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2024-11-27 15:53
在國際海運中，托運人有時會面臨需要更改目的港或退運的情況。
這種需求可能是由于市場變化、買家違約、貨物損壞等原因引起的。
然而，并不是托運人想更改目的港或退運就能成功的。
1、在途，有權(quán)但受限
理論上，在承運人將貨物交付給收貨人之前，依據(jù)民法典規(guī)定，托運人有權(quán)利要求變更運輸合同。
但由于海商法優(yōu)先適用于普通法，而在國際班輪運輸中，載貨船舶不單是運載單一托運人的貨。
如果改港或退運的要求嚴重影響承運人的正常營運，承運人可以拒絕，但應及時通知托運人原因。
所以，托運人應密切關(guān)注航線、載貨船舶動態(tài)、目的港情況，隨時做好準備，應對突發(fā)情況，及時聯(lián)系船東或貨代商榷對策。
2、即將或已到港
如果貨物已經(jīng)或即將到港，即便托運人持有提單，承運人也大概率會拒絕改港或退運。
只能在抵達后卸貨、清關(guān)，再與目的港確認申請退運。
而此過程可能會長達數(shù)月，貨物存在丟失或被當局拍賣風險，而且托運人還要承擔大筆的滯港、倉儲等費用。
因此，托運人要關(guān)注貨物到港并卸貨的動態(tài)，及早尋找新的買家，或找目的港代理先提貨再安排退運。
3、事先做出相關(guān)約定
承運方與托運方盡可能提前達成協(xié)議，就可能發(fā)生的變更行為作出明確約定。
例如約定托運人變更行為的有效期限、可能產(chǎn)生的風險、相關(guān)的費用。
4、審查合同購買保險
托運人應重視運輸合同細節(jié)，尤其重要性事項的說明，清楚自身權(quán)利及義務。
對于貨值較大、改港改運可能性較高的情況，提前購買相應的貨運險、物流險等。
（來源：外貿(mào)風控-Harry）
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