正確的事情堅(jiān)持做！谷倉(cāng)海外倉(cāng)全球再開5國(guó)倉(cāng)庫

（圖片來源：圖蟲創(chuàng)意）

繼3月份谷倉(cāng)海外倉(cāng)宣布亞太地區(qū)連開5倉(cāng)后，5月份最后一天，谷倉(cāng)再次官宣，拉美、亞、歐再開5國(guó)倉(cāng)庫，即日接單正式營(yíng)業(yè)！

同樣是咨詢海外倉(cāng)，2022年和2021年有很大不同。

一年前，賣家問的不是英美德法，就是日韓澳加。大家集中在各大主流市場(chǎng)展開激烈“廝殺”，進(jìn)入2022年后，越來越多賣家跑步進(jìn)入新國(guó)家市場(chǎng)，相應(yīng)對(duì)新市場(chǎng)物流服務(wù)的呼喚和需求也越發(fā)緊迫：

“請(qǐng)問谷倉(cāng)在新加坡開倉(cāng)了嗎？”

“測(cè)了一段時(shí)間，墨西哥單量慢慢上來了，能用谷倉(cāng)海外倉(cāng)發(fā)貨嗎？”

“今年打算開辟歐洲更多新市場(chǎng)，谷倉(cāng)海外倉(cāng)都在哪些國(guó)家建的有倉(cāng)？”

機(jī)會(huì)來臨時(shí)，總是靜悄悄，賣家的腳步也快到超乎想象，但海外倉(cāng)始終是賣家耕耘新市場(chǎng)的登陸神器。

今天，谷倉(cāng)再次傳來好消息！

谷倉(cāng)全球倉(cāng)配履約服務(wù)網(wǎng)絡(luò)再添新“成員”——拉丁美洲的墨西哥、東南亞的新加坡、歐洲的瑞士、挪威和芬蘭。以上國(guó)家海外倉(cāng)已全部正式開單營(yíng)業(yè)，感興趣的賣家，點(diǎn)擊此處即可聯(lián)系銷售經(jīng)理了解。

新倉(cāng)速覽

墨西哥倉(cāng)，銷售培訓(xùn)系統(tǒng)化。

尾程渠道：RaBee Express

地理優(yōu)勢(shì)：墨西哥倉(cāng)所在的墨西哥城，人口達(dá)2200多萬，面積達(dá)1500平方公里，是世界上最大的都市之一，2020年已有市區(qū)人口超900萬。

墨西哥倉(cāng)以北僅3.3km處是貝尼托·胡亞雷斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這是墨西哥合眾國(guó)最繁忙的機(jī)場(chǎng)，貨運(yùn)量?jī)H次于圣保羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)和波哥大埃爾多拉多國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是拉丁美洲第三繁忙的機(jī)場(chǎng)。點(diǎn)擊此處即可了解最新報(bào)價(jià)表。

新加坡倉(cāng)，銷售培訓(xùn)系統(tǒng)化。

（圖片來源：谷倉(cāng)）

尾程渠道：GTS Express

地理優(yōu)勢(shì)：新加坡倉(cāng)位于新加坡東部，三面環(huán)海，港口眾多，同時(shí)背靠長(zhǎng)崎和樟宜機(jī)場(chǎng)，具有強(qiáng)大的區(qū)域運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。

值得一提的是，新加坡作為國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐港，擁有全球吞吐量第4大港口、出色的航運(yùn)服務(wù)和優(yōu)良的航運(yùn)商業(yè)環(huán)境，與世界123個(gè)國(guó)家的600多個(gè)港口建立業(yè)務(wù)聯(lián)系，并擁有200多個(gè)航線通往世界各地。點(diǎn)擊此處立即了解最新報(bào)價(jià)表。

挪威倉(cāng)，銷售培訓(xùn)系統(tǒng)化

（圖片來源：谷倉(cāng)）

尾程渠道：Helthjem

地理優(yōu)勢(shì)：挪威倉(cāng)位于挪威首都奧斯陸，同時(shí)也是挪威最大的城市，挪威的政治經(jīng)濟(jì)文化中心和貿(mào)易、銀行業(yè)、工業(yè)和航運(yùn)樞紐。

挪威倉(cāng)擁有得天獨(dú)厚的交通優(yōu)勢(shì)：周邊有歐洲18號(hào)線環(huán)抱，并被6號(hào)線橫跨，串聯(lián)挪威第二大城市哥德堡。另外，谷倉(cāng)挪威倉(cāng)也能享受到奧斯陸發(fā)達(dá)的海運(yùn)優(yōu)勢(shì)，從奧斯陸港口運(yùn)輸至挪威倉(cāng)具有極高的時(shí)效保障。點(diǎn)擊此處免費(fèi)咨詢物流專家。

