美西港口大規(guī)模停航，美東成大熱

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

據(jù)了解，洛杉磯港（LA）和長灘港（LB）今年1月份集裝箱吞吐量疲軟。隨著對(duì)市場(chǎng)份額損失的擔(dān)憂與日俱增，美西港口負(fù)責(zé)人呼吁達(dá)成港口勞工協(xié)議，勞工談判涉及29個(gè)港口的22000多名碼頭工人。自上一份多年期協(xié)議于2022年7月1日到期后，碼頭工人一直在沒有合同的情況下工作，各方無法就續(xù)約達(dá)成一致。

一些進(jìn)口商已經(jīng)將產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到美東和美灣港口，以避免勞工談判破裂，導(dǎo)致工作中斷或罷工，因?yàn)楝F(xiàn)在勞工談判需要比通常更長的時(shí)間才能解決。

加上全球經(jīng)濟(jì)在受通貨膨脹、俄烏危機(jī)等的影響，市場(chǎng)需求低迷、運(yùn)力大幅下跌，各大班輪公司盈利大減，特別是近期的貨量減少、運(yùn)價(jià)持續(xù)走低的雙重打擊下，各大船公司陸續(xù)對(duì)航線進(jìn)行調(diào)整，甚至直接宣布“航線暫停，直至另行通知”！

據(jù)獲悉：近日，包括MSC、馬士基、Sealead、以星在內(nèi)的多家船公司陸續(xù)推出停航、跳港計(jì)劃，其中美西成為停航跳港的重災(zāi)區(qū)！

ZIM：暫停ZEX航線服務(wù)，新增ZXB美東航線

據(jù)最新獲悉：23年2月20日，以星航運(yùn)ZIM發(fā)布通知稱：其ZIM eCommerce Express（ZEX）航線服務(wù)將于第8周起暫停。即最后一水船為ALEXANDERBAYV.33E(QNR)鹽田出發(fā)時(shí)間為2月23日，此船開后ZEX航線服務(wù)暫停，恢復(fù)時(shí)間暫不知悉，從鹽田出發(fā)的ETD時(shí)間為2月23日。

以下是ZIM官方通知：

（圖片來源：ZIM官方網(wǎng)站）

2月22日，以星ZIM全球領(lǐng)袖會(huì)議順利舉行，并宣布以星美東航線-ZXB（ZIM Xpress Baltimore）的順利升級(jí)，使其成為目前市場(chǎng)上唯一一個(gè)以美國巴爾的摩為第一個(gè)掛靠港的海運(yùn)航線。

從 2 月下旬開始，ZXB 的每周輪換將是：

雅加達(dá)—林查班—蓋梅—海防—鹽田—高雄—巴拿馬運(yùn)河—金士頓—巴爾的摩—諾?？恕~約—波士頓—蘇伊士運(yùn)河—雅加達(dá)

升級(jí)后的ZXB由 ZIM 獨(dú)家運(yùn)營，提供從所有直接裝貨港到巴爾的摩和波士頓的最快運(yùn)輸時(shí)間。此外，該線路還提供通過諾福克和巴爾的摩前往大多數(shù)中西部目的地的通道。這項(xiàng)服務(wù)包括在馬赫航站樓?？考~約以及從雅加達(dá)和海防直飛的獨(dú)特服務(wù)。ZIM Xpress Baltimore (ZXB)新增牙買加金斯敦航線，連接?xùn)|南亞和華南至 ZIM 拉丁美洲區(qū)域網(wǎng)絡(luò)、費(fèi)城以及美灣等地。

馬士基：暫停TP20航線

不久前，馬士基發(fā)布公告稱，由于全球需求減少，馬士基決定對(duì)航線進(jìn)行調(diào)整，因此將暫?？缣窖骉P20航線服務(wù)，何時(shí)恢復(fù)等“另行通知”。

據(jù)了解，馬士基在此次宣布將“暫時(shí)停止”其獨(dú)立運(yùn)營的TP20跨太平洋航線服務(wù)之前，曾在去年宣布將其TP28航線被并入TP20航線，并且將美西TP2和TP3航線合并。

