新電商平臺運營是什么感覺？

我想大部分人，都不是資金實力非常雄厚的，即便資金實力雄厚的團(tuán)隊，也是希望資金獲得充分有效的運用，投資回報比越高，周轉(zhuǎn)越快就越好。

 亞馬遜平臺相對難以搜尋高利潤產(chǎn)品，但是新崛起的電商平臺就比較多一點。

    那么究竟做呢？

   我的團(tuán)隊原來主要在深圳。由于做一些亞馬遜的測評軟件業(yè)務(wù)，所以需要大量招待客人，基本上每天5-6個不同公司的客人。有的同事就在會客廳泡茶，基本上一個月28天在泡茶，沒法停歇。然后偶爾做些線下課程，答疑，講解。

     每天大量會客，讓我感覺自己被透支。

     我更喜歡安靜地讀書，寫作，總結(jié)，分析，研究，發(fā)現(xiàn)出新的方法。做電商是一件非常有趣的事情。因為所有的研究，分析，實踐，會很直接地帶來回報。一個新的方法，一個新的平臺，一個新的做法，一個新的產(chǎn)品，就會迎來新的突破。這種喜悅，是難以描述的。

     所以我終止了深圳的測評軟件的業(yè)務(wù)，將全部的時間精力，用在電商平臺的運營，分析，研究對比上。并且為了降低會客的頻率，我在長沙設(shè)立公司，讓自己的更多時間放在長沙。深圳保留了辦公室和倉庫，主要是為了貨物的周轉(zhuǎn)方便，但我的時間在長沙就多了很多。

長沙辦公室的夜景：

有的時候，就喜歡安靜地研究一些玩法，長沙的江和湖，都能帶給人一種安寧的感受，有一種被滋養(yǎng)的感覺，我很喜歡。

我在長沙就開啟了原來在深圳忙碌得無法做的事情。我們開辟了mercadolibre平臺電商，wayfair平臺電商，real.de平臺電商，沃爾瑪平臺電商。 原來我們僅僅只有amazon.

不是說亞馬遜不好，而是亞馬遜的利潤率下滑，而且大部分產(chǎn)品的推廣是很費力的。產(chǎn)品，listing，圖片的處理要求都比較高，推廣費力。相比而言，用亞馬遜的要求，去其他平臺運營的時候，就會產(chǎn)生降維打擊的感覺。

從日常會客的感受來說，就是大部分的賣家在面對新玩法新平臺，都有恐慌感。仿佛不具備一種技能的總結(jié)和遷移的信心，這個感覺很奇怪。但是我在面對新平臺的時候，產(chǎn)生的是一種興奮感。

在亞馬遜平臺我們要搜尋暴利產(chǎn)品，比如說利潤是成本的5倍以上，且單個訂單的利潤高于50元，我們認(rèn)為屬于暴利產(chǎn)品。要找到這樣的產(chǎn)品的機(jī)會，不是很大。同時在亞馬遜上推廣產(chǎn)品，要找到不用怎么費力，做個自動廣告就爆單的產(chǎn)品，廣告甚至1美金就出一個單的產(chǎn)品，也不太容易。這樣的話，意味著大部分產(chǎn)品都要血戰(zhàn)，比拼產(chǎn)品，供應(yīng)鏈和運營能力。

但是在新崛起的平臺上，這樣的機(jī)會就沒那么難找了。

沒那么難找，就意味著我們可以用很少的資金，去獲得較高的回報。

我在上一篇文章寫到鋪貨這個方式，是不是說wayfair，mercadolibre這些平臺就只適合鋪貨呢？當(dāng)有讀者看我的文章，然后問出這樣的問題的時候，我就發(fā)現(xiàn)，人們其實并不能很好自行將事情理清頭緒。

我們做事情，終究是依據(jù)自身情況和環(huán)境情況，制定最佳策略，策略可能也需要根據(jù)情況而變化。

比如說做wayfair，上面都是大件，除非你能很好地解決把貨物大量放在美國的倉庫里的問題，否則你怎么可以鋪貨？？？假設(shè)你是你個大件分銷平臺的老板，手頭掌控了大量的在美國倉庫里的貨物，這些貨物背后的工廠給你這個大件分銷平臺很好的價格，那么他們來鋪貨，就是他們的巨大的資源優(yōu)勢啊。你沒有這個資源優(yōu)勢，你怎么能鋪貨，你的資金，你的海外倉，你的供應(yīng)鏈，能讓你這么干嗎？？？

