木制品出口美國，需要注意哪些？費用及流程是什么？

因防范外來物種危害及限制非法砍伐樹木，出口木制家具到美國，需遵守美國有相關(guān)法律法規(guī)。

美國農(nóng)業(yè)部動植物衛(wèi)生檢驗局（APHIS）法規(guī)--APHISRegulations

APHIS要求所有進入該國的木材均進過指定的消毒程序，以避免外來害蟲影響本地野生生物。

APHIS建議對木材和木材產(chǎn)品采用以下兩種處理方式：使用窯或微波能量干燥器進行熱處理，或使用表面農(nóng)藥，防腐劑或甲基溴熏蒸等進行化學(xué)處理。

可以訪問APHIS以接受相關(guān)表格（“TimberandTimberProductsImportPermit”）并了解更多相關(guān)處理過程的信息。

根據(jù)“雷斯法案”，所有木制品都需要以PPQ505的形式向APHIS申報。這需要提交學(xué)名（屬和種）和木材來源，以便APHIS確認，以及所需的其他進口文書工作。

瀕危野生動植物種國際貿(mào)易公約（CITES）--CITESRequirements

出口至美國的家具中使用的木材原料若收錄在與“瀕危野生動植物種國際貿(mào)易公約”（CITES）有關(guān)的法規(guī)中，則受以下部分（或全部）要求的約束：

美國農(nóng)業(yè)部頒發(fā)的一般許可證（有效期為兩年）

由木材原料收獲國CITES代表簽發(fā)的證明，聲明此項行為不會損害該物種的生存，并且有關(guān)貨物均是合法獲得的。

CITES代表在美國簽發(fā)的證書。

抵達具備處理CITES所列物種設(shè)備的美國港口

關(guān)稅及其他海關(guān)費用

一般關(guān)稅 

通過HTS代碼和原產(chǎn)國，使用協(xié)調(diào)關(guān)稅表（HTS）可以估算相應(yīng)的稅率。HTS清單已經(jīng)對所有類型的貨物進行分類，并詳細說明對每個類別征收的稅率。一般家具（包括木制家具）主要屬于第94章，具體的小標(biāo)題取決于類型。

一般關(guān)稅 

通過HTS代碼和原產(chǎn)國，使用協(xié)調(diào)關(guān)稅表（HTS）可以估算相應(yīng)的稅率。HTS清單已經(jīng)對所有類型的貨物進行分類，并詳細說明對每個類別征收的稅率。一般家具（包括木制家具）主要屬于第94章，具體的小標(biāo)題取決于類型。

其他海關(guān)費用 

除一般和反傾銷稅外，所有進入美國國內(nèi)港口的貨物都有兩項費用：港口維護費（HMF）和商品處理費（MPF）

出口美國的清關(guān)流程

出口貨物到美國的貿(mào)易方式多種多樣，有些貨物的美國進口清關(guān)費用及稅費由發(fā)貨人支付，這種情況下，美國清關(guān)行會要求中國出口商發(fā)貨前簽署一份POA委托書，類似我國報關(guān)時需要用到的報關(guān)委托書。清關(guān)方式通常有兩種：

01以美國收貨人的名義清關(guān)

● 即由美國收貨人（consignee）提供POA給貨代的美國代理，同時還需要美國收貨人的Bond。

02以發(fā)貨人的名義清關(guān)

● 即由發(fā)貨人提供POA給起運港貨代，貨代再轉(zhuǎn)給目的港代理，由美國代理人幫發(fā)貨人在美國辦理進口商海關(guān)登記號，同時需要發(fā)貨人購買Bond。

注意事項

● 以上兩種清關(guān)方式，無論采用哪一種，都必須用美國收貨人的稅號（TaxID，也叫做IRSNo.）來清關(guān)。IRSNo.（TheInternalRevenueServiceNo.）是美國收貨人在美國國稅局登記的一個納稅識別號。