TP20航線是馬士基于2021年6月在需求高峰期啟動(dòng)的每周一班的服務(wù)，以瞄準(zhǔn)利潤豐厚的溢價(jià)市場(chǎng)。在啟動(dòng)時(shí)，這條環(huán)線掛靠越南頭頓港、中國寧波和上海港，以及美國東海岸的諾福克和巴爾的摩港，途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河，主要部署運(yùn)力為4500標(biāo)準(zhǔn)箱的巴拿馬型船只。

馬士基表示將通過為受影響的船舶位置提供足夠的替代航線和覆蓋，確保對(duì)其供應(yīng)鏈的干擾最小化。

2M聯(lián)盟：TP10和TP16航線取消部分靠港

2023年2月20日，包括MSC(地中海航運(yùn))和MAERSK(馬士基航運(yùn))在內(nèi)的全球最大的航運(yùn)聯(lián)盟--2M聯(lián)盟宣布對(duì)兩項(xiàng)跨太平洋航線（TP10和TP16）進(jìn)行調(diào)整。

從5月份開始，TP10航線將增加諾福克港（Norfolk）的掛靠，并從原來的TP10航線中取消掛靠杰克遜維爾港（Jacksonville）和威爾明頓港（Wilmington）。TP16航線將進(jìn)行新的輪換：取消掛靠諾?？烁郏∟orfolk ），從TP10航線上取消的杰克遜維爾港（Jacksonville）和威爾明頓港（Wilmington）將增加到新的TP16航線上。

調(diào)整后的TP10航線掛靠港口：

青島-寧波-上海-釜山-巴拿馬運(yùn)河-金斯敦-查爾斯頓-薩凡納-諾?？?金斯敦-巴拿馬運(yùn)河-釜山-青島

調(diào)整后的TP16航線掛靠港口：廈門-鹽田-上海-釜山-巴拿馬運(yùn)河-克里斯托瓦爾-薩凡納-杰克遜維爾-威爾明頓-紐約-蘇伊士運(yùn)河-新加坡-廈門

Sealead（新加坡海領(lǐng)船務(wù)）：貨源銳減，暫停美西航線！

同樣是在本月早些時(shí)候，全球班輪排名第22位的船公司Sea Lead Shipping也宣布：從2021年8月開通美西直航航線代碼為ALX（南沙-寧波-長灘），由于貨物需求銳減，已經(jīng)暫停其遠(yuǎn)東至美西航線服務(wù)。

Sea Lead發(fā)言人表示：“與其他航運(yùn)公司一樣，我們也密切關(guān)注市場(chǎng)變化及其對(duì)我們業(yè)務(wù)和客戶的影響。考慮到這一點(diǎn)，最近對(duì)我們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了調(diào)整，我們相信這將提供更多的選擇，并密切反映不斷變化的客戶需求。這使我們能夠?yàn)橹袊?、東南亞、印度次大陸、中東和地中海到美國東海岸的客戶提供更多選擇，并為美國托運(yùn)人提供東行能力。”

美西航線停航潮去年已經(jīng)開始了

據(jù)獲悉，早在去年9月，部分船公司已經(jīng)察覺狀況不對(duì)，開始收手撤退了！

去年9月，2M聯(lián)盟 已經(jīng)暫停了美西航線中的Sequoia/TP3服務(wù)，原因同樣是因?yàn)槿ネ牢鞯暮竭\(yùn)需求下降！除此之外，法國達(dá)飛去年也宣布關(guān)閉其美西直航“Golden Gate Bridge”（GGB）航線。

GGB航線掛靠國內(nèi)掛靠上海、深圳蛇口、高雄三大港口，美西掛靠奧克蘭和西雅圖；GGB航線取消后，CMA另一條美西直航--EXX航線--將增加奧克蘭港的掛靠。

美森鑒于跨太平洋貨運(yùn)需求顯著下降，宣布結(jié)束了其中國-加州快線（CCX）。對(duì)于這條航線，美森甚至都懶得說一句“恢復(fù)時(shí)間另行通知”，可見去意已決！

雖然美森的CCX和以星ZEX的快船航線暫停，但是美森的CLX、CLX+和OA聯(lián)盟的COSCO、EMC我們都還在正常使用，而且就目前來說COSCO的16-18天的船期都已經(jīng)足夠跨境賣家們?nèi)粘０l(fā)貨的計(jì)劃。

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（編輯：江同）

（來源：易達(dá)運(yùn)通）

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