可怕，40個(gè)集裝箱貨墜海，后又發(fā)生火災(zāi)，要如何做好風(fēng)控？

這些殘酷的例子再次給大家敲響警鐘，在天價(jià)運(yùn)費(fèi)，以及變化莫測的跨境貿(mào)易市場中，任何缺乏風(fēng)控的業(yè)務(wù)，都可能給企業(yè)帶來致命的打擊！

02港口擁堵嚴(yán)重，貨物延誤

集裝箱突發(fā)事故令人揪心，但畢竟結(jié)果無法改變。更令人揪心的是，貨物延誤，根本無法預(yù)測接下來會出現(xiàn)什么樣的事故。

最新的克拉克森港口擁堵指數(shù)顯示，隨著全球物流的供應(yīng)鏈大規(guī)模阻塞，港口擁堵程度進(jìn)一步加劇。同時(shí)10月21日數(shù)據(jù)顯示，洛杉磯和長灘港口等待進(jìn)港的遠(yuǎn)洋巨輪數(shù)量，已經(jīng)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的79艘，而疫情前的平均等待數(shù)量是0-1艘。

擁堵情況一直未解決，運(yùn)費(fèi)一直都在漲，對于剛進(jìn)入跨境市場的小白而言，如果沒有做好風(fēng)控，將會非常被動(dòng)。有賣家表示，自己很不幸的貨物就在那40個(gè)集裝箱之一，還有一部分也因?yàn)閾矶?，貨物還在路上，這幾單都沒保險(xiǎn)，損失巨大！就怕接下來再出點(diǎn)什么事情！

所以，無論是貨主還是貨代企業(yè)，或者物流公司，都要加強(qiáng)自己的風(fēng)控意識，做好風(fēng)險(xiǎn)管控。

華甫達(dá)針對賣家們常遇到的貨件破損、延誤、丟失、退貨等問題推出了保險(xiǎn)產(chǎn)品，為貨物全程保駕護(hù)航。

此外，華甫達(dá)還于近日推出了一款純信用貸款產(chǎn)品，單筆貸款額度在0-1000萬元內(nèi)，綜合年化利率低至5.15%-9.86%，貸款的周期為3-6個(gè)月，能夠?yàn)槟壳吧钕葙Y金困局的賣家解決燃眉之急。

（編輯：江同）