韓國最新電動腳踏車：去掉鏈條，用腳踩來發(fā)電

一般人對腳踏車的印象應(yīng)該都是兩個輪子中間鏈接著一組鏈條，當(dāng)腳放上踏板踩動時，鏈條也會帶動齒輪讓輪胎產(chǎn)生往前的動力。但韓國經(jīng)營超過 50 年的老字號零部件廠商發(fā)明的電動腳踏車 Mando Footloose，顛覆傳統(tǒng)腳踏車印象，拿掉中間的鏈條，換成發(fā)電機(jī)組，每踩一下踏板就會轉(zhuǎn)換電能，輕松帶著你往前跑。

這組新款的電動腳踏車從今年初起開始陸續(xù)攻占?xì)W美新聞版面，因為他們鎖定的市場不只在韓國，而是歐洲的腳踏車大國。根據(jù)統(tǒng)計，2013 年全球前五大電動腳踏車市場分別在德國、荷蘭、比利時、法國和意大利，其中光德國就占了整個電動腳踏車市場的一半市占率。Navigant Research 則統(tǒng)計，2018 年前全球?qū)?4,700 萬美元的電動腳踏車商機(jī)，其中預(yù)估有接近 9 成的產(chǎn)品都來自于中國制造。

Mando 在韓國創(chuàng)立于 1962 年，近期開始轉(zhuǎn)攻發(fā)展電動腳踏車產(chǎn)品。該公司智能個人移動部門CEO TS Lee 表示，希望能創(chuàng)造一種新的交通方式，讓都會地區(qū)民眾可以輕易的移動到不同地點。

Mando Footloose 新款電動腳踏車少掉鏈條，每踩一下都是在發(fā)電。

電動腳踏車前會配置儀表板，記錄里程、速度等訊息。

在今年 6 月，Mando 才剛在英國推出第二代 Footloose 電動腳踏車版本，售價 2,000 英鎊，約 6 萬臺幣。每一臺車都會在后輪裝載交流發(fā)電機(jī)，可提供 250 瓦電流。雖然同樣都是用腳踩當(dāng)作腳踏車前進(jìn)的動能，但發(fā)電模式相對較省力，也成功吸引市場目光。