速賣通門檻提高很多，要做速賣通，大家認(rèn)為最大的難點(diǎn)在哪里？

入駐費(fèi)用比其他平臺高的多。

從我做速賣通的經(jīng)驗(yàn)來看：
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1.現(xiàn)在速賣通運(yùn)營成本提高了，入駐每個(gè)行業(yè)都要入駐費(fèi)，費(fèi)用還不便宜，比其他平臺費(fèi)用都高；2.速賣通主要走低端商品多，利潤相對低；
3.收款慢；
4.物流走小包居多，時(shí)效慢，投訴高。但是現(xiàn)在有一些貨物可以通過速賣通線上發(fā)貨，算是解決了一部分問題；?
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從今年4月初開始，所有商家必須以企業(yè)身份入駐速賣通、不再允許個(gè)體商家入駐；而到今年下半年，商家必須有品牌，僅僅有企業(yè)身份也不夠了。也就是說，商家準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)會連上兩個(gè)臺階：企業(yè)身份、品牌。這個(gè)就把個(gè)體商家拒之門外了，我覺得這個(gè)是最大的難點(diǎn)。

速賣通門檻提高，也是一個(gè)機(jī)會，過濾了一些個(gè)人商家，可以少一些競爭。

做速賣通2年，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，做速賣通就像工兵新手排雷，一不小心就踩到雷，直接關(guān)店。 阿里縱容國內(nèi)站仿牌假貨，速賣通賣家采購貨物，無法鑒別哪些侵權(quán)，哪些不侵權(quán)，最后，國外公司一個(gè)投訴直接扣12分，關(guān)店。 關(guān)店后還要等6個(gè)月才能提錢出來。 坑！ 2年了，準(zhǔn)備不在把重心放到速賣通，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)就是，小賣家越走路越寬，真正敢大膽賣的就是工廠。做專一產(chǎn)品的。 其他的處罰關(guān)店是遲早的事

速賣通沒事就出臺政策，也不通知賣家，無緣無故凍結(jié)款，申請取消吧，效率低得要命，據(jù)說在速賣通提款都是個(gè)問題。本人做速賣通和亞馬遜，兩個(gè)平臺都維護(hù)買家利益，這個(gè)其實(shí)作為消費(fèi)者能理解；但是阿里的速賣通除了沒效率，對賣家服務(wù)也不好；亞馬遜的門檻和管理決定了亞馬遜對賣家的監(jiān)管，但是客戶服務(wù)中心的服務(wù)效率和態(tài)度沒得說

前期投入大，資金放款時(shí)間長，平臺要做宣傳就犧牲賣家的利益，只要買家提出糾紛，基本上按照買家的要求退款，很少按照實(shí)際情況來判，根本不是舍得投入的問題了，很多情況實(shí)在很憋屈，平臺無理由支持買家更加讓人火大，她現(xiàn)在要讓更多的買家知道這個(gè)平臺就會不停的犧牲賣家利益，大多是中小賣家的利益，而且沒有優(yōu)質(zhì)物流商，只能發(fā)郵局，但是郵局也是三不管，到貨慢。難點(diǎn)還是要兼顧買賣雙方的公平，不要一味的無理由支持買家。
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