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阿里國際站總裁張闊:國家和區(qū)域的差異化,是出海企業(yè)增量的來源丨跨境名人堂第34期

大環(huán)境承壓,但正發(fā)生積極變化。

“今年,出海經(jīng)營環(huán)境出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性好的變化,人民幣的走勢、海運運價回歸理性,包括中國原材料成本價格的下降,三個因素疊加,讓所有的商家現(xiàn)有的訂單本身利潤空間在變大?!?/b>

8月24日,阿里巴巴國際站首次發(fā)布的全鏈路外貿(mào)AI產(chǎn)品,成為本輪AI浪潮下與產(chǎn)業(yè)結(jié)合的第一個實際應(yīng)用產(chǎn)品。會上,阿里巴巴國際站總裁張闊表示,盡管外部環(huán)境承壓,但從正向的角度來看,現(xiàn)在大的外部環(huán)境的也發(fā)生了積極的變化,因此,最重要的還是去哪找到新的訂單,在哪找到新的商機(jī)來源,“從中國走向全球應(yīng)該是所有的中國企業(yè)家可能面向未來的一個共同的選擇,現(xiàn)在越來越多的國家和區(qū)域的差異化,正是我們看到所有企業(yè)增量的來源?!?/p>

去年底開始,在ChatGPT橫空出世后,AI浪潮開始洶涌,隨之席卷各行各業(yè)。在張闊看來,可以確定的是,整個AI的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用進(jìn)入到了長跑期,經(jīng)過不斷迭代、打磨,未來,阿里國際站希望能幫助每個商家生成自己的小模型,讓外貿(mào)AI模型真正進(jìn)入到一個新階段。

阿里國際站總裁張闊:國家和區(qū)域的差異化,是出海企業(yè)增量的來源丨跨境名人堂第34期

如何真正將外貿(mào)大模型定義成一個可以解決商家問題的好產(chǎn)品?張闊表示,從單點優(yōu)化走向全鏈路的提效、從通識大模型走到垂直專業(yè)大模型,不僅是效率提升,還要真正做到生意的增量。據(jù)悉,本次發(fā)布的外貿(mào)AI產(chǎn)品就把產(chǎn)品與數(shù)字外貿(mào)全鏈路緊密結(jié)合,包含生意助手和OKKI AI兩大服務(wù),涉及智能商品發(fā)布與管理、市場分析、客戶接待、視頻聊天實時翻譯、企業(yè)管理等多項功能,覆蓋外貿(mào)生意所有各個環(huán)節(jié)。

在會上,張闊也就外貿(mào)形勢,AI時代下的外貿(mào),中國賣家如何抓住新的機(jī)遇等問題進(jìn)行了解答與分享。

外貿(mào):從“貨找人”到“人找貨”

中國出口的韌性和增量是由民營企業(yè)帶來的。數(shù)據(jù)顯示,1999年中國民營企業(yè)出口比不到1%,經(jīng)過23年左右的發(fā)展,整個中國民營企業(yè)占出口數(shù)字已經(jīng)從不到1%攀升到63%,增速是2700多倍的變化。從2017年到2024年,民營企業(yè)的出口占比從47%增長到了63%,這個占比增速沒有變化,甚至疫情這幾年占比是加速發(fā)展。

環(huán)境哪些機(jī)會和變化?第一,希望通過出海的方式擴(kuò)大自己生意的企業(yè)在變多今年加入到外貿(mào)賽道商家雙位數(shù)增長;第二,出海經(jīng)營環(huán)境出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的變化,人民幣的走勢、海運運價回歸理性,包括中國原材料成本價格的下降,這三個因素疊加在一起,讓商家現(xiàn)有的訂單利潤空間在變大。從正向的角度來看這些是現(xiàn)在大的外部環(huán)境的變化。

因此,中國商家最重要的還是去哪找到新的訂單,在哪找到新的商機(jī)來源。

在不同的國家和區(qū)域,線上增速有著不同程度的表現(xiàn)。歐洲經(jīng)歷了過去一時間的挑戰(zhàn),經(jīng)濟(jì)還沒有完全走出來,還在一個筑底恢復(fù)期,但是無論在英國、西班牙,還是意大利、德國,線上買家支付的GMV還是在快速增長;亞洲區(qū)域,包括中東、東南亞也在快速爬坡期;美洲區(qū)域,雖然中國到北美的出口額在大盤里有一定的下降,但在國際站上,美國的線上成交依然是雙位數(shù)的增長。

買家側(cè)的差異化,不同的行業(yè)、不同的國家、不同的買家,需要的商品、服務(wù)是有天壤之別。以往我們概念是“一盤貨賣全球”,但事實上是不是這樣?肯定不是。現(xiàn)在越來越多的國家和區(qū)域的差異化,正是我們看到所有企業(yè)增量的來源。同一個行業(yè),針對不同的國家和區(qū)域,究竟用什么樣的方法和姿勢參與是很重要的事情。

