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亞馬遜“舞劍”,意在自動(dòng)駕駛?

亞馬遜大事件!

亞馬遜“舞劍”,意在自動(dòng)駕駛?

相信大家都知道,就在上周五亞馬遜宣布,亞馬遜剛剛在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域邁出了最大膽的一步,收購(gòu)了成立六年的初創(chuàng)公司ZOOX。

亞馬遜表示,該交易將有助于使ZOOX的“自動(dòng)駕駛叫車愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)”。亞馬遜表示,ZOOX將繼續(xù)在亞馬遜內(nèi)部作為獨(dú)立業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng),該公司的聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO首席執(zhí)行官Aicha Evans和Jesse Levinson將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。

該交易的條款尚未透露,但《金融時(shí)報(bào)》先前報(bào)道稱,亞馬遜將以超過12億美元的價(jià)格收購(gòu)ZOOX。亞馬遜發(fā)言人拒絕置評(píng)。

亞馬遜全球消費(fèi)者首席執(zhí)行官杰夫·威爾克在一份聲明中說:“佐克斯正在努力想象,發(fā)明和設(shè)計(jì)世界一流的自動(dòng)乘車體驗(yàn)?!薄跋駚嗰R遜一樣,ZOOX對(duì)創(chuàng)新及其客戶充滿熱情,我們很高興能幫助有才華的ZOOX團(tuán)隊(duì)在未來的幾年中將其愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)?!毕鞒龊?,亞馬遜股價(jià)小幅上漲。

其實(shí)早在《華爾街日?qǐng)?bào)》5月份報(bào)道稱,亞馬遜正在就以低于此前32億美元估值的價(jià)格收購(gòu)ZOOX進(jìn)行高級(jí)談判。此后亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯也毫不掩飾自己對(duì)自動(dòng)駕駛潛力的興奮之情。該公司一直在使用Embark開發(fā)的自動(dòng)駕駛卡車在I-10州際公路上運(yùn)送一些貨物,貝佐斯在去年的全體員工會(huì)議上對(duì)員工說,他對(duì)汽車行業(yè)的最新發(fā)展著迷。

雖然目前尚不清楚亞馬遜計(jì)劃如何使用ZOOX的技術(shù),不清楚亞馬遜“舞劍”意欲何為。但是可以明確一點(diǎn),這并非只是為了一個(gè)燒錢多、商業(yè)回報(bào)期長(zhǎng)的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

畢竟亞馬遜本質(zhì)上仍是電子商務(wù)公司,而電商的生命線,以及決定盈利能力的關(guān)鍵因素就是物流成本。據(jù)數(shù)據(jù)測(cè)算,2019年電子商務(wù)的運(yùn)輸成本占總成本的12%。以及亞馬遜表示,2020年第一季度在倉(cāng)儲(chǔ)物流費(fèi)用上的支出高達(dá)115億美元,占據(jù)一季度營(yíng)業(yè)成本的26%以上。所以如果使用了自動(dòng)駕駛技術(shù),亞馬遜每年的營(yíng)業(yè)成本至少可以節(jié)省200億美元左右。

回顧亞馬遜過去的4年,不管是16年計(jì)劃、至今未能實(shí)現(xiàn)的Prime Air項(xiàng)目,還是19年對(duì)Dispatch的收購(gòu),以及19年對(duì)拒絕被并購(gòu)的Aurora的投資,都不難發(fā)現(xiàn)亞馬遜一直在無人化領(lǐng)域布局的野心。

試想一下,未來亞馬遜不管是在(機(jī)器人)倉(cāng)儲(chǔ),還是在(自動(dòng)駕駛)干線物流、城配物流和最后一公里配上,都進(jìn)行大規(guī)模的無人化投入。那亞馬遜的速度、效率會(huì)達(dá)到什么程度?

由此可見,亞馬遜很有可能將ZOOX的產(chǎn)品整合到其物流網(wǎng)絡(luò)中,通過技術(shù)層面的革新,實(shí)現(xiàn)更便宜更快的交貨,以及無收銀的雜貨店,從而使物流成本大大縮減。同時(shí)也為亞馬遜在電商、甚至物流領(lǐng)域上的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了不容小覷的基石!

如對(duì)我們的產(chǎn)品和服務(wù)感興趣,請(qǐng)點(diǎn)擊此處聯(lián)系我們。

(編輯:江同)

以上內(nèi)容屬作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表雨果網(wǎng)立場(chǎng)!

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