供應(yīng)鏈危機(jī)！鐵路服務(wù)中斷，全美鐵路工人大罷工迫在眉睫！

（圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意）

美國(guó)鐵路公司和鐵路工會(huì)的談判不能取得進(jìn)展，極可能在9月16日星期五的最后期限破裂！美國(guó)將迎來(lái)30年來(lái)第一次全國(guó)性的鐵路罷工，大約六萬(wàn)名鐵路工會(huì)成員將參與罷工。

罷工可能影響美國(guó)所有主要鐵路公司，包括BNSF、Union Pacific和CSX運(yùn)輸公司。此舉或使美國(guó)近三分之一貨物運(yùn)輸?shù)蔫F路系統(tǒng)陷入停頓，全美鐵路工人大罷工迫在眉睫。

自7月拜登出手成立總統(tǒng)緊急事務(wù)委員會(huì)（PEB）介入鐵路勞工談判以來(lái)，這場(chǎng)鐵路罷工被“逼?！薄５?0天的“冷靜期”即將于美國(guó)時(shí)間9月16日到期，屆時(shí)拜登無(wú)權(quán)阻止罷工。

9月12日星期一，美國(guó)勞工部發(fā)言人表示，鐵路工人大罷工，美國(guó)經(jīng)濟(jì)和美國(guó)人民都無(wú)法接受。罷工可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈混亂，并給美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成每天超過(guò)20億美元的損失。

美國(guó)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇珊妮·克拉克 (Suzanne Clark)同一天說(shuō)，全美鐵路大罷工將是一場(chǎng)經(jīng)濟(jì)災(zāi)難，可能意味著更多的貨架空置、工廠暫時(shí)關(guān)閉，當(dāng)然也會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)品價(jià)格上漲。

盡管12個(gè)鐵路工人工會(huì)中的10個(gè)已經(jīng)達(dá)成了新的勞資協(xié)議，不過(guò)剩下的2個(gè)代表了近一半的鐵路雇員。即便其它工會(huì)同意不罷工，鐵路也不會(huì)照常運(yùn)行。

美國(guó)5大鐵路公司（UP, BNSF, KCS, NS, CSX）已宣布，12日開(kāi)始將減少服務(wù)，以應(yīng)對(duì)9月16日可能的工人罷工。鐵路已經(jīng)停止接收危險(xiǎn)和其他安全敏感材料的運(yùn)輸，確保罷工爆發(fā)后，這些危險(xiǎn)的集裝箱被扔在路上沒(méi)人理！

目前，在LA/LB港外的等泊船只已經(jīng)降到8艘，但內(nèi)陸無(wú)數(shù)等著上火車的柜子把堆場(chǎng)塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。

9月13日起，鐵路公司停止中轉(zhuǎn)服務(wù)，再加上鐵路工人在9月16日開(kāi)始罷工，估計(jì)內(nèi)陸點(diǎn)的貨將馬上轉(zhuǎn)到東西岸墨灣基本港，西岸的UP/BNSF還沒(méi)宣布會(huì)停止服務(wù)，但有些東岸的碼頭已經(jīng)很堵，鐵路停止中轉(zhuǎn)服務(wù)后，積壓的柜子會(huì)引發(fā)碼頭更大的擁堵。

車架短缺，客戶倉(cāng)庫(kù)滿倉(cāng)，提柜的速度變慢，IPI的擁堵日趨嚴(yán)重，柜子在中轉(zhuǎn)港的滯留時(shí)間多達(dá)一個(gè)月以上。根

據(jù)海運(yùn)的長(zhǎng)鞭效應(yīng)，如果鐵路公司停止服務(wù)，情況只會(huì)更糟，美國(guó)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)費(fèi)率將飆升，噩夢(mèng)要來(lái)。

（編輯：江同）

（來(lái)源：云帆智慧）

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