以往外部環(huán)境就是紅利,有需求,供給把它滿足,一鍵鋪全球就行。今天不是,沒有需求井噴,不可能做什么東西都能賣全球,所以一定是從“貨找人”到“人找貨”的階段,更好的理解需求,找到結(jié)構(gòu)性的機(jī)會,中國整個產(chǎn)業(yè)帶需要迅速迭代、快速響應(yīng)需求,抓住機(jī)會。

大盤:非消市場領(lǐng)漲大盤

回到大盤,非消市場今年一直領(lǐng)漲大盤,增速比消費市場的要快,而且能看到的支撐可能走的時間更長。能源革命、智能制造、綠色出行三個方向有著非常大的潛力。

新能源,去年有很多人擔(dān)心能源危機(jī)、電價飛漲等,如果從居民用電來講,今年的電價比去年同期下降50%,居民的儲能設(shè)備的需求和去年比增量下滑的,但是整個歐洲的商業(yè)儲能增速還是非??斓?/span>;非洲市場,無論是光伏還是儲能設(shè)備增速很快;東南亞,儲能設(shè)備更多是設(shè)施交付的方式去進(jìn)行。

智能制造歐美一些高端主要是高科技包括芯片的制造業(yè)回流,導(dǎo)致線上工廠型的買家對于MRO等方面的耗材需求量快速增加。東南亞、拉美制造業(yè)在復(fù)蘇,并且快速升級,智能機(jī)械包括智能機(jī)械相關(guān)的配套設(shè)備MRO等,也包括材料、中間品,比如說服裝原材料等,這些都在快速增長和拉動的過程。東南亞PMI一直在50%以上,雖然它也隨著歐美經(jīng)濟(jì)的波動,但在整個“一帶一路”的建設(shè),整個中國的制造機(jī)械產(chǎn)能向海外進(jìn)一步發(fā)展,幫助這些發(fā)展中國家快速地去崛起,建立自己的產(chǎn)能,這方面有一個非常大的增速。

綠色出行,今年上半年,中國出口到歐洲整車的銷量已經(jīng)超過了去年全年,下半年的出口從趨勢上看到還是在進(jìn)一步發(fā)展。不光是整車,對于整車所有的設(shè)備,包括汽摩配等設(shè)備都是非常大的帶動作用。中國的車大量走到海外,包括柴油、汽油、新能源。中國汽摩配原材料高平替的性價比表現(xiàn)在歐洲包括南美、非洲等等區(qū)域非常搶眼。

整個非消行業(yè),無論是新能源、智能制造還是綠色出行,是快速拉動中國出口大盤的基石。

消費市場,歐美經(jīng)歷了過去兩年的快速發(fā)展,去庫存進(jìn)入到一定的周期。在這個周期里面,我們看到關(guān)于整個時尚剛需的需求,包括歐美大牌平替、智能家具、環(huán)保制造等。

通過調(diào)研發(fā)現(xiàn),歐美的用戶原來談綠色、新能源、環(huán)保比較多,但實際上買單的不多。但今年,線上的數(shù)據(jù)表示76%以上的消費者愿意為環(huán)保支付溢價,包括家具去甲醛,用更環(huán)保的材料制造一些餐具、嬰幼兒產(chǎn)品和日常的服裝等所以時尚剛需的平替在環(huán)保主題和智能設(shè)備層面,歐美還是有非常強(qiáng)勁的需求。

中國非常多的產(chǎn)業(yè)帶,有著產(chǎn)能優(yōu)勢、原材料優(yōu)勢,包括性價比高的優(yōu)勢,但是這些優(yōu)勢隨著全球的供給又一輪平衡,在全球范圍慢慢會抹平因此,怎么抓住買家實際的剛性需求,真正做出產(chǎn)品的迭代,做出自己的附加值,我覺得這是擺在所有中國產(chǎn)業(yè)升級前面的商家的必經(jīng)之路。

雖然整個外部環(huán)境承壓,但中間還是有非常多的機(jī)會里面有結(jié)構(gòu)性需求的機(jī)會,也有精細(xì)化運營供需匹配,去做國家和產(chǎn)業(yè)帶之間深度關(guān)聯(lián)的機(jī)會,我們越精準(zhǔn)定位到買家群體,定位到他的需求,我們越容易真正地把握機(jī)會。

AI:或是外貿(mào)最大變量

今年開始,大模型、ChatGPT的橫空出世,并且經(jīng)歷了非常多的外部的討論、快速的迭代,包括快速升溫的過程。我們自己深刻的感受就是,AI的產(chǎn)業(yè)化是現(xiàn)在外貿(mào)最大的變量。

