又崩了，出口貨物一律停裝，F(xiàn)BA庫存量砍半！

在國外疫情得不到好轉(zhuǎn)的情況下，物流問題頻發(fā)，爆倉、運(yùn)輸延遲……海運(yùn)、空運(yùn)的漲價，讓不少貨代把目光轉(zhuǎn)向了鐵路運(yùn)輸，導(dǎo)致鐵路艙位也是暴漲，而在 12 月 8 日，鐵路局的一則通知讓貨代苦不堪言。

01鐵路出口貨物停裝，時效難保征

鐵路總局發(fā)出調(diào)度命令：因口岸站嚴(yán)重積壓，自12月8日18:00起到13日18:00止，各站裝到二連(境）、阿拉山口(境)出口的各類貨物一律停裝，如有重點(diǎn)物資報集團(tuán)公司向國鐵集團(tuán)提報。

對此有貨代表示：暫停收貨只是這期間。因?yàn)槌隹谪浳锓e壓嚴(yán)重，鐵路局是要先把此前積壓的貨物處理一下，5 天后才能裝運(yùn)新的貨物。

意思是說，這 5 天時間里，賣家的貨物都不能及時出口，要等鐵路局處理好后才能重新裝運(yùn)。不過，當(dāng)下正處旺季，賣家每天都有源源不斷的貨件，假設(shè)這幾天停裝貨件，很難保證不積壓，屆時貨物出口可能還得排隊(duì)。

這也是繼 10 天后，鐵路局的再次發(fā)聲。早在 11 月 19 日時鐵路總局曾通知：除中歐班列外經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯出境貨物一律停裝到11月22日18點(diǎn)，22日再次延長停裝時間到25日。當(dāng)時各個出口站點(diǎn)都受限制，不少賣家的貨件均遭受延誤，錯過旺季。

所以這次停運(yùn)之后，后續(xù)的清關(guān)速度有可能會受到影響，因此賣家還要做好二手準(zhǔn)備，避免貨件時效延誤錯過旺季。

另外，一家貨代公司還表示，寬軌和歐洲、中歐班列近期的運(yùn)行時效也遇到了挑戰(zhàn)。

根據(jù)該公司的通知稱，延誤是因冬季是出貨旺季，班列發(fā)運(yùn)量增長，再加上多斯特克季節(jié)性大風(fēng)的天氣影響，新冠疫情在多國反彈，口岸邊境疫情防控等原因，口岸換裝工作能力即將飽和，集裝箱和車板循環(huán)異常而影響，預(yù)計12月去回程的延誤情況會持續(xù)一段時間。

賣家被困擾的不僅是物流，還有最近被傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的庫存限制問題。

02FBA庫存量驟降！

幾天前，有賣家在貼子里稱，自己創(chuàng)建發(fā)貨計劃，卻發(fā)現(xiàn)允許的最高庫存水平下降了，而且降了有一半之多。有不少賣家也表示自己也遇到了同樣的情況。

看來亞馬遜又在悄咪咪地降低庫存發(fā)貨數(shù)量了。

不過，這對無數(shù)位需要補(bǔ)貨的賣家十分頭疼，但卻沒有絲毫辦法，賣家也只能等到 12 月中旬看看到時候亞馬遜是否會放松庫存限制了。

有些爆單的賣家也不例外，甚至還想清倉大甩賣。

因?yàn)橹熬W(wǎng)上一直有消息稱，今年會是最冷的一年，所以很多賣家就上了雪地防護(hù)安全工具，汽車保護(hù)罩等冬季雨雪相關(guān)的產(chǎn)品。

誰也沒想到，今年美國沒大面積下雪，黑五網(wǎng)一大促單量也是屈指可數(shù)。（深圳 22°C ，第 N 次入冬失敗，棉襖冬裝曬起來?。┯行┵u家按捺不住直接打折清倉大甩賣，也還不一定能賣出去呢……還有做同類產(chǎn)品的賣家告知，去年的防雪產(chǎn)品，今年都還有……

但驚人的是，今年室內(nèi)取暖產(chǎn)品卻有爆單的趨勢。做室內(nèi)取暖的賣家表示，近期取暖市場十分火爆，銷量可觀。甚至 7 月份時已經(jīng)海運(yùn)過去的取暖器，現(xiàn)在已經(jīng)不夠賣了，當(dāng)下他們考慮是否要補(bǔ)貨，不過目前的庫存限制和物流情況確實(shí)令人頭疼。

（來源：跨境研究社@社長）

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（來源：跨境研究社@社長）