深圳“封城”，疫情之下的跨境電商賣家該如何生存？

（圖片來(lái)源：圖蟲創(chuàng)意）

疫情一波未平一波又起，中港貨車通道因大批港車司機(jī)受感染運(yùn)力直線下降，一車難求，泰國(guó)陸運(yùn)通關(guān)各口岸嚴(yán)重?fù)矶?/span>。深圳作為“跨境電商之都”一夜“封城”，倉(cāng)庫(kù)關(guān)閉，運(yùn)輸停運(yùn)，對(duì)電商賣家們來(lái)說(shuō)無(wú)疑雪上加霜，紛紛叫苦不迭。

跨境電商逆勢(shì)增長(zhǎng)，物流已經(jīng)儼然成為了瓶頸，賣家朋友們?nèi)绾纹凭?？物流服?wù)商又有何對(duì)策？

嘉里物流作為中國(guó)香港物流行業(yè)的上市公司，第一時(shí)間組織中港駁船資源，將幾近癱瘓的中港跨境貨車運(yùn)輸轉(zhuǎn)為海運(yùn)駁船運(yùn)輸。臨時(shí)解決方案，極大地解決了從中國(guó)香港飛往世界各地的航班資源空倉(cāng)問(wèn)題，為貨物的正常出港保駕護(hù)航。

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嘉里電商供應(yīng)鏈作為嘉里物流旗下專注做跨境物流小包的板塊，深耕東南亞跨境物流多年，空運(yùn)端到端的極致時(shí)效跨境服務(wù)一直是優(yōu)勢(shì)，但空運(yùn)產(chǎn)品的商品限制和物流運(yùn)費(fèi)偏高一直是跨境電商賣家朋友們的痛點(diǎn)。

陸運(yùn)方面，面對(duì)中泰、中越的主要陸運(yùn)出口口岸愛店、憑祥和東興嚴(yán)重堵塞近乎停擺的狀態(tài)，嘉里電商供應(yīng)鏈另覓他徑，開辟經(jīng)由中國(guó)云南邊境磨憨出口老撾直至泰國(guó)的路線以及昆明到老撾的鐵路，再?gòu)娜f(wàn)象轉(zhuǎn)陸運(yùn)到泰國(guó)的路線。

目前，新運(yùn)輸路線穩(wěn)定，時(shí)效5-7天，該方案可謂泰國(guó)的賣家朋友們的不二之選。點(diǎn)擊此處立即獲取最新報(bào)價(jià)表！

除了自營(yíng)端到端的跨境運(yùn)輸服務(wù)，海外倉(cāng)是推薦給客戶朋友們的優(yōu)選方案。

有些客戶朋友提前布局海外倉(cāng)，因?yàn)樵诖汗?jié)前已通過(guò)陸海運(yùn)大量囤貨到泰國(guó)海外倉(cāng)，不論在中國(guó)春節(jié)還是在近期陸運(yùn)擁堵時(shí)段，仍舊正常投放廣告和出單出貨，分散了國(guó)內(nèi)發(fā)貨物流渠道受阻的風(fēng)險(xiǎn)，在2022年的東南亞跨境電商賽道上成功搶跑！

嘉里電商供應(yīng)鏈（Kerry eCommerce）持續(xù)為賣家提供倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)，在泰國(guó)與菲律賓設(shè)立海外倉(cāng)，助賣家挖掘海外商機(jī)！

賣家通過(guò)海外倉(cāng)直接當(dāng)?shù)匕l(fā)貨，縮短配送時(shí)間，降低清關(guān)障礙；貨物批量運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本；客戶收到貨物后能輕松實(shí)現(xiàn)退換貨，節(jié)省時(shí)間和物流成本，改善了購(gòu)物體驗(yàn)。

嘉里電商供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)安全高效，快遞收取便利，讓跨境電商賣家貨物出海無(wú)憂，不懼疫情，不怕?lián)矶?，無(wú)論何時(shí)都能給客戶爆單提供保障，讓海外人民購(gòu)物便捷。

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圖片來(lái)源：嘉里電商供應(yīng)鏈

（編輯：江同）

（來(lái)源：嘉里供應(yīng)鏈）

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