為什么你的訂單越來(lái)越多，利潤(rùn)反而下降了呢？

做跨境電商有兩種痛苦，一種是不管怎么努力，銷量都寥寥無(wú)幾；一種是銷量很多，但是利潤(rùn)很低，有時(shí)候還可能倒貼。很多賣家在選品的時(shí)候做了利潤(rùn)分析估算，有一定的盈利空間才做的，可是不知道為什么后期產(chǎn)品賣著賣著就沒(méi)有利潤(rùn)了，到底是哪里出了問(wèn)題呢？

一、采購(gòu)成本增加

產(chǎn)品采購(gòu)價(jià)格會(huì)隨著市場(chǎng)供求發(fā)生改變，不同供應(yīng)商價(jià)格都有所差異，并且采購(gòu)的價(jià)格也會(huì)受到采購(gòu)量和賬期等因素的影響，在選品的時(shí)候，這些額外的費(fèi)用增長(zhǎng)都沒(méi)有被考慮進(jìn)去，如果產(chǎn)品售價(jià)一直不變，利潤(rùn)自然就會(huì)越來(lái)越低。

并且由于資金周轉(zhuǎn)需要一定時(shí)間，所以有時(shí)候產(chǎn)品虧本了賣家也無(wú)法立刻察覺(jué)，英華方舟ERP系統(tǒng)能夠幫助大家直觀看到成本走勢(shì)，根據(jù)用戶需求可以查看移動(dòng)平均成本和先進(jìn)先出成本，還能使用供應(yīng)商記分卡來(lái)評(píng)估供應(yīng)商的績(jī)效（產(chǎn)品成本/采購(gòu)訂單交付時(shí)間/產(chǎn)品質(zhì)量得分等），以便選擇供應(yīng)商。

二、廣告推廣成本增加

隨著平臺(tái)入駐的賣家增加，不同細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品數(shù)量也會(huì)增長(zhǎng)，listing競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，想要一直保持或者提升核心關(guān)鍵詞的排名，需要投入更多的廣告費(fèi)用，亞馬遜平臺(tái)的賣家應(yīng)該知道，關(guān)鍵詞的廣告排名是由performance（表現(xiàn)）和bid（競(jìng)價(jià)）共同決定的，而performance的決定因素是轉(zhuǎn)化率，所以有時(shí)候還需要刷廣告的單，來(lái)保證關(guān)鍵詞的質(zhì)量。

三、長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)

如果沒(méi)有做好備貨計(jì)劃，囤貨數(shù)量過(guò)多，又會(huì)增加倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的開(kāi)支，每月15日，亞馬遜物流 (FBA) 會(huì)進(jìn)行庫(kù)存清點(diǎn)并計(jì)算長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。自2019 年2月15日起，在運(yùn)營(yíng)中心存放超過(guò)365天的商品按＄6.90每立方英尺計(jì)算總長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。

四、物流成本增加

跨境電商主要是國(guó)際快遞、海運(yùn)和空運(yùn)這些物流渠道，每一家物流公司的費(fèi)用和配送時(shí)效都有一定的差別，并且物流費(fèi)用也是浮動(dòng)的，總體持續(xù)上漲的趨勢(shì)，并且下面這些環(huán)節(jié)會(huì)造成物流的上漲：

1、旺季期間銷量比預(yù)期增長(zhǎng)更快，為了避免斷貨，原本打算海運(yùn)過(guò)去的產(chǎn)品走空運(yùn)了；

2、物流費(fèi)用計(jì)算的模式是體積重和重量重，拋貨物流成本高，這就需要賣家合理搭配產(chǎn)品降低分?jǐn)偝杀?，而?shí)際物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中并不是每次都合理搭配，導(dǎo)致物流成本越來(lái)越高。

英華方舟ERP頭程調(diào)撥模塊能幫助賣家監(jiān)控不同渠道不同物流商的物流時(shí)效和費(fèi)用，優(yōu)化頭程渠道節(jié)約成本，同時(shí)還能根據(jù)所選不同物流時(shí)效計(jì)算貨物需求量，避免貨物積壓斷貨，無(wú)形中節(jié)省了亞馬遜長(zhǎng)期倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)，現(xiàn)注冊(cè)英華方舟ERP即可“嘗鮮”試用1個(gè)月。

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