瑞士倉(cāng)，銷售培訓(xùn)系統(tǒng)化。

（圖片來源：谷倉(cāng)）

尾程渠道：DPD

地理優(yōu)勢(shì)：瑞士倉(cāng)建于瑞士首都和伯爾尼州首府伯爾尼（Bern）西側(cè)，緊鄰的E25、E27 兩條公路，為其提供了優(yōu)沃的運(yùn)輸條件。

瑞士位于歐洲中部，擁有歐洲最富裕的城市蘇黎世，該國(guó)第二大城市日內(nèi)瓦，則是聯(lián)合國(guó)歐洲總部、世界衛(wèi)生組織（WHO）等200多個(gè)國(guó)際組織的總部聚集地。

芬蘭倉(cāng)：銷售培訓(xùn)系統(tǒng)化

（圖片來源：谷倉(cāng)）

尾程渠道：芬蘭郵政

地理優(yōu)勢(shì)：芬蘭倉(cāng)位于芬蘭西南港口城市——圖爾庫市，人口20萬，是芬蘭第二大城市，距芬蘭首都赫爾辛基僅190公里，交通便利，直線距離圖爾庫機(jī)場(chǎng)7.5km，附近有鐵路干線穿過，歐洲8、18、63號(hào)公路在此交匯。

芬蘭倉(cāng)毗鄰超860年歷史的圖爾庫港，配備芬蘭先進(jìn)的集裝箱碼頭，能夠有效完成向波羅的海運(yùn)送和接收貨物的需求。

競(jìng)爭(zhēng)小利潤(rùn)大！這5個(gè)“出海新高地”正在被搶占！

谷倉(cāng)此次布局的墨西哥、新加坡、瑞士、挪威、芬蘭，對(duì)2022后的跨境電商賣家而言，這5個(gè)市場(chǎng)將是下半場(chǎng)角逐的必爭(zhēng)之地。

“全球前10掘金地”——墨西哥

為什么越來越多賣家和巨頭平臺(tái)把目光轉(zhuǎn)向墨西哥這片稍顯“遙遠(yuǎn)又陌生”的土地，下面幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)足以說明原因。

墨西哥去年人均GDP為10162美元，和中國(guó)相當(dāng)，憑借不俗的人均GDP和城市化水平，墨西哥具備強(qiáng)購(gòu)買力和物流成本的規(guī)模效應(yīng)。

2021年，墨西哥人均消費(fèi)支出達(dá)到5769美元，遠(yuǎn)超東南亞。

在產(chǎn)品進(jìn)口上，2021年，墨西哥自中國(guó)進(jìn)口的商品總值高達(dá)4357億元，同比增長(zhǎng)50.4%，墨西哥的對(duì)華貿(mào)易逆差創(chuàng)下新高，排名全球第五。

2021年，墨西哥電商銷售額達(dá)到201億美元，占拉美電商市場(chǎng)的份額為29.33%。根據(jù)eMarketer數(shù)據(jù)顯示，今年墨西哥電商規(guī)模增速將以18%進(jìn)入全球榜單TOP 10。

墨西哥消費(fèi)者對(duì)跨境網(wǎng)購(gòu)的接受度很高，酷愛中國(guó)貨，2021年，72%的墨西哥網(wǎng)購(gòu)者從海外網(wǎng)站購(gòu)物，而中國(guó)是僅次于美國(guó)的第二大跨境網(wǎng)購(gòu)來源國(guó)，近40%的跨境訂單來自中國(guó)電商平臺(tái)。

電商需求強(qiáng)勁又對(duì)中國(guó)商品極度依賴的墨西哥市場(chǎng)，無疑是中國(guó)賣家們尋找第二增長(zhǎng)極的機(jī)會(huì)。

“亞洲四小龍”——新加坡

作為亞洲“四小龍”之一，新加坡經(jīng)濟(jì)雄厚，買家收入水平在東南亞一騎絕塵，根據(jù)Hootsuite/We Are Social數(shù)據(jù)，新加坡網(wǎng)民16歲以上的中，近75%表示曾有網(wǎng)購(gòu)經(jīng)歷，其中有海淘經(jīng)驗(yàn)的消費(fèi)者更是占到73%。

由于新加坡基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達(dá)，處于國(guó)際海上運(yùn)輸樞紐馬六甲海峽的中心，地緣位置絕佳，對(duì)想涉足東南亞電商業(yè)務(wù)的賣家或平臺(tái)而言，其得天獨(dú)厚不言而喻。另外，新加坡不僅與中國(guó)地理上接近，在文化、語言和消費(fèi)習(xí)慣上也非常接近。

而且，新加坡是目前亞洲社會(huì)福利最完善的國(guó)家之一，高福利+高薪資，國(guó)民消費(fèi)實(shí)力強(qiáng)勁，新加坡成為跨境賣家緊盯的出海新高地。

