國(guó)際物流情況

圖片來(lái)源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意

目前港口擁堵的惡劣態(tài)勢(shì)正在持續(xù)加劇，其中有超8萬(wàn)個(gè)集裝箱積壓在美國(guó)薩凡納港口，較以往多出了一半的數(shù)量，洛杉磯和長(zhǎng)灘等港口情況同樣不容樂(lè)觀。

據(jù)了解，截止10月19日，多達(dá)62艘集裝箱船在美國(guó)加州海岸排隊(duì)等候，裝載貨物相當(dāng)于20萬(wàn)個(gè)集裝箱，積壓量達(dá)到歷史最高水平。目前，船舶?？吭谶@兩個(gè)港口的平均等待時(shí)間約為10天，25%的貨物在碼頭上停滯了13天甚至更久。而當(dāng)貨物卸下之后，空的集裝箱還會(huì)在港口停放一個(gè)星期及以上，才會(huì)有人取走。

因臨近圣誕節(jié)旺季，為保證人民購(gòu)物需求，美國(guó)總統(tǒng)拜登在上周宣布了港口7天24小時(shí)運(yùn)營(yíng)的承諾，希望緩解美國(guó)海運(yùn)現(xiàn)下的擁堵情況。但據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，因供應(yīng)鏈危機(jī)和居高不下的通脹率影響，目前美國(guó)已有超10萬(wàn)名工人參與罷工。

美國(guó)卡車運(yùn)輸業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，目前美國(guó)卡車司機(jī)缺口數(shù)量比新冠疫情前激增了30%。今年8月，美國(guó)有近430萬(wàn)名工人辭職，其中最多的就是來(lái)自貿(mào)易運(yùn)輸行業(yè)。港口以及航空工人也正在計(jì)劃罷工，罷工潮在向美國(guó)貨運(yùn)行業(yè)蔓延。

歐洲-物流合規(guī)化，選擇嘀嗒嘀

同期歐洲疫情加劇，使港口更加難招募到卡車司機(jī)，港口運(yùn)作效率持續(xù)底下。

費(fèi)利克斯托港處理著英國(guó)40%的進(jìn)口集裝箱貨物，但該港口的效率在過(guò)去24個(gè)月中顯著下降。Vesselsvalue的數(shù)據(jù)顯示：自本月初以來(lái)，費(fèi)利克斯托港共接收31艘集裝箱船，總運(yùn)力為281,408 teu，與去年同期相比減少了45%，與2019年同期相比減少51%。馬士基等船公司正在嘗試?yán)@開(kāi)目前擁堵港口，在次級(jí)港口進(jìn)行卸裝以緩解港口擁堵情況。但就目前情況來(lái)看，短時(shí)間內(nèi)歐洲海運(yùn)無(wú)法得到有效緩解。

口岸-物流合規(guī)化，選擇嘀嗒嘀

另外因卡車司機(jī)短缺以及疫情的問(wèn)題，中歐卡車航運(yùn)也遭受到了打擊。阿拉山口口岸現(xiàn)在仍在處理因之前疫情封閉在口岸里面的貨物，預(yù)估有百輛車正在等待處理。霍爾果斯口岸則是處于半封閉狀態(tài)，有望逐漸恢復(fù)正常通關(guān)。巴克圖口岸現(xiàn)在每天可通過(guò)平板車和廂式車共30車左右，且?guī)杰嚨拿~還在被擠壓，現(xiàn)已有幾百輛車在口岸及烏魯木齊等待出境，擁堵情況十分嚴(yán)重，目前市場(chǎng)上有些在正常收貨的物流商，對(duì)時(shí)效的承諾也會(huì)比較久。

結(jié)語(yǔ)

雖說(shuō)目前歐美物流渠道問(wèn)題頻發(fā)，但是從另一方面來(lái)看，歐美因物流到問(wèn)題導(dǎo)致的缺貨現(xiàn)象加劇，這是賣家朋友線上出貨的好時(shí)機(jī)。同時(shí)也可以趁此時(shí)歐美物價(jià)上漲之際，提高產(chǎn)品銷售價(jià)格。

建議賣家朋友近期請(qǐng)及時(shí)留意歐美貨運(yùn)行業(yè)消息，多與物流商保持溝通，避免受歐美各種突發(fā)事件，打亂您的備貨計(jì)劃。

（編輯：江同）

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