經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，西班牙人對(duì)舊車“情有獨(dú)鐘”

駕駛破舊車輛可能意味著死亡，但是這似乎并未阻止西班牙國(guó)內(nèi)舊車的銷售。持續(xù)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)已導(dǎo)致西班牙人對(duì)舊車“情有獨(dú)鐘”。最新調(diào)查預(yù)測(cè)，2013年西班牙售出的1/3車輛其車齡都將會(huì)在十年以上。

雨果網(wǎng)從歐洲媒體“The Local” 5月14日的報(bào)道中獲悉，西班牙二手車市場(chǎng)變得越來越繁榮，今年西班牙的二手車市場(chǎng)將再次獲得增長(zhǎng)。

其實(shí)，這種潮流在歐債危機(jī)發(fā)生之初就開始形成，只是在2012年期間有過短暫的間斷。

來自德國(guó)機(jī)動(dòng)車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的調(diào)查顯示，2012年西班牙二手車的銷售增長(zhǎng)了4.1%。這引起西班牙政府對(duì)道路安全的擔(dān)憂。

該調(diào)查稱，在西班牙，2013年購買一輛新車的費(fèi)用平均能購買2.3輛二手車，而每銷售三輛車中就有一輛車齡超過十年。十年以上車齡的舊車占西班牙二手車市場(chǎng)的50%以上。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，二手車銷售已經(jīng)成了西班牙汽車經(jīng)銷商的重要生意來源，成了這些汽車經(jīng)銷商在“生死關(guān)頭”的“無名英雄”。

不過，在西班牙二手車市場(chǎng)，十年及以上車齡的舊車與三年車齡以內(nèi)的車輛形成了明顯的兩極分化。三年車齡以內(nèi)的二手車銷量出現(xiàn)了穩(wěn)步的下降，而十年及其以上車齡的舊車卻大受歡迎，這也導(dǎo)致這些舊車的價(jià)格平均上漲了17%。

然而，西班牙國(guó)內(nèi)有許多人表達(dá)了對(duì)這些“老齡汽車”安全的擔(dān)憂，因?yàn)檫@些“老齡汽車”將影響到生死。有人建議，西班牙應(yīng)該將汽車的行駛年限縮短至7年，并引入嚴(yán)格的車輛道路行駛記錄和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

業(yè)內(nèi)人士告訴雨果網(wǎng)，深陷歐債危機(jī)“泥塘”的西班牙人已經(jīng)變得越來越節(jié)儉。如今，許多西班牙人都是“能賣便宜的就不買貴的”，勒緊褲腰帶過日子。尤其是在汽車這樣的耐用品消費(fèi)上，更注重實(shí)用性，能解決基本的出行問題即可。