據(jù)德國消費者組織SWR最新研究:亞馬遜并不是德國最具價格優(yōu)勢的購物網(wǎng)站,只有30%的商品提供最低價格。許多商品在其他網(wǎng)站的價格通常要便宜四分之一左右,消費者能夠通過谷歌購物或Idealo的比價網(wǎng)站找到價格最低的商品。
研究指出,在德國,幾乎所有網(wǎng)購消費者都會在亞馬遜購物,并且是沖著亞馬遜的商品價格優(yōu)勢去的。SWR在過去5個星期內(nèi)對亞馬遜上816位頂級賣家進行了調(diào)查,發(fā)現(xiàn)亞馬遜對其平臺賣家收取的傭金普遍高于其他平臺,這也是造成部分商品價格較高的主要原因。這些賣家在亞馬遜上銷售的商品價格甚至比他們自己網(wǎng)站的商品價格都要高。
迄今為止,德國是亞馬遜在美國以外最重要的市場之一,亞馬遜德國站的日訪問量達1500萬次。數(shù)據(jù)顯示:2020年亞馬遜德國站的營業(yè)額比2019年高出3100萬歐元,占德國在線市場的53%,銷售額是主要競爭對手otto.de和Zalando加起來的5倍。此外,亞馬遜在德國擁有2200萬Prime會員,占所有銷售額的70%。
但同時,由于對亞馬遜在德國的大規(guī)模建設物流網(wǎng)絡以及商品銷毀并不透明,也引發(fā)了環(huán)保爭議。物流專家指出,德國25%到30%的二氧化碳排放是由亞馬遜造成的,一邊大規(guī)模地派出電動車和貨運自行車進行最后一英里的運輸,另一邊建立自己的航空貨運公司。
數(shù)據(jù)顯示:亞馬遜在德國每年大約發(fā)送約8.49億個包裹,如果估計退貨率為5%,每年約有4300萬的亞馬遜商品退貨。環(huán)保組織的臥底員工發(fā)現(xiàn),直到2021年5月,亞馬遜仍在系統(tǒng)地銷毀新的貨物,盡管相關組織在2020年對此采取了行動,聯(lián)邦議院也為此通過了一項法律。
但當問及德國亞馬遜物流中心每月銷毀多少噸的新貨物時,亞馬遜拒絕置評,只表示優(yōu)先考慮轉(zhuǎn)售、捐贈或回收退貨商品。
滯銷的庫存和退貨的商品,除了交給亞馬遜處理,賣家也可以選擇第三方售后服務公司來處理。如果是過季滯銷的產(chǎn)品,可以移到第三方倉庫存放,后期再發(fā)回亞馬遜銷售。如果是退貨的產(chǎn)品,也可以選擇第三方倉庫進行分揀、質(zhì)檢、維修等處理,從中獲取到能夠再次銷售的全新品、二手品等,實現(xiàn)對退貨產(chǎn)品的最大利用,減少賣家的損失。
當前,盤古傾力打造的德豪售后服務平臺(rrr.teknihall.cn)已經(jīng)正式上線,這是依托于teknihall 30年歷史的售后服務經(jīng)驗,旨在為中國跨境賣家和出口企業(yè)解決退貨分揀、貼標換標、質(zhì)檢翻新、專業(yè)維修等海外售后難題,讓中國產(chǎn)品出口歐洲無后顧之憂。
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(編輯:江同)
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