中東幾大綜合類電商品類目前還并不豐富,因此跨境購物趨勢(shì)明顯。其中,有約80%的商品都來自中國(guó)。
總部位于香港的國(guó)際物流公司Esnad由中國(guó)團(tuán)隊(duì)操盤,擁有極為稀缺的沙特海關(guān)快遞清關(guān)、以及快遞地派運(yùn)營(yíng)牌照。墨騰創(chuàng)投聯(lián)合Esnad為大家全方位揭開中東(主要是沙特)物流、清關(guān)、電商、支付等領(lǐng)域所不為人知的現(xiàn)狀以及各種潛規(guī)則。本文是系列之一。
沙特阿拉伯是一個(gè)很神奇的國(guó)度,雖然只有三千多萬人口,卻購買力極強(qiáng),支撐起了Jollychic、Fordeal、Funmart等多家中國(guó)跨境電商們。
但是有兩大痛點(diǎn),一個(gè)是“貨怎么進(jìn)去”,一個(gè)是“錢怎么出來”。本文會(huì)詳細(xì)說明“貨怎么進(jìn)去”,包括頭程、清關(guān)、落地派送這三個(gè)環(huán)節(jié)的現(xiàn)有玩家,以及現(xiàn)狀和難點(diǎn)。
一、頭程:主要的中國(guó)玩家
1、貨代公司
中東地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)單一,嚴(yán)重依賴油氣資源,主要商品都是依賴進(jìn)口。在電商發(fā)展之前,中國(guó)和中東就已經(jīng)保持著良好的貿(mào)易合作關(guān)系。中國(guó)制造的服裝、玩具、家具、日用品等在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上占據(jù)著重要地位。
在傳統(tǒng)外貿(mào)時(shí)代,發(fā)展起一批實(shí)力雄厚的針對(duì)中東地區(qū)的傳統(tǒng)貨代公司,如天龍、亦邦、賽時(shí)等。他們都是由傳統(tǒng)貿(mào)易起家,在電商發(fā)展起來之后,兼顧電商物流業(yè)務(wù)。他們主要的優(yōu)勢(shì)仍在頭程,對(duì)航空公司倉位把控能力比較強(qiáng),也有一定的議價(jià)權(quán)。
2、服務(wù)整合公司
服務(wù)整合類公司提供全鏈條代理整合服務(wù),含集貨、頭程、清關(guān)、尾程、海外倉、匯款等,部分環(huán)節(jié)自營(yíng),部分環(huán)節(jié)整合當(dāng)?shù)胤?wù)資源,賺取服務(wù)差價(jià)。
這類公司出現(xiàn)的原因,也是因?yàn)榭蛻舻男枨蟆?duì)于大多數(shù)電商賣家來說,跨境物流的各個(gè)環(huán)節(jié)去分別找服務(wù)商會(huì)很麻煩,因此他們除了自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)之外,還會(huì)接這個(gè)客戶其他的需求,再轉(zhuǎn)包給中東當(dāng)?shù)赜蟹?wù)能力的公司,甚至轉(zhuǎn)手包給同行。也因?yàn)槿绱?,不同的服?wù)整合類公司都有自己的優(yōu)勢(shì)。
頭程優(yōu)勢(shì)公司,比如上文提到的天龍、亦邦、賽時(shí)等;技術(shù)優(yōu)勢(shì)公司,比如中東知名創(chuàng)業(yè)公司Fetchr;其他正在發(fā)展中的公司,比如盛凡、優(yōu)客思、億泰等。
不過從長(zhǎng)遠(yuǎn)視角看,這類公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力并不穩(wěn)固,最終價(jià)格戰(zhàn)會(huì)洗牌整個(gè)行業(yè),缺少規(guī)模優(yōu)勢(shì)和定價(jià)權(quán)的企業(yè)會(huì)出局。相信其中有實(shí)力的公司會(huì)積極地向當(dāng)?shù)叵掠畏?wù)滲透,因?yàn)楦蟮睦麧?rùn)空間在那里。
二、清關(guān):全球最難清關(guān)的國(guó)家之一
海灣國(guó)家如阿聯(lián)酋、科威特等幾個(gè)小國(guó)都是比較開放的,清關(guān)并不難,最難的是海灣六國(guó)的老大沙特。
1、清關(guān)牌照
