暴擊！大范圍雨雪影響賣家出貨

春節(jié)將至，跨境賣家都在趕赴歸家的旅途中，跨境物流端也在緊張的運輸完最后一批貨物。但今冬最強雨雪“撞”上春運，凍雨帶來的道路濕滑、結冰等將給公路、鐵路和航空運輸造成較大不利影響。

跨境電商行業(yè)的特殊性，縱使臨近春節(jié)，但是貨代與賣家依然在緊鑼密鼓出貨。近日，不少貨代表示，受到各地大雪天氣影響，許多拖車司機都不接活了，等這波降雪過去也快到年了，只能等年后回來出貨，柜子要退艙重訂，還要面臨客戶晚到貨罰款。值得注意的是，紅海局勢依然緊張，運費漲幅處于高位?！?b>高效對接平臺特殊資源，請關注2月28日深圳舉辦的2024年雨果跨境全球平臺資源對接大會，點擊此處報名】

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極端天氣影響賣家出貨

1月31日至2月5日，今冬以來持續(xù)時間最長影響范圍最廣雨雪來襲，我國中東部地區(qū)將出現(xiàn)大范圍持續(xù)性雨雪冰凍天氣，10省將出現(xiàn)暴雪或大暴雪。陜西東部和南部、山西南部、河北南部、河南、山東、湖北、湖南西北部、貴州東部及遼寧東部、吉林東部等地的部分地區(qū)有暴雪、局地有大暴雪或特大暴雪。與歷史同期相比，此次過程河南、山東、湖北等地的累計降雪量具有極端性。

春運日漸繁忙，各地雨雪天氣影響與返鄉(xiāng)高峰湊一塊，道路積雪、結冰以及雨雪期間能見度降低。各地的貨代也在此時迎來困難，各大航線、船公司的飛漲，加上拖車司機、艙位等的緊張，讓貨代的聯(lián)系、溝通面臨前所未有的挑戰(zhàn)。

一位貨代表示，受到各地大雪天氣影響，許多拖車司機都不接活了，等這波降雪過去也快到年了，只能等年后回來出貨，不僅現(xiàn)在柜子要退艙重訂，還要面臨客戶晚到貨罰款。

面臨如此窘境的貨代不在少數(shù)，不少貨代表示，年前本就是出貨高峰期，一些賣家客戶緊急補貨，可是遇到極端天氣影響，導致運輸延誤，產生了大量的落箱費用。加上卡車司機提前回家過年，司機難找拖車費用上漲，就只能延遲到年后發(fā)貨了。

“每年春節(jié)前都是出貨高峰，國內制造業(yè)企業(yè)放假、大部分拖車司機也想回家過年，歐美國家貨主都想趕在春節(jié)前出貨。可是這次碰上極端天氣影響，可謂是要車車沒有，要船船不靠。”業(yè)內一位貨代說道。

而且，2月2日港口硬件故障和服務中斷導致港口堵塞，可謂是雪上加霜。系統(tǒng)故障，上海港碼頭堆場出現(xiàn)集卡車大面積擁堵情況，對做箱業(yè)務造成重大影響。好消息是經搶修故障已修復，EIR系統(tǒng)服務已經恢復正常。

目前而言，賣家縱使是想趕在春節(jié)前最后一波出貨，貨代也心有余而力不足。一位貨代告訴雨果跨境，本來年前還有兩撥貨要出的，現(xiàn)在都延遲到年后再出了，賣家客戶也比較理解?！爸挥型ㄟ^相互支持，合作才能長久。”

不過，對于賣家而言，年后出貨可能也面臨一定難題，因為紅海危機造成的影響依然在持續(xù)，海運價格是否持續(xù)高漲，依然還是未知數(shù)。

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馬士基調整航線

紅海局勢持續(xù)緊張，打亂了亞歐之間最重要的海運航線，給歐洲供應鏈帶來挑戰(zhàn)。各大船司為了貨物安全，已暫時停止所有東行和西行的蘇伊士運河過境。這一決策導致所有船只必須改道至好望角，對全球航運網絡產生了廣泛的影響。

為了緩解這一改道對船期的影響，MSC已在其聲明中表示，正在調整其東西航線。這些調整包括改變航次及輪換制度、增加船只數(shù)量，旨在最大限度地減少對航運的干擾，并確保通過好望角的航行能夠更加高效。

更新后的輪換安排于2月初正式實施。輪班的航線主要涉及：Condor、Griffin、Jade、Phoenix、Tiger、Dragon、Empire。此外，MSC指出，Albatros,Silk,Lion,Swan,America,Emerald,ElephantandSantana的航次沒有改變。然而，繞過好望角，預計運輸時間會更長。

為了應對危機，馬士基調整了航線網絡布局。據(jù)悉，馬士基已在科倫坡開通一條新的往返航線，以支持地中海貨物往返次大陸的轉運。該服務將于2月5日起開始運營，將按輪流向塞拉萊、科倫坡、埃諾爾、科倫坡和塞拉萊提供服務。

此前，航運巨頭馬士基首席執(zhí)行官柯文勝(VincentClerc)警告稱，重新開放重要的紅海貿易航線可能需要數(shù)月時間，這可能會給全球經濟、企業(yè)和消費者帶來經濟和通脹沖擊。

Xeneta數(shù)據(jù)顯示，預計2月份海運運價將進一步上漲。從遠東到地中海的市場平均短期運費將上漲11%，達到每FEU6507美元，自12月中旬以來增長了243%。遠東到北歐的運費將上漲8%，市場平均價格為每FEU5106美元，增長了235%。而從遠東到美國東海岸的運費將上漲17%，達到每FEU6119美元，增長了146%。

不過，行業(yè)人士表示，盡管運價在短期內呈上升趨勢，但有早期跡象表明，運價可能在春節(jié)后再次面臨下行壓力。

文/ 雨果跨境 江小玲 封面/圖蟲創(chuàng)意

（來源：雨果跨境編輯部）

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