出口貨量降幅明顯！中國外運電商營收同比下降16.67%

中國外運披露年報，2022年實現(xiàn)營業(yè)收入1088.17億元，同比減少12.49%；凈利潤40.68億元，同比增長9.55%。

對于營業(yè)收入的下滑，中國外運表示，主要是因為海運和空運運價下半年同比下滑，且受全球貿易需求疲軟的影響，海運和空運通道業(yè)務量下降，以及公司優(yōu)化業(yè)務結構，減少部分利潤率較低的業(yè)務。歸屬于上市公司股東的凈利潤40.68億元，同比增長9.55%，主要是因為公司深耕合同物流細分行業(yè)，創(chuàng)新服務模式，帶動利潤同比上升，以及美元兌人民幣大幅升值導致匯兌收益增加。

2022年，中國外運電商業(yè)務的對外營業(yè)額為118.77億元，同比下降16.67% ；分部利潤為1.77億元，同比下降28.89%，主要是因為受歐盟稅改及海外市場需求收縮等因素影響，電商物流出口貨量降幅明顯，同時，燃油成本及因地域沖突產生的飛機繞行成本上升、包機補貼和空運運價同比下降，導致跨境電商物流業(yè)務收入和分部利潤下降。

2022年上半年，全球海運和空運運價仍高位運行，下半年在全球海運集裝箱貿易量下滑、全球航空貨運需求下降和有效運力持續(xù)恢復的雙向擠壓下，全球海運運價急劇下滑，空運運價震蕩下行，主要航線價格水平向2019年水平回歸。

水運方面，中國外運繼續(xù)推進東南亞水運通道建設，相繼開通了華南、華東、華中至東南亞集裝箱水運通道，打造了日韓全鏈路產品，提升了長江內支線運輸?shù)囊?guī)模化和集約化水平。

空運方面，在穩(wěn)定歐美航線優(yōu)勢的基礎上，中國外運推進在拉美等重點地區(qū)的市場拓展；全年共運營18條包機航線，穩(wěn)定運營8條包機航線，實現(xiàn)可控運力22.8萬噸，同比增長3.17% ；持續(xù)開發(fā)跨境電商小包、FBA頭程、海外倉等標準化產品和全鏈路產品。

陸運方面，中國外運的國際班列累計發(fā)運近100萬標準箱；2022年，新增6條自營班列線路，中歐班列全年發(fā)運28.15萬標準箱，箱量同比增長27%，市場占有率提升2.4個百分點至17.6%；作為首批參與中老鐵路的運營方之一，中國外運中老泰通道建設取得突破性進展，首次打通了中國－老撾－泰國鐵路多式聯(lián)運通道，先行開通中老泰冷鏈班列。2022年，鐵路代理業(yè)務量同比上升21.3%，收入同比上升42.73%。（封面來自：圖蟲創(chuàng)意）

（來源：FBA物流小哥）

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