歐洲“黃金三角”——芬蘭、挪威、瑞士

如果說，歐洲這塊土地上還有哪些被行業(yè)低估了的黃金市場(chǎng)，那么芬蘭、挪威、瑞士一定有名字。

先看芬蘭，北歐五國(guó)之一，人口有550萬左右，國(guó)土面積跟我國(guó)的一個(gè)云南省面積相當(dāng)，但小小的國(guó)家有大大的能量，憑借極高的網(wǎng)絡(luò)滲透率。芬蘭在歐盟委員會(huì)的2021年數(shù)字經(jīng)濟(jì)與社會(huì)指數(shù)（DESI）中排名第一，在整個(gè)北歐電商銷售額中，芬蘭消費(fèi)者占比超50%，被視為歐盟數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為成熟的國(guó)家。

瑞士擁有800多萬人口，互聯(lián)網(wǎng)滲透率超90%，16歲至65歲的人口中，95%經(jīng)常使用互聯(lián)網(wǎng)，其中90%有過網(wǎng)購(gòu)經(jīng)歷。早在2016年，瑞士平均網(wǎng)購(gòu)支出水平在歐洲地區(qū)就排第二位，僅次于英國(guó)。疫情后的瑞士電商市場(chǎng)更是實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，2020年銷售額達(dá)到133億瑞士法郎，約合121.8億歐元，增長(zhǎng)了25.8%。這25.8%的增長(zhǎng)幅度，是往年的3倍。

挪威，世界第23大電子商務(wù)市場(chǎng)，自2019年起，挪威電子商務(wù)市場(chǎng)正以平均每年7%的速度增長(zhǎng)。2020年至2021年間，即便受到疫情影響，挪威電子商務(wù)市場(chǎng)仍增長(zhǎng)了18%。

看完大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，以上三個(gè)歐洲市場(chǎng)都有一個(gè)共同的特征——“小而發(fā)達(dá)”。

從2021年后，當(dāng)各大主流市場(chǎng)流量紅利消退，類似小而美的新興市場(chǎng)同樣值得賣家重點(diǎn)關(guān)注，畢竟容易飛出金鳳凰的都是黃金屋。

正確的事情堅(jiān)持做！谷倉(cāng)持續(xù)提升全球化履約服務(wù)能力！

墨西哥、新加坡、瑞士、挪威、芬蘭......2022年，谷倉(cāng)緊隨賣家需求，從歐美熱門市場(chǎng)跑出來的谷倉(cāng)海外倉(cāng)，正在跑向全球更多潛力市場(chǎng)。

在全球熱門市場(chǎng)，谷倉(cāng)海外倉(cāng)已經(jīng)在業(yè)內(nèi)率先構(gòu)建起超120萬㎡的倉(cāng)群網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)覆蓋20+國(guó)家，建立起80+訂單處理中心。

（圖片來源：谷倉(cāng)）

為提升賣家在成熟市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，谷倉(cāng)進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)能力，大力推進(jìn)智能倉(cāng)建設(shè)，并聚焦服務(wù)多元化，推出電池倉(cāng)、高貨值倉(cāng)、服裝倉(cāng)等專業(yè)倉(cāng)，為客戶提供智能分倉(cāng)、庫存建議、尾程優(yōu)選、保價(jià)、商品及稅務(wù)合規(guī)咨詢、貨物分銷等全方位服務(wù)，助力賣家實(shí)現(xiàn)安全合規(guī)穩(wěn)定高效的本土化運(yùn)營(yíng)。點(diǎn)擊此處免費(fèi)獲取一站式物流解決方案。

基于對(duì)新興市場(chǎng)的長(zhǎng)期看好，谷倉(cāng)在亞太、拉美等地區(qū)也逐步構(gòu)建起愈加完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)已在日本、韓國(guó)、澳洲、泰國(guó)、韓國(guó)、中國(guó)香港等國(guó)家和地區(qū)正式開倉(cāng)運(yùn)營(yíng)，以規(guī)模化的全鏈物流服務(wù)資源和海外本土經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，補(bǔ)足中國(guó)賣家耕耘新市場(chǎng)的物流短板。

我們認(rèn)為，正確的事情堅(jiān)持做。物流是一個(gè)長(zhǎng)周期的行業(yè)，越是動(dòng)蕩時(shí)期，行業(yè)對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)實(shí)力要求更高，安全、穩(wěn)定、可靠的物流更重要。

2022年，賣家在努力進(jìn)化，向多平臺(tái)多市場(chǎng)挺進(jìn)，谷倉(cāng)也在進(jìn)化，提升全球倉(cāng)配履約服務(wù)能力，與賣家攜手走近下一個(gè)新增長(zhǎng)周期。

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（編輯：江同）

（來源：谷倉(cāng)）

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