后疫情時代，海外倉能夠成為跨境電商的最終解藥嗎？

被無數(shù)賣家寄予希望的“黑五網(wǎng)一”已落下帷幕，和往年的一派繁榮的爆單盛景不同，今年許多賣家都遭遇滑鐵盧，遠遠不如去年旺季同期。

造成這種現(xiàn)象除了疫情透支消費外，還有一個重要原因就是斷貨，而那些在黑五網(wǎng)一爆單的賣家無一例外都提前備足了貨。因此，今年旺季流行著這樣一種說法：得庫存者得旺季。

為了能夠趕在國外第二波疫情爆發(fā)前將貨物發(fā)往海外，賣家們也是想盡辦法，甚至有一些賣家砸鍋賣鐵備足了幾個貨柜的貨，找了各種關系終于上船了，但是天災降臨時并不會因為你是大賣或者小賣就對你仁慈。

11月30日晚，中國鹽田出發(fā)前往美國長灘港的一大型集裝箱船“ONE APUS”由于惡劣天氣，貨船發(fā)生嚴重顛簸，導致部分集裝箱脫落并掉入海中。

事故發(fā)生后，該船只計劃返回日本尋找合適港口來安置集裝箱，評估損失。據(jù)最新消息，ONE APUS在其官網(wǎng)宣布，據(jù)估計丟失或損壞的集裝箱可能超過1900個。

今年，在跨境電商物流方面，海外倉非常緊張，有規(guī)模海外倉服務商在主要是縱騰、遞四方、萬邑通等，還有一些中小型的以轉運、暫存、退換貨、貼標等服務為主的企業(yè)。

根據(jù)國外一些機構的預測，疫情在未來1-2年還會持續(xù)，所以海外倉資源稀缺的情況會持續(xù)下去。

物流是跨境電商的痛點之一，為了解決跨境物流中的種種問題，物流提供商們也在不斷探索新的物流方式?！昂Ｍ鈧}”也一度被認為是跨境電商的“解藥”，能夠解決跨境物流中的許多問題：時效、成本、本土化等。在后疫情時代“海外倉”真的是萬能的解藥嗎？

海外倉儲意味著出口跨境電商將貨物全部發(fā)到海外倉運營主體的倉庫，由后者進行倉儲、配送甚至庫存管理。這需要兩者之間密切的溝通和協(xié)調，包括庫存的明細、貨物的種類、SKU條碼的類別、結算費用的基準等等。出口跨境電商每一次發(fā)貨都要預報一遍。如果出口跨境電商在自己的貨物庫存管理、信息技術應用等方面做得不夠好，就不太適合做海外倉儲。

眾所周知，中小賣家最大的特征就是訂單不穩(wěn)定，銷量小，壓資金，風險大。所以自建海外倉顯然是不可取的，可以選擇第三方海外倉，或者是亞馬遜的“FBA”。

“FBA”物流經(jīng)驗豐富，倉庫多速度快而且也能夠抹除賣家店鋪中由物流所引起的差評，但FBA也并不是盡善盡美的，客服不到位靈活性差等。第三方海外倉銷量穩(wěn)定，能夠提高利潤率，但也面臨著貨物丟失的風險。

那么能夠成為跨境電商的解藥嗎？

機遇

為客戶帶來良好的用戶體驗

海外倉是指賣家能夠在銷售目的地進行貨物倉儲、分揀、包裝和派送的一站式控制和管理服務。從本地發(fā)貨，能夠大大縮短配送時間，同時使用本地物流，方便客戶查詢貨物配送狀態(tài)，實現(xiàn)包裹的全程跟蹤，還能夠輕松實現(xiàn)退換貨。

擴大運輸品類，降低物流費用

郵政大小包和國際專線物流對運輸物品的重量、體積以及價值有一定限制，導致很多大件物品和貴重物品都只能通過國際快遞運送。海外倉的出現(xiàn)，不僅突破了物品重量、體積、價值的限制，而且其費用比國際快遞商要便宜。

風險

運作成本高

賣家使用海外倉的成本包括：倉庫一年的租金、5-6名負責分揀包裝的員工薪酬和水電、設備等其他雜費，海外倉運作成本高昂，賣家要計算自己多久才能夠營利，做到自己心里有數(shù)。

不適合所有的產(chǎn)品

貨物的快速流轉是海外倉利潤的重要組成部分，所以最適合海外倉模式的是庫存周轉快的熱銷產(chǎn)品，否則極容易造成庫存積壓，出現(xiàn)爆倉等情況。

對管理提出更高的要求

怎么在國內(nèi)遙控海外倉庫，怎么了解海外倉的貨物數(shù)量，怎么了解每一筆訂單的產(chǎn)生費用、遇到突發(fā)事件怎么處理……這些問題對賣家的管理提出了更高的要求。

所以，并非人人適合經(jīng)營海外倉。許多跨境電商中小型賣家理解的海外倉，只是在海外租個倉庫，采用簡單的信息化管理系統(tǒng)，招幾個在海外的華人或留學生就可以了。但事實上，海外倉涉及的環(huán)節(jié)非常多，要滿足跨境電商方式靈活快速的銷售方式，需要非常專業(yè)的運營體系和團隊。

為了解決中小賣家對海外倉需求，整合了全球超過200+優(yōu)質海外倉資源，可以為賣家提供全球多地就近發(fā)貨服務，提高賣家物流時效性，多維度幫助賣家降低成本管控庫存風險與產(chǎn)能風險。擁有多年海外倉服務經(jīng)驗，可以最大程度幫助賣家降低倉儲與物流成本，了解更多點擊下方【立即咨詢】。

（來源：獨立站男孩）

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（來源：獨立站男孩）