
目前跨境電商物流遇到的四個(gè)問題:
·排倉(cāng)難:受疫情影響,各港口碼頭員工數(shù)量銳減,貨物卸載,搬運(yùn)效率大大下降,貨物堆積在港口。
·運(yùn)輸慢:亞馬遜,UPS等尾程派送公司倉(cāng)庫(kù)員工和配送人員因疫情感染,導(dǎo)致運(yùn)輸能力下降。
·入倉(cāng)慢:亞馬遜訂單暴漲等,無法順利入庫(kù)
·限倉(cāng)難:亞馬遜提高IPI,各站點(diǎn)限制入倉(cāng)。
物流決定了產(chǎn)品的定位與價(jià)格區(qū)間,而Prime Day等促銷季節(jié)即將來襲,賣家們應(yīng)如何應(yīng)對(duì)物流難題?
01
預(yù)算方案
首先要有整體預(yù)算方案、產(chǎn)品定位、利潤(rùn)核算以及FBA入倉(cāng)準(zhǔn)備。
1.整體預(yù)算方案:對(duì)投入資金,銷售預(yù)計(jì)和整體利潤(rùn)情況進(jìn)行預(yù)估。
2.產(chǎn)品定位:分品牌定位:具體分為中端與高端品牌,每個(gè)品牌涵蓋一個(gè)價(jià)格區(qū)間,細(xì)分品牌定位是為了霸占類目市場(chǎng)。對(duì)于利潤(rùn)較高的高端產(chǎn)品來說,后續(xù)的物流,傾向于前期與空運(yùn)的配合。所以大家一定要分析自己?jiǎn)纹返睦麧?rùn),因?yàn)檫@不僅決定了你的營(yíng)銷成本,還決定了你未來整個(gè)的物流規(guī)劃。例如配合我們現(xiàn)在的生產(chǎn)計(jì)劃,就十月份的Prime Day和十一、十二月份即將開始的年終旺季來說,我們至少要提前進(jìn)行備貨。
3.利潤(rùn)核算:依據(jù)粉絲單品利潤(rùn),來制定營(yíng)銷成本占比等。
4.提前做好生產(chǎn)計(jì)劃,規(guī)劃FBA入倉(cāng)節(jié)奏。
02
供應(yīng)鏈規(guī)劃
作為供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的一部分,針對(duì)物流我們可以從以下方面入手:
1.產(chǎn)業(yè)帶優(yōu)勢(shì):把握每個(gè)城市區(qū)域的最優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),比如深圳電子,周邊的一個(gè)產(chǎn)品配套非常齊全,國(guó)內(nèi)段的物流戰(zhàn)線能夠極大地收縮。
2.更高效人力管理成本:進(jìn)行人效考核,優(yōu)化人力費(fèi)用占比,達(dá)到最高的產(chǎn)值。
3.壓低物流占比:無論是國(guó)內(nèi)段還是國(guó)外段,都必須通過最優(yōu)化的物流渠道,來壓低物流費(fèi)用的整體占比。
4.健康的資金流:無論是選擇工廠拿貨還是直接走物流,都有一定的賬期,減少現(xiàn)金支出,減少冗余庫(kù)存,才能有足夠的費(fèi)用支持營(yíng)銷。
供應(yīng)鏈包括:計(jì)劃,采購(gòu),制造,配送,退貨五大內(nèi)容。
其中物流費(fèi)用的占比很大,只有通過規(guī)劃運(yùn)營(yíng)的時(shí)間差,走空海運(yùn)結(jié)合的模式,通過優(yōu)化物流效率來增強(qiáng)營(yíng)銷、銷售優(yōu)勢(shì)。
整個(gè)備貨期的物流時(shí)效渠道選擇、產(chǎn)品定位、及利潤(rùn)空間選擇,可以參考以下的規(guī)劃,進(jìn)行選擇:
第一批空運(yùn)少量貨物測(cè)試市場(chǎng),復(fù)核售價(jià)利潤(rùn),高價(jià)值的產(chǎn)品,前期先空運(yùn)過去,去測(cè)試整個(gè)市場(chǎng),得到市場(chǎng)反饋。
第二批增加空運(yùn)數(shù)量,或者同時(shí)配合海運(yùn)。
第三批持續(xù)海運(yùn),海外倉(cāng)配合轉(zhuǎn)運(yùn),基本上每一個(gè)月要走兩次的海運(yùn),不要造成太大的庫(kù)存冗余,也不要造成斷貨。
03
物流配合運(yùn)營(yíng)做好新品工作!
小號(hào)FBM跟賣主號(hào)FBA:
1.共享ASIN頁(yè)面評(píng)價(jià)把風(fēng)險(xiǎn)壓在小號(hào);
2.FBA到貨之后再把圖文換掉,最后集中快速測(cè)評(píng),測(cè)評(píng)數(shù)量為100-300件;
2.把帶圖好評(píng)點(diǎn)贊置頂,安排埋詞,本身review是有權(quán)重,把所有的帶圖和視頻往上堆,有些視頻可以通過FB,或者是youtube,包括一些評(píng)價(jià)的數(shù)量通過FB等廣告渠道去追上來。
總結(jié)
現(xiàn)在的旺季在十一,十二月份,那么反推過來,比如海上要飄一個(gè)月,那發(fā)貨就要在10月份,而貨品需要在8月之前就要生產(chǎn)好,那么5月份就要把貨下好了。
在大批貨還沒有到來之前,先通過空運(yùn)進(jìn)部分貨,這個(gè)時(shí)候物流成本是比較高的,然后配合我們整個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)測(cè)評(píng)之后,大批貨通過海運(yùn)發(fā)到海外倉(cāng)持續(xù)補(bǔ)貨,降低成本。然后把整個(gè)圖文換掉,收到貨之后用1.5個(gè)月集中測(cè)評(píng),把評(píng)價(jià)數(shù)量VP堆到三百個(gè)評(píng)價(jià)以上,基本上只有這樣子才能把排名往上提。
運(yùn)營(yíng)主要上美國(guó)班,半夜將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手關(guān)鍵詞廣告位替代掉,通過詞推到第一頁(yè),關(guān)鍵是上首頁(yè),持續(xù)的評(píng)價(jià)優(yōu)化,每個(gè)月至少有兩次對(duì)我們整個(gè)售后,進(jìn)行一個(gè)集中性的分析。
尹彬志講師現(xiàn)任跨境電商賣家財(cái)務(wù)總監(jiān)及多家跨境電商企業(yè)財(cái)務(wù)顧問兼任跨境電商財(cái)稅師,開設(shè)操盤授課,擁有6年以上跨境電商財(cái)務(wù)工作經(jīng)驗(yàn),講述內(nèi)容深受好評(píng)!
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