沙特有兩種清關(guān)牌照,第一種是一般貿(mào)易清關(guān)牌照,這種清關(guān)方式每單都需要提供SASO認(rèn)證(SASO是沙特對(duì)進(jìn)口貨品的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證),清關(guān)時(shí)效緩慢。這種清關(guān)方式適合大商家大批量囤貨在當(dāng)?shù)氐膫湄洏I(yè)務(wù)模式,或者家用電器等貨值高、體積大、重量重的商品,需要大量資本支持。
第二種是快遞清關(guān)牌照,不需要SASO認(rèn)證,一千沙幣以下免關(guān)稅。電商賣家除了訂單直發(fā)客戶以外,還可以利用這個(gè)通路做多SKU、少備貨、勤補(bǔ)倉的模式,對(duì)資本要求不高,所以都喜歡這種清關(guān)方式,但是拿到快遞清關(guān)牌照的壁壘極高。
目前整個(gè)沙特正在激活使用的快遞清關(guān)牌照只有9張,分別是DHL、SMSA、Naqel、Zajil、TNT、UPS、Aramex、Skynet,中國(guó)背景的Esnad最近拿到了第9張快遞清關(guān)牌照。牌照激活有個(gè)條件,就是該物流公司必須有本國(guó)地派能力和國(guó)際快遞能力。
2、主要清關(guān)口岸
沙特主要有三個(gè)清關(guān)口岸,分別是利雅得、達(dá)曼和吉達(dá)。
從利雅得走的貨,有兩種,第一種DHL貨,第二種,非DHL貨。為什么這么說,因?yàn)镈HL在海關(guān)有自己獨(dú)立的監(jiān)管倉,海關(guān)人員直接入駐在DHL的倉庫里干活。而其他物流公司都擠在公共倉清關(guān),熱鬧非凡。目前Naqel在利雅得的監(jiān)管倉正在建設(shè)中,不久的將來也會(huì)獨(dú)立運(yùn)行。
達(dá)曼就是個(gè)海關(guān)城市,貨從達(dá)曼走的非常之多,各大物流公司在這里都有自己的獨(dú)立的倉庫。另外從巴林大橋,以及迪拜陸路運(yùn)過去的貨物也是在達(dá)曼清關(guān)。關(guān)于沙特電商物流還有疑問的小伙伴也可以點(diǎn)擊這里咨詢專業(yè)人士。
三、落地派送:跨境電商最大瓶頸
1、有派送牌照的物流公司
沙特落地派送的最大特點(diǎn),跟很多新興市場(chǎng)國(guó)家一樣,就是妥投率低。平均低于70%,如果是facebook這種渠道的貨品,妥投率甚至低于50%。
落地派送也是需要牌照的,這個(gè)牌照也不好拿,我們?cè)谏衔奶岬降?個(gè)具有快遞清關(guān)牌照的公司都有落地配送牌照。中東知名物流創(chuàng)業(yè)公司Fetchr,在4月10日剛剛拿到派送牌照,接下來要在沙特大干一場(chǎng)了。
在中國(guó)賣家中,似乎Aramex口碑最佳,綜合性價(jià)比最高。但是落地派送實(shí)力最強(qiáng)的是DHL,既有清關(guān)能力、派送速度也很快,如果是重要文件或寄送高價(jià)值的商品,在不考慮運(yùn)費(fèi)價(jià)格因素的條件下,DHL是最佳選擇。可惜DHL沒有做COD業(yè)務(wù),國(guó)際跨國(guó)集團(tuán)不做COD是有原因的,這個(gè)以后篇幅再細(xì)講。
在沙特,當(dāng)?shù)厝丝诒詈玫墓臼荢MSA,布點(diǎn)非常之廣,很偏遠(yuǎn)的村子都能送到,而且COD回款速度也很優(yōu)于Aramex,基本一周就能回款,缺點(diǎn)是對(duì)上游客戶的客服不太友善,反應(yīng)不夠及時(shí)。
Naqel也很厲害,以前有沙特郵政背景,聽說現(xiàn)在股權(quán)有一些變動(dòng)。
2、無派送牌照的物流公司
無牌照的公司也有很多,承擔(dān)了大量知名公司的分包業(yè)務(wù),有的公司一天能有數(shù)千的單量,在當(dāng)?shù)鼗畹倪€是比較滋潤(rùn)的。
雖然牌照難拿,但想要長(zhǎng)遠(yuǎn)運(yùn)營(yíng)發(fā)展的話,這類公司拿到派送牌照洗白是必經(jīng)之路,不然哪天突然被工商直接封了倉庫都說不準(zhǔn)。對(duì)于電商賣家來說,物流公司每天都有收大量COD現(xiàn)金,存在這些公司里也有嚴(yán)重的資金風(fēng)險(xiǎn)。(來源:墨騰創(chuàng)投)
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