● 在美國，沒有Bond無法清關(guān)，沒有稅號也無法清關(guān)。

該類貿(mào)易方式下的清關(guān)流程

01、報關(guān)

報關(guān)行收到到貨通知后，如同時備妥海關(guān)所需要的文件，就可以在預(yù)備到港或抵達內(nèi)陸點5天之內(nèi)向海關(guān)申請通關(guān)。海運通關(guān)通常會在48小時內(nèi)告知放行與否，空運會在24小時內(nèi)通知。有些貨物船還沒有抵港，海關(guān)就已決定要檢查了。絕大多數(shù)內(nèi)陸點都可以在貨物抵達之前進行事先申報（Pre-Clear），但只會在貨到后（即ARRIVALIT后）才會顯示結(jié)果。

向海關(guān)申報的方式有兩種，一種是電子申報，一種是海關(guān)需要審查書面文件。無論哪種方式，我們都必須準備好所需要的文件等數(shù)據(jù)信息。

02、準備報關(guān)文件

（1）提單（B/L）；

（2）發(fā)票（CommercialInvoice）；

（3）裝箱單（PackingList）；

（4）到貨通知（ArrivalNotice）

（5）如有木質(zhì)包裝，需熏蒸證書（FumigationCertificate）或無木質(zhì)包裝聲明（NonWoodPackingStatement）。

提單上收貨人（consignee）的名字需要和后三種文件上顯示的收貨人統(tǒng)一，如果不一致，必須要有提單上的收貨方寫貨物轉(zhuǎn)讓書（LetterofTransfer），第三方才可以清關(guān)。發(fā)票及裝箱單上也需要S/&C/的名稱、地址及電話。國內(nèi)有些S/的文件上缺少這些信息，都會被要求補充。

03、轉(zhuǎn)關(guān)

如果在內(nèi)陸清關(guān)，需要做轉(zhuǎn)關(guān)我們需要提供I.T.#，生效日、出發(fā)地和中止地。內(nèi)陸海關(guān)會用I.T#，來控制并放行。

04、放貨

（1）從前的ABI系統(tǒng)，船公司碼頭是直接和海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，這就意味著如果海關(guān)在ABI里放行，船公司及碼頭都可以看到。

試行AMS后，規(guī)模大的船公司如長榮、APL、馬士基、中遠、CSCL等也都聯(lián)網(wǎng)AMS，但是碼頭沒有，所以海關(guān)在AMS中放行，這些船公司以及NVOCCAMSFILER都可以同步看到，船公司幫助碼頭系統(tǒng)同時更新。規(guī)模相對小的船公司，如中外運、LYKES、GWS等沒有做到聯(lián)網(wǎng)AMS，所以只能通過NVOCCAMSFILER傳真NVOCC保證函及海關(guān)通行證復(fù)印件（CUSTOMSFORM3461）來放行，這些船公司收到傳真后再人工更新碼頭系統(tǒng)。

（2）碼頭/船公司放貨碼頭與船公司是聯(lián)網(wǎng)的，如果運費預(yù)付，提單又是電放，只要海關(guān)一放行，碼頭就會自動放貨給卡車公司。美國客戶不需要來換單，所以美國代理沒有任何辦法幫忙扣貨，這一點與中國完全不同。所以，裝港沒有收到客戶的運費，千萬不要做船公司大提單電放或預(yù)付運費。

（3）內(nèi)陸放貨到內(nèi)陸的貨，清關(guān)后船公司會給一個PICKUP#，代理拿到此PICKUP#后通知C/，卡車公司憑此號碼提貨，此號碼要等：A、貨到達堆場并從火車上下柜，B、海關(guān)放行后，C、船公司放行后，才可以拿到，缺少任何一項都拿不到。所以，內(nèi)陸的貨需要花很長時間跟蹤，在到C/收到PICKUP#為止。（來源： 聯(lián)宇跨境物流）

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