美國暴亂、客機受限，跨境物流暴露出的問題，賣家怎么解決？

近日，一張20美元的假鈔引發(fā)了一場“命案”，掀起一個種族的憤怒和暴亂，繼而蔓延到跨境電商行業(yè)。在UPS、FedEx貨車和亞馬遜貨車遭洗劫后，碼頭集裝箱也難逃一劫，大量集裝箱貨物遭示威者圍搶。據(jù)爆料，已有700多位賣家向大使館反映自己貨物被搶，其中有賣家表示被搶貨物損失達幾十萬……

疫情爆發(fā)至今，各種弊端呈現(xiàn)，物流問題尤為明顯。當前，從疫情爆發(fā)初始至今，賣家在物流方面的難題都有哪些？面對當前美國的暴動局面，跨境電商賣家應該做些什么？暴亂除卻物流方面的影響，在其他方面是否會是另一種轉(zhuǎn)機？

美國暴亂將催化電商經(jīng)濟成熟

貨物被搶、訂單延遲、單量下降是現(xiàn)階段很多賣家擔心的事情。一方面，亞馬遜不僅關(guān)閉了洛杉磯、芝加哥的物流配送中心，還主動取消了買家訂單；另一方面，暴亂沖突不斷升級，近日，就有賣家反應自己美國站的訂單銷量下跌超3成，理由是“消費者要什么產(chǎn)品都直接上街搶了”。

但是也有賣家認為，暴亂可能會促進美國居民再次宅家購物，訂單會出現(xiàn)上漲。例如近日近期因美國示威者爆火的一些產(chǎn)品，如印有“I can’t breath ”的T恤，固、氣體噴膠等等?！斑@也是為什么亞馬遜股票可以一直飆升的原因，美國的危機進一步催化世界電商環(huán)境的成熟?！卑攪H物流負責人李開亮說道。

（6月4日，亞馬遜美股增收2478.4萬，總市值達1261.67億美元）

在他看來，美國暴亂、賣家貨物被洗劫、倉庫大火都是“天災人禍”，加上美國政府可能將進行全面整頓，所以不會長久存在?！扒皫啄晡胰ッ绹臅r候就發(fā)現(xiàn)，其實美國的電商環(huán)境遠遠沒有我們所了解的那么成熟。我想象中的美國是：在繁華的大城市大街小巷里，只見到快遞員和送倉員的車輛。而現(xiàn)實中的美國，遠遠沒有到達這個電商繁榮的地步，快遞資費也居高不下，人們依然非常喜歡穿梭在大街小巷去購物。但從大局勢來說，傳統(tǒng)經(jīng)濟可能會因此導致更大的蕭條，進一步催化電商經(jīng)濟的進化，對于電商從業(yè)者來說，是利好。”

疫情和暴亂下的物流弊端

正當賣家還在關(guān)心貨物是否安全的問題時，美國交通部又“搞事情”宣布，從6月16日起暫停所有中國航空公司執(zhí)飛的中美定期客運航班，涉及中國國際航空、首都航空、東方航空、南方航空、海南航空、廈門航空等多家航空公司。但當?shù)貢r間6月5日，美國交通部又發(fā)出即日生效的新命令，允許中國的航空公司每周總共經(jīng)營兩趟往返美國的定期客運航班。

自疫情爆發(fā)以來，由于空運受限，以客機腹艙為主的全球空運市場停擺，包機運費飆升至180元/KG。隨著各個國家逐步放寬解禁，原本有望復蘇的空運市場再次陷入窘境。有業(yè)內(nèi)人士表示，美國的“禁飛令”對于原本就使用貨機的商家可能影響不大，但是貨機數(shù)量有限，大部分是“客改貨”，可能會導致這部分的空運市場運力壓力增大，出現(xiàn)又一波的漲價潮。李開亮表示，國際快遞資費可能會下調(diào)，但是干線成本將稍微提升。

除卻空運物流的問題，近日美國洛杉磯等多個港口又出現(xiàn)罷工現(xiàn)象，導致賣家提貨速度緩慢。李開亮分析道，“美國西部口岸罷工是美國一種常態(tài)，疫情讓美國制造業(yè)再一次混亂，導致供給能力跟不上，而進口需求會進一步擴大，再加上2—-5月份疫情導致一些大宗貿(mào)易取消，6月之后的碼頭港口將會更加繁忙?！?。

實際上，從疫情爆發(fā)至今，不管是空運快遞還是海運鐵路，暴露出來的問題主要有以下幾方面：

1、空運及快遞

①、價格居高，而且不穩(wěn)定

由于各國實施客機飛行限制以及防疫物資的需求導致空運運力小于市場需求，導致價格居高，而且不穩(wěn)定；

②、時效不穩(wěn)定

倉位供給不確定，海外的干線運輸，地面操作能力下降，以及報關(guān)和清關(guān)工作人員減少，導致整體時效不穩(wěn)定。

2、鐵路及海運

①、港口操作效率低

疫情前期，大宗的貿(mào)易大面積取消，疫情后期，大宗貿(mào)易會逐漸恢復。據(jù)李開亮透露，歐洲絕大部分港口被當?shù)卮笞谫Q(mào)易龍頭所壟斷，比如家樂福等所控制，導致電商貨物在港口的運轉(zhuǎn)及操作效率降低。

②、國內(nèi)訂艙排倉排期延長

國內(nèi)的訂艙緊張。往期鐵路大部分都在空跑，今年要預定倉位要排期最少一周以上，而且還常面臨摔倉的風險。

賣家在物流方面的需求和自救

通過疫情以及此次暴亂突顯的物流問題來看，李開亮總結(jié)跨境電商賣家在物流方面的需求主要有三點：

1、準確的物流規(guī)劃，體現(xiàn)在時效和成本預算上；

2、穩(wěn)定的物流商，如對現(xiàn)有倉位的掌控，以及對后端資源控制和整合能力方面；

3、性價比好高的渠道規(guī)劃，例如阿瑪國際新增美線包機，從長沙直飛洛杉磯，整板清關(guān)和提貨，價格低至42/KG。賬號可以做到定時定點提貨，進一步優(yōu)化時效。

雨果網(wǎng)了解到，針對美國最新的“禁飛令”，民航局已調(diào)整國際客運航班。自6月8日起，所有未列入“第5期”航班計劃的外國航空公司，可在公司經(jīng)營許可范圍內(nèi)，選擇1個具備接收能力的口岸城市（具體城市名單可在民航局官網(wǎng)查詢），每周運營1班國際客運航線航班。另外，還采取獎勵措施鼓勵增加航班，入境后核酸檢測結(jié)果為陽性的旅客人數(shù)連續(xù)3周為零的，可在航線經(jīng)營許可規(guī)定的航班量范圍內(nèi)增加每周1班，最多達到每周2班。

但即便如此，據(jù)李開亮透露，客機的運力依然同比減少80%以上。因此，其建議賣家應提前布局產(chǎn)品和渠道，延遲庫存時間，選擇具有倉位掌控能力和清關(guān)能力的渠道商合作。

（文/雨果網(wǎng) 吳桂真）