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漲到萬(wàn)元!海運(yùn)價(jià)格飆瘋了

亞洲至拉美航線的運(yùn)價(jià)大幅上漲,達(dá)到每40英尺9000至10000美元。

5月份,賣家單量低迷,海運(yùn)價(jià)格卻蹭蹭蹭的暴漲。持續(xù)的運(yùn)力需求、空白航行計(jì)劃以及對(duì)紅海危機(jī)前景的悲觀預(yù)測(cè),都在推動(dòng)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的迅速上漲。如亞洲至拉美航線的運(yùn)價(jià)大幅上漲,運(yùn)價(jià)達(dá)到每40英尺9000至10000美元。海運(yùn)大漲,如何降本增效?5月24日,亞馬遜千人峰會(huì)將在杭州舉行,平臺(tái)高管、行業(yè)大賣分享物流、選品、本土化運(yùn)營(yíng)等干貨內(nèi)容,備戰(zhàn)旺季!點(diǎn)此可快速報(bào)名,文末有大會(huì)最新議程】

近期,馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特等頭部船運(yùn)公司紛紛披露航線運(yùn)價(jià)上調(diào)信息,漲價(jià)覆蓋亞洲至歐洲、北美洲、南美洲等多個(gè)方向的航線。

業(yè)內(nèi)不少貨代直言,臨近年中大促,很多賣家都在搶柜子,可謂是一柜難求。海運(yùn)這一波漲價(jià),很可能持續(xù)到6月,有些熱門航線海運(yùn)價(jià)格的報(bào)價(jià)逼近萬(wàn)元。

01

多條航線運(yùn)價(jià)上漲

根據(jù)上海航運(yùn)交易所發(fā)布的最新周報(bào)數(shù)據(jù)顯示,5月10日,上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為2305.79點(diǎn),較上期上漲18.8%。

漲到萬(wàn)元!海運(yùn)價(jià)格飆瘋了

(截圖來(lái)自:上海航運(yùn)交易所)

5月10日,上海港出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為2869美元/TEU,較上期大幅上漲24.7%。地中海航線,市場(chǎng)行情與歐洲航線保持同步,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)同樣明顯上漲。5月10日,上海港出口至地中海基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為3915美元/TEU,較上期大漲21.0%。

上海港出口至美西和美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))分別為4393美元/FEU和5562美元/FEU,分別較上期上漲22.0%、19.3%。

面對(duì)這一波行情,業(yè)內(nèi)不少貨代表示,前兩年市場(chǎng)逐漸恢復(fù)常態(tài)化后,這種供不應(yīng)求、價(jià)格暴漲的場(chǎng)景已經(jīng)很少見(jiàn)了,特別是這種航運(yùn)市場(chǎng)屬于淡季的時(shí)候,確實(shí)出人意料。而且,還有國(guó)外貿(mào)易商稱,集裝箱價(jià)格在持續(xù)攀升,大約每48小時(shí)調(diào)整一次。”現(xiàn)在價(jià)格還在漲,到6月很可能會(huì)突破萬(wàn)元?!?/span>

市場(chǎng)整體需求保持強(qiáng)勁,多家集運(yùn)班輪公司5月集中上調(diào)兩輪運(yùn)價(jià)后,部分船公司再度上調(diào)集裝箱運(yùn)費(fèi)和各類附加費(fèi)率,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為6月提價(jià)在望。

達(dá)飛輪船發(fā)布公告稱,自6月1日起,再次調(diào)升亞洲至北歐新的FAK費(fèi)率,每20英尺集裝箱為3200美元,40尺柜包括高柜和冷藏箱為6000美元,直至另行通知。與此前發(fā)布通知調(diào)整5月15日實(shí)施的運(yùn)價(jià)相比,分別上調(diào)500美元和1000美元。

馬士基宣布6月上調(diào)北歐均一費(fèi)率(FAK費(fèi)率),每40尺柜最高5900美元。馬士基還通知稱,6月1日起將征收南美東旺季附加費(fèi)。6月3日起,上調(diào)遠(yuǎn)東至地中海FAK費(fèi)率。

市場(chǎng)推動(dòng)之下,近日來(lái),海運(yùn)板塊股價(jià)持續(xù)上漲。根據(jù)Wind數(shù)據(jù),截至5月13日收盤,中遠(yuǎn)??亍⒄猩梯喆?、寧波遠(yuǎn)洋等18家A股海運(yùn)板塊上市公司近3個(gè)月股價(jià)整體漲幅為26.35%。其中,中遠(yuǎn)海控近3個(gè)月股價(jià)漲幅達(dá)到39.86%。

不過(guò),對(duì)于一些使用的是長(zhǎng)期租約的外貿(mào)企業(yè)而言,海運(yùn)價(jià)格上漲對(duì)其影響并不大。日前,賽輪輪胎在回答投資者提問(wèn)時(shí)表示,公司目前對(duì)海外客戶銷售主要以FOB模式為主,同時(shí),2024年還對(duì)部分航線簽署了長(zhǎng)約。因此,目前海運(yùn)費(fèi)上漲對(duì)公司未造成重大影響。

