīng),每包現(xiàn)在可以降低4元,這就是降本增效形成的核心競爭力!”
除了保稅區(qū)采取這樣的做法之外,進口電商平臺也通過各種方式,以便達(dá)到降本增效的目的。
其中,菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅曾表示,菜鳥推出了電子面單、智能分單、四級地址庫、智能發(fā)貨引擎、物流云等產(chǎn)品。以物流云為例,有效幫助韻達(dá)IT基礎(chǔ)設(shè)施成本降至7元/萬單,下降了60%。線上線下一盤貨的新供應(yīng)鏈解決方案,將提高物流效率,降低成本,幫助商家降低庫存。
提高轉(zhuǎn)運速度,通關(guān)渠道很重要
在旺季的狂歡派對上,想要高效率、低成本,當(dāng)然少不了強大的物流供應(yīng)鏈的支撐。在物流供應(yīng)鏈的布局上,菜鳥網(wǎng)絡(luò)力推眾包,并且在各地布倉,這葫蘆里賣的是什么藥呢?
雨果網(wǎng)獲悉,除上述眾包之外,菜鳥還與各地的保稅倉簽訂合約,前不久落戶河南保稅倉,主要是為天貓客戶建巢。其中就建倉這件事情來看,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為是對物流的進一步布局,不僅僅只局限于眼前的旺季。
“在類似于‘雙11’這樣的‘節(jié)日’,進口電商都忙著備貨,無暇布倉。因為這樣的大促一年只有一次,自己另外有倉,并不急著備倉;再加上布倉,存在搬運貨物轉(zhuǎn)區(qū)的問題,耗時較長;相對來說,也比較麻煩。但是這次菜鳥網(wǎng)絡(luò)就在節(jié)前大肆布倉,就是為天貓的落戶做準(zhǔn)備,也是為之后天貓備貨提供新的渠道。這是阿里的一個策略。”該業(yè)內(nèi)人士說道。
提高物流轉(zhuǎn)運效率,還應(yīng)該注意通關(guān)方式的選擇,比如一件代發(fā)、保稅倉、直郵、個人物品等方式,都是可以嘗試的。
匯通天下CEO孫劍巍表示,無論選擇哪種通關(guān)渠道,具體還是需要從進口企業(yè)自身出發(fā),每種通關(guān)方式都有利有弊,就拿直郵來說,直郵成本高于B2B2C的保稅備貨模式,而且也沒有時間優(yōu)勢,但是直郵可以不受通關(guān)單的限制,同時也不受單筆訂單兩千元的限制。
政策扶持下,旺季物流何去何從?
之前,國家發(fā)改委制定并發(fā)布了《物流業(yè)降本增效專項行動方案(2016-2018年)》(以下簡稱物流政策),以便應(yīng)對物流難點。
對此,跨境翼聯(lián)合創(chuàng)始人宋金燕表示,應(yīng)該響應(yīng)國家政策,加速在跨境領(lǐng)域各環(huán)節(jié)的布局和整合,將政策利好盡快全部傳遞給客戶,用實際行動踐行中央供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方案,從而達(dá)到布局全產(chǎn)業(yè)鏈、降低客戶交易成本、提升客戶體驗的初衷。
國管理科學(xué)研究院武漢分院交通所所長胡潤洲曾表示,新規(guī)實施,有利于倒逼物流行業(yè)向規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)型。在胡潤洲看來,充分的市場競爭,高效的物流效率,才是降低成本的根本。
(文/雨果網(wǎng) 涂佳慧)