當(dāng)下,外貿(mào)行業(yè)面臨著不少的問題,歸納起來,人才招聘難、語言溝通難、海外市場洞察的難度,包括經(jīng)營管理的難度,都是疊加在一個企業(yè)經(jīng)營里面更困難的部分。這些問題不是我們簡單感同身受的問題,必須要通過相對科學(xué)的方法去制定目標(biāo)、目標(biāo)制定,關(guān)于產(chǎn)品的打磨,通過數(shù)據(jù)打造。雖然很多商家基于現(xiàn)在線上的數(shù)據(jù)已經(jīng)能進(jìn)行一定程度的產(chǎn)品打磨,但是怎么可以讓商家再進(jìn)一步?如何通過智能產(chǎn)品真正地讓商家的經(jīng)營門檻大幅下降?我想現(xiàn)在基于大模型和人工智能看到了一些機(jī)會。

現(xiàn)在的AI對于所有外貿(mào)的從業(yè)者應(yīng)該是一個必需品,這個必需品要達(dá)到一個非常高的高度,要有很長的路要走。我們需要靜下心來去打磨這個產(chǎn)品,一個個解決商家側(cè)的問題,這樣才能真正地讓AI走向千家萬戶,而不是大家在報紙、新聞以及點狀的問題上拿它解決問題。

AI產(chǎn)業(yè)化的應(yīng)用進(jìn)入到一個什么階段?經(jīng)過這半年多的摸爬滾打,也包括對自研大模型的沉淀,對于線上場景的打磨,我們確定現(xiàn)在整個AI的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用進(jìn)入長跑期,不是有非常多的井噴式的idea可以快速完美地解決很多問題。

我們定義一個好的AI產(chǎn)品,一個好的外貿(mào)AI產(chǎn)品,希望它有幾個標(biāo)準(zhǔn),或者必須要滿足這些要求

第一,從單點優(yōu)化走向全鏈路的提效。很多商家無論是從文案、圖片,還是在視頻,包括在交流上要用非常多的產(chǎn)品,這些產(chǎn)品可能解決日常點點滴滴的問題。但企業(yè)的經(jīng)營非常長鏈條,非常多元化,比較難通過一個點狀問題,真正帶來一個企業(yè)效率提升的成熟效應(yīng),一定是每個環(huán)節(jié)都進(jìn)去精細(xì)化打磨才真正幫助企業(yè)經(jīng)營效率進(jìn)入到下一個臺階。

第二,一定是從一個通識大模型走到垂直專業(yè)大模型。通識大模型解決外貿(mào)里面的特定問題,用通用的世界知識想解決外貿(mào)里面的特定問題,天花板非常低,一定要從模型的底層開始訓(xùn)練,什么樣的內(nèi)容是好內(nèi)容,什么樣的回復(fù)是好回復(fù)。包括我們對每一個買家和每一個需求的把握,不是由底層模型訓(xùn)練一次一勞永逸的事情,一定是基于實時的數(shù)據(jù)、實時的上下文,基于買家本身自身的特點,這個買家在當(dāng)下,在國際站包括自身所有的行為表現(xiàn),我們給商家一個基于當(dāng)下上下文最好的推薦,已經(jīng)被多個供應(yīng)商接觸,是小賣的買家、資深的買家,我們理論上不能只通過文字去回復(fù),一定要基于上下文和真實的需求才能幫助買家做更好的商業(yè)決策,幫助商家更好地決策。所以從通識大模型到專業(yè)大模式,無論是數(shù)據(jù)還是實時反饋上要做非常多的打磨。

第三,不僅僅是效率提升,而且要真正做到生意的增量。國際站本身就是一個marketplace,我們做每一次優(yōu)化一定要通過后臺的數(shù)據(jù)證明這個優(yōu)化確實能給買家?guī)Ц玫捏w驗,因為給他帶來更好的體驗,所以我們可以看到轉(zhuǎn)化上的提升,買家滿意度的提升,只有這樣才能真正讓這個模型變成正向循環(huán)的閉環(huán)。當(dāng)你更好地服務(wù)買家,你的轉(zhuǎn)化率更高,理論上你得到更多的商機(jī),更多的曝光,對于我們整個商家的生意可以帶來正向的影響,所以要滿足這三方面要求的同時,我們對于外貿(mào)的大模型才能真正定義成一個可以解決商家問題的好產(chǎn)品。

再強(qiáng)化一下,AI產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到長跑期,不是說不應(yīng)該進(jìn)入,但是一定要對目前的產(chǎn)品,包括對形態(tài)和模型有一定的認(rèn)知,它還是一個持續(xù)打磨和持續(xù)迭代的過程。未來對于每一個商家,我們的期待是要幫助每一個商家生成自己的小模型,只有你最懂你的產(chǎn)品是什么,最懂你產(chǎn)品的特性是什么,最了解買家過來問問題我們應(yīng)該怎么回答,這些數(shù)據(jù)需要我們大量地跟商家包括外部的生態(tài)一起打磨、迭代,才能真正讓這個模型走到一個新的過程。(文/雨果跨境 凌政和)

阿里國際站總裁張闊:國家和區(qū)域的差異化,是出海企業(yè)增量的來源丨跨境名人堂第34期

(來源:凌政和)

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