對于中小賣家，當(dāng)然是要找到這個平臺上，成本很低，利潤很高的暴利產(chǎn)品。

比如找到一些進(jìn)貨價50元人民幣以內(nèi)，銷售價格可以達(dá)到80美金以上的產(chǎn)品，做到一天出50-100單，實現(xiàn)一天1萬-2萬人民幣的利潤再說，難道不好嗎？

為啥要鋪貨？

新崛起的平臺，對小賣而言，就是適合逆襲，低成本逆襲。

你用大賣大佬的玩法，玩不動怎么辦。

 1. 這個平臺有自己的物流，但是卻沒有自己的倉儲，但是他又偏偏要幫你送貨。于是一些亞馬遜賣家就搞不懂了，這到底是自發(fā)貨，還是FBA發(fā)貨。你看，這個不是自發(fā)貨，也不是FBA。說他不是自發(fā)貨，是因為平臺的物流人員上門提貨送給消費者，不需要你找第三方物流發(fā)貨。說他不是FBA，是因為他沒有給你提供倉儲，你不能發(fā)一堆貨給他的倉庫。

   所以我們是把貨發(fā)給了一些合作的海外倉公司，比如說行業(yè)里面做得大的谷倉。

我們把貨發(fā)到這些海外倉公司的海外倉，出單后wayfair的物流人員上門提貨送給消費者。這中間，我給這些海外倉公司付倉儲和分揀費用，不需要支付尾程物流費用。尾程費用是wayfair出了，這個過程我就節(jié)約了尾程物流費。相比于在亞馬遜上來說，這個成本我就降低了一半以上。

從跟一些賣家的溝通來說，他們就感覺恐慌，超脫了自己的熟悉范圍，就怕怕的。但是從實踐來看，這個方法挺好的，沒啥毛病。能省錢，還不錯，而且wayfair的物流也挺靠譜。

舉個例子，某個產(chǎn)品，我發(fā)貨到亞馬遜的倉庫，亞馬遜收我的處理費用是13美金（這里包括倉儲，打包分揀，尾程物流）。但是我發(fā)到海外倉公司，海外倉公司大概收我3-5美金， 我可以節(jié)省8美金。這個8美金為啥節(jié)省了呢，是因為wayfair承擔(dān)了，他們在批發(fā)價的基礎(chǔ)上增加價格的時候，就增加了這個利潤空間。

2.為啥wayfair要建自己的大件物流呢？

    據(jù)說是wayfair的大件物流，比其他任何物流的公司的搭建物流更有效率，更有保障，比亞馬遜的物流在大件上面做得更好，性價比更高。是不是已經(jīng)做到了，我也不確定，但是我認(rèn)為他們可以做到。專注，就有機(jī)會做到更好。做亞馬遜的人，很多都知道大件產(chǎn)品，亞馬遜的FBA打包處理費是很貴的，貴到很多大件賣家更愿意放到海外倉里做自發(fā)貨。

     因此大件產(chǎn)品，使用wayfair的物流是劃算的，可以為賣家節(jié)約出還不錯的利潤。有些賣家說，這大件是需要多大件，其實一個地毯，一個帳篷，就算大件了。

3. 這個平臺怎么結(jié)算呢？

    在wayfair平臺上傳產(chǎn)品，都是要給平臺一個wholesale價格，也就是批發(fā)價。平臺一般在你給出的批發(fā)價上增加15%，作為他們的銷售價格。平臺跟你結(jié)算的時候，是按照wholesale的價格跟你結(jié)算。我想了下，這樣一看，跟你在亞馬遜上被扣傭金也沒啥區(qū)別??？   平臺一個月跟你結(jié)一次款，結(jié)賬時間慢一點。

4.這個平臺怎么運營呢？

  多數(shù)電商平臺的運營，都是從關(guān)鍵詞排名，廣告，活動，站外，測評等幾個領(lǐng)域下功夫。一般前期就是關(guān)鍵詞，廣告，活動（折扣，優(yōu)惠，秒殺，節(jié)日……）等方面下功夫。 在此之前，你首先要把你的listing編輯得有誘惑力，有競爭力。邏輯上是很簡單的，實踐上就是你的敏感度了。

5. 這個平臺怎么選品呢？

反復(fù)搜尋暴利產(chǎn)品??！

（來源：老付談跨境）

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（來源：瘋狂學(xué)習(xí)的老付）