“其實(shí)市場(chǎng)漲價(jià)在4月的時(shí)候就已經(jīng)有苗頭了,漲價(jià)趨勢(shì)將至少持續(xù)至6月上旬,到時(shí)候海運(yùn)價(jià)格很可能重回萬(wàn)元。正值亞馬遜Prime Day,不少賣家都為了趕上旺季,詢問(wèn)價(jià)格的次數(shù)更多也更謹(jǐn)慎,現(xiàn)在艙位預(yù)訂已經(jīng)排到了6月中旬?!币晃回洿f(shuō)道。

02

部分賣家暫緩出貨

并非航運(yùn)市場(chǎng)的傳統(tǒng)旺季,這一波漲價(jià)潮令不少賣家有些茫然無(wú)措。

業(yè)內(nèi)人士分析,爆艙、甩柜、運(yùn)費(fèi)飛漲等情況出現(xiàn)在傳統(tǒng)淡季是多方面的。一方面是因?yàn)楹M庑枨筇嵘\(yùn)輸市場(chǎng)需求繼續(xù)保持在較高水平,供求關(guān)系良好。但是船公司推動(dòng)漲價(jià)計(jì)劃減少運(yùn)力,使得市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅上漲。

根據(jù)海關(guān)總署最新公布的數(shù)據(jù),以美元計(jì)價(jià),2024年4月份我國(guó)出口同比增長(zhǎng)1.5%,在3月份出口同比短暫下跌之后,迅速止跌回升,出口繼續(xù)處于穩(wěn)中向好的軌道上。

另一方面,則是紅海危機(jī)持續(xù)導(dǎo)致船舶運(yùn)力緊張,因繞行造成的缺箱矛盾開(kāi)始凸顯。馬士基此前發(fā)布公告稱,紅海風(fēng)波給集裝箱運(yùn)輸行業(yè)帶來(lái)的干擾正在擴(kuò)散,預(yù)計(jì)今年第二季度遠(yuǎn)東地區(qū)和歐洲之間的集裝箱運(yùn)輸能力將減少15%∽20%。

多種因素疊加之下,導(dǎo)致如今海運(yùn)價(jià)格大漲。一位賣家表示,隨著航運(yùn)市場(chǎng)火熱起來(lái),現(xiàn)在不僅海運(yùn)價(jià)格,空運(yùn)與卡航的價(jià)格也跟著起來(lái)了,而且,貨代之間的報(bào)價(jià)也開(kāi)始混亂,有時(shí)候同一家公司不同貨代之間報(bào)價(jià)相差也比較大。

對(duì)此,不少賣家選擇繼續(xù)觀望,考慮重新核算成本和暫緩出運(yùn)計(jì)劃,靈活選擇陸路運(yùn)輸、空運(yùn)等其他運(yùn)輸方式。有些賣家則選擇接受漲價(jià)按計(jì)劃出貨?!盀榱粟s上第一波亞馬遜會(huì)員日,確實(shí)不得不訂艙,當(dāng)前情況看,不僅艙位難訂,六月份運(yùn)價(jià)還會(huì)大漲?!币晃毁u家說(shuō)道。

不少貨代表示,運(yùn)價(jià)越是上漲,越是缺艙位,即使拿到的艙位,也會(huì)被通知訂艙取消。不過(guò),如今的航運(yùn)市場(chǎng)并沒(méi)有此前的那么瘋狂,賺錢的最終還是船公司。

對(duì)于近期海運(yùn)價(jià)格暴漲,深圳大賣華凱易佰的投資者也問(wèn)到,是否對(duì)公司成本構(gòu)成較大壓力。對(duì)此,華凱易佰的回復(fù)是,會(huì)通過(guò)加強(qiáng)與物流供應(yīng)商的開(kāi)發(fā)與合作,構(gòu)建多層次的物流供應(yīng)渠道體系和多種物流方式組合,保證公司跨境物流運(yùn)輸?shù)某杀竞蜁r(shí)效性。華凱易佰將持續(xù)關(guān)注國(guó)際運(yùn)價(jià)變化,更加精細(xì)化地管理各項(xiàng)成本費(fèi)用。根據(jù)華凱易佰此件披露,其運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)分為頭程運(yùn)費(fèi)和尾程運(yùn)費(fèi),其中頭程運(yùn)費(fèi)占銷售凈收入約8%-10%,尾程運(yùn)費(fèi)占比約22%-24%,海運(yùn)主要影響其頭程運(yùn)費(fèi)的變化。

一位貨代建議道:“這次航運(yùn)市場(chǎng)的推動(dòng)原因與此前有所不同,但是漲價(jià)是事實(shí)。賣家最好提前規(guī)劃貨物的運(yùn)輸安排,關(guān)注市場(chǎng)變化,靈活選擇運(yùn)輸方式?!?/span>

漲到萬(wàn)元!海運(yùn)價(jià)格飆瘋了

文/ 雨果跨境 封面/圖蟲(chóng)創(chuàng)意

(來(lái)源:雨果跨